Sind die Kabel der Plus und Minus Anschlüsse an den Batteriepolen richtig festgezogen?

Genau - kann an den Batteriepolen liegen. Gerade der Pluspol ist nicht wirklich in der Original Ausführung fest zu bringen. Einfach mal prüfen mit der Hand am Kabelstrang des Pluspoles - geht dieser leicht nach links oder rechts zu bewegen - nicht gut. Die Klemmschraube wird höchstwahrscheinlich bis zum Anschlag fest sein. Deswegen folgende Empfehlung: Klemmschraube des Pluspoles aufschrauben, den lockeren Kabelstrang mit dem "Pluspolöffnung" so weit als möglich auf den Pluspol in Richtung Batterie pressen und jetzt gleichzeitig die Klemmschraube wieder anziehen. Vorher am besten noch den Pluspol und die Gegenseite ("Pluspolöffnung") leicht mit einem Schleifpapier aufrauhen - je rauher die Oberfläche, desto besser der Halt. Gleiches Spiel auf der Minusseite.

Andererseits - 6 Jahre alter IX 35 - ist das die erste Batterie? Es kann auch an der Batterie selber liegen. Wenn möglich mit Ladegerät voll laden oder laden lassen, danach zur Werkstatt fahren und die Batterie testen lassen. Das wäre mal die Pflicht. Die Kür ist jetzt noch zur Sicherheit Ladung und Entladung prüfen lassen - glaube ich aber nicht. Ich vermute mal entweder Batteriepol(e) und/oder die Batterie selber.

Ich würde die Batterie über Nacht laden! Wenn kein Ladegerät vorhanden dann hat vielleicht ein Nachbar oder Freund eines. Eine 6 Jahre alte Batterie würde ich aber vermutlich auch tauschen!

Hast du denn schon mal die Spannung der Batterie gemessen?

Moin,

die Anschlüsse der beiden Kabel jeweils am anderen Ende (Anlasser/Lichtmaschine bzw. Masse) würde ich auch mal angucken.

Grüße
Torsten

Macht doch keinen Aufstand für eine 6 Jahre alte Batterie. Austauschen und hoffen das es das warf. Nach 6 Jahren kann die Batterie von jetzt auf gleich versagen, ev. nach einem Anstubser ( Fremdstart ) noch einmal eine gewisse Zeit funktionieren. Kaputt gehen wird die Batterie wenn man es überhaupt nicht braucht.

Autobatterien auch die vom Motorradkönnen schon viel eher uns verlassen wollen. Meine Höchstleistung waren mal 2 Jahre.

Nicht vergessen frisches Polfett auf die Batteriepole zu machen.

Ist es eine AGM Batterie (Start-Stopp-System) oder eine gewöhnliche Batterie?

Zitat von Schlottermichel

6 Jahre hat sie gehalten , nun muss ne neue ran !

Das ist ja schon eine Methusalix-Batterie!
Ist ja sowieso ein Wunder wie lange die gehalten hat.

Im vorigen Jahrtausend fuhr ich in Fahrzeugen mit Batterien über 10 Jahre.
Heutzutage halten diese wie man sieht kaum die Hälfte Zeit.
Es wäre schon möglich, Energiespender zu bauen, die ein Autoleben lang halten.
Allerdings waren früher Behaltedauer von Fahrzeugen auch wesentlich länger.
Aber wie sollte uns übersättigten Wohlstandsbürger die Wirtschaft sonst das überschüssige Geld aus der Tasche ziehen.
Mit Elektronik die kaputt geht etc..

Und noch dazu haben die Batterien mit 10-Jahres-Lebensdauer früher 80 DM gekostet. Heute halten die 5 Jahre, und kosten 150 EURO.

Gut, dass Batterien vor 30 Jahren auch ganz andere Betriebsbedingungen hatten, vergesst ihr mal wieder.
Früher hat auch ne Kugel Eis mal 50 Pfennig gekostet, oder Liter Benzin ne Mark.
Ob da vielleicht auch diese mystische Preisinflation ne Rolle spielt?!

Natürlich haben sich die Anforderungen an Batterien geändert, das ist mir schon bewusst. Gott sei Dank bekomme ich meine Batterien 10% über dem Einkaufspreis des Großhändlers. Das macht dann wieder Spaß.

Das Problem ist meist auch nicht die "mangelnde " Qualität der Batterien, sondern eher meist die Ladelogig in Verbindung mit dem Nutzungsprofils des Fahrzeugs. Im worst case kann man heutzutage die Batterie im Winter mit Kurzstreckenverkehr tatsächlich leerfahren.

Beispiel aus der Praxis. Der Ladestrom wird, wie einige Mitglieder hier ja schon festgestellt haben, stark von der Motorelektronik mit Hinblick auf die Emissionswerte beeinflusst. So wird beim normalem Fahren in der Kurzstrecke im Winter die Heizung (Gebläse) die heizbare Heckscheibe, evtl. Sitzheizung benutzt. Jeder darf messen, dass bei dieser Nutzung nur sehr wenig Ladestrom fließt. Das Fahrzeug blieb dann mit einer gewissen Regelmäßigkeit mit leerer Batterie liegen. Nach Laden war dann wieder eine Zeit gut, bis es von vorne anfing.
Ich habe dem Fahrer dann empfohlen mit Abblendlicht zu fahren wissend, dass dann der volle Ladestrom anliegt. Seitdem war das Problem gelöst.

Diesem Einfluß sind die Batterien leider nicht mehr gewachsen und fallen somit halt auch früher aus. In oben genanntem Fall bin ich auch über die sechs Jahre erstaunt, denn das hatte ich schon lange nicht mehr. Hier war mir klar, dass die Batterie hinüber ist.Bei mir halten sie auch sehr lange, aber weil ich das Nutzungsprofil eines Pendlers habe und am Tag 100 km Autobahn fahre. Sechs Jahre hat aber auch bei mir noch keine gehalten.