So ich war beim Händler...
Die Begrüßungsfunktion geht nur für Fahrzeuge ab einem bestimmten Produktionsdatum.
Auch mit spätere Softwareaktualisierung kommt da nix. Die ´älteren´ IXI´s sind einfach nicht dafür ausgelegt

Dann ist es Sache des Steuergerätes mit erweitertem Schaltungsaufbau... der Tausch könnte teuer sein.

Zitat

Original von Steve
So ich war beim Händler...
Die Begrüßungsfunktion geht nur für Fahrzeuge ab einem bestimmten Produktionsdatum.
Auch mit spätere Softwareaktualisierung kommt da nix. Die ´älteren´ IXI´s sind einfach nicht dafür ausgelegt

Hat er auch gesagt ab welchem Pruduktionsdatum???

Wenn es "nichts anderes" als das Modul ist, das auch Hyundai drinne hat kein Problem.

Wobei ich mich sowieso Frage wie man rechtlich dieses Home-Coming und Leaving Modul unterbringt. Andere Verkehrsteilnehmer werden doch durch ein anscheinbares stehendes Auto mit Licht doch eher verwirrt (im schlimmsten Fall)

Zitat

Original von Harald
Hat er auch gesagt ab welchem Pruduktionsdatum???

Nein.

moin moin

also Fazit ist:
dass wohl Coming Home / Leaving Home erst seit Juli irgendwann eingebaut wird, davor gab es nur die Abschaltautomatik nach 30 sec.

Nachträgliche Umrüstung ist angebl. zu teuer oder nicht möglich.

Hier gibt es Car-Module, die das Licht, Spiegel, Fensterheber / Schiebedach steuern.

http://www.carmodule.de/shop.html

Nach meiner Auffassung führen diese Module nicht zum Erlöschen de BE.
Wie es jedoch bei möglichen Störungen nach einem Einbau aussieht bei der Durchsetzung von Garantieansprüchen kann ich nicht sagen.

In diesem Sinne,
und viellleicht klärt ja ein Einbauwilliger dieses mit Hyundai Deutschland ab und unterrichtet hier die IXI-Gemeinde

Mir ist auch noch kein Fall bekannt, liegt aber auch wohl daran, dass solche Module noch nicht alltäglich sind.

Wenn man es wirklich streng nehmen sollte müsste eine solche Veränderung auch durch den TÜV geprüft werden. Angenommen man stellt seinen Wagen in der Stadt ab (parallel zur Fahrbahn), Nachts ...vielleicht ein bisschen schief, mit dem Radeinschlag zur Fahrbahn. Dann schließt man das Fahrzeug ab, erleuchtet mit Abblendlicht, wohindessen in gleicher Zeit ein Fahrzeug auf der Fahrbahn dies erkennt. Dieses Fahrzeug erkennt:"Okay, wieder so ein Spezialist der ohne Blinker auf die Fahrbahn fahren möchte" und muss stärker abbremsen. Zack - Auffahrunfall.

Ich bin kein Verfechter dieses Moduls (würde mir selbst eins Einbauen lassen), jedoch sind dieses "Missverständnisse" anderer Fahrer nicht unmöglich.

(Paar Google-Seiten später)

Internet ist geteilter Meinung. Teilweise sagen die Leute aufgrund der technischen Prüfung müsse ein solches Modul ein E-Prüfzeichen haben, sonst wäre nicht gewährleistet das es auch den Bestimmungen entspricht. Andere sagen wiederum, das dies nicht notwendig sein, da die Lichteinheit nicht verändert wird. Zusätzlich für Verwirrungen sorgen angebliche Module mit E-Prüfzeichen die manche in anderen Foren schon eingebaut haben sollen.

Sollte das mit dem E-Prüfzeichen sich als richtig erweisen, führt ein Einbau eines nicht geprüftem Modul zum Verlust der BE! - Von daher sollten wir vorsichtig sein .. wir wollen ja hier niemanden von etwas illegalem Überzeugen .. oder nicht ;)?

gegen die Funktion als solches ist wohl nix zu sagen.
Dafür gibt es inzwischen zuviele Fahrzeuge, die ab Werk damit ausgerüstet sind.
Klar, ein Szenario wie du es beschreibst ist nicht ausgeschlossen.
Aber das ist auch mit einer Werkslösung möglich.
Insofern würde ich mir keine Gedanken darüber machen.

Bei den Nachrüstmodulen ohne Prüfzeichen oder Abnahme durch den TÜV wäre ich vorsichtig.
Die Diskussion um nachträgliche Einbauten, welche unterm Strich illegal - da ohne TÜV oder dergleichen - sind, ist alt und schon oftmals geführt worden. Solche Dinge können spätestens bei einem Unfall zu Problemen mit der Versicherung führen.
Selbst wenn ich jahrelang ungeschoren davon komme und bei Kontrollen der Rennleitung oder bei der HU das Teil unenddeckt bleibt stehen die Chancen doch recht gut, das ein Gutachter der Versicherung etwas genauer hinschaut und man dann auf Kosten sitzenbleibt. Egal ob die eigene Versicherung sich aus der Haftung stiehlt (keine BE = kein Versicherungsschutz) oder die gegnerische versucht eine Teilschuld herauszubeschwören, das Ergebnis ist immer das gleiche...

vb

Das besonders Oberklasse Modelle von deutschen Marken diese Module ab Werk besitzen ist klar, jedoch Frage ich mich wie das Rechtlich abgewickelt ist. Im Grunde muss ja der TÜV sagen können, weshalb sie solche Module erlauben und das Szenario was ich überlegt habe, ist ja kein abwegiges.

Aber wollen wir doch nicht weiter über den TÜV unterhalten, dessen Tiefen wir wohl nicht immer erschließen können

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Eins steht fest, das vom Werk muss legal sein. Ich kann mir persönlich nicht vorstellen, dass der "Umbau" nicht möglich sei. Eine solche Schaltung kann man sich mit ein bisschen technischen Verständnis auch selbst bauen und ich vermute nicht, dass im neuen Werk für diesen Abschnitt rund um das HC/HL-Modul irgendwie was neue konstruiert wurde. Sprich, ich vermute eine Plug'n'Play Umbaumaßnahme ... mehr nicht.

Hi SuperK,
ja nichts mehr über den TÜV.
Aber warum soll das Modul verboten sein ? fahre schon seid Jahren zum TÜV und kein Prüfer hat jemals gesagt: Machen sie das Auto mal auf und zu, ich möchte sehen ob die Scheinwerfer angehen oder nicht.

Mein Frage bezog sich darauf, mit welcher Begründung dies irgendwann zugelassen wurde, da ja alles irgendwann mit E-Prüfzeichen versehen werden muss und geprüft werden muss.

Es gibt beim TÜV ja für alle Anbauteile bestimmte Richtlinien, was es darf, wo es darf, wie es darf und wie auch nicht.

"Nachgerüstete" (nicht von Hyundai direkt) müssen ein E-Prüfzeichen besitzen, da gezielt in die Lichtfunktion eingegriffen wird. Hat den Grund das nur durch das E-Prüfzeichen sichergestellt werden kann, dass das HC/HL-Modul auch nur genau das macht und nicht wie Knight Rider anfängt zu sprechen.

Zitat

Original von Ceed
Wahrscheinlich so "original" wie das ATH- TFL?!?

Coming Home = Orginal , ATH TFL mit bestellt bei der Bestellung, montiert von Hyundai Luxembourg, Hyundaiwagen aus Luxembourg sind BENELUX wagen

[quote]Original von Scorpion183

Coming Home = Orginal ,

moin,
dein Coming Home - aslo brennt das Abblendlicht länger bzw. bis zur Verriegelung?

Geht das Licht auch an, wenn Du dein Fahrzeug von außen entriegelst-Leaving Home?

bei den neuen deutschen Modellen aus Nosovice sind beide Funktionen frei geschaltet, bei meinem geht's

das würde mich jetzt doch einmal interessieren, wir haben unseren 2.0 2wd Style Plus ca. mitte Ende Februar bestellt und Ende April bekommen, bei diesem Modell geht das auch, sollte ich das Licht eingeschaltet lassen (nicht auf der Automatikfunktion) daß nach ca. 20Sec. das Licht Automatisch ausgeht.

Jetzt die Frage:

Ist es schon ein Modell aus dem neuen Werk ?
Ist es ein EU-Fahrzeug ?

Fragen über Fragen.....:D

An der B-Säule auf dem Typenschild steht auch Slowakei

Meiner ist Baujahr 9/2010 ( Deutsches Fahrzeug ) und hat diese Funktion ebenfalls.

Wie fängt die Fahrgestellnummer an???

U5Y = Kia Werk Zilina
TMH = Hyundai Werk Nosovice