Schaltung schwergängig ist das normal

    Wie lange (in Kilometern) trat denn das Problem der schwergängigen Schaltvorgänge auf?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Nicht daß ich wüsste - normalerweise halten (fast) alle Kupplungen vergleichsweise lange genug.

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    Hallo Hyundai-Driver,


    mit der neuen Kupplung lässt er sich mit kaltem Motor, jetzt auch im Stand bisschen schwerer Schalten. Vor allem zwischen dem 1. und 2. Gang ist das der Fall. Bei der Reparatur wurde auch das Getriebeöl gewechselt.


    Gibt es da als Abhilfe etwas?


    Vielen Dank an euch.

    Schaden kann es nichts, helfen kann es manchmal. Habe ich bei älteren Getrieben auch schon verwendet - man merkt es, aber erwarte keine Wunder.

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    Guten Abend zusammen,


    ich habe meinen 2010er 4WD, 100 kW Diesel, 135.000 KM vor 4 Wochen bei einem Händler gekauft. Das Auto gefällt mir nach wie vor sehr.


    Es gibt aber folgendes Problem mit der Schaltung: das Umschalten vom 1. in den 2. und vom 3. in den 2. Gang ist seeehr schwergängig. Der Händler hat schon auf Kulanz das Getriebeöl und wie er sagt alle Synchronringe getauscht. Wenn der Motor warm ist, dann funktioniert auch die Schaltung etwas besser.


    Hat jemand das gleiche Problem gehabt und wie kann man dies nun lösen?


    Ich weiß, eine Ferndiagnose ist schwer bzw. nicht möglich, aber für jeden Tipp bin ich sehr dankbar.


    Schönen Abend noch.

    Hallo bei mir wurde sogar das Getriebe kmpl. getauscht was aber nicht wirklich geholfen hat.
    Laut dem Garantiesachbearbeiter bei meinem FHH ist das ein Problem bei diesen Getrieben das die ersten 3 Gänge sehr schlecht syncronisiert sind ist wohl auch beim H1 der Fall welchen er selber fährt.
    Warte erstmal ab wenn du draussen richtig minusgrade hast dann hast du richtig Probleme die ersten 3 Gänge zu wechseln.
    Am besten geht es noch wenn man den Wagen 1-2 min. im stand laufen lässt und dann erst losfährt.
    Das mit dem LM Getriebeadditiv werde ich aber auch nochmal probieren.
    LG Ingo

    Hallo Ingo,


    ich habe es gemerkt wo ich ihn erst hatte gab es Tage mit Minusgraden.
    Da war es wirklich schwierig die ersten drei Gänge zu schalten.


    Bin davor einen 1.6 Diesel 2WD probegefahren, Schaltung ohne Probleme.


    Wie ist das zu erklären?
    Hat jemand noch eine Idee?

    Hallo nochmal,


    ich habe ein Getriebeölzusatz ausprobiert und es hat nur minimal geholfen.


    Nun, ist es wirklich "normal" dass der 2. Gang (manchmal) sich so schwer einlegen lässt.
    Ich habe letzten Winter in Erinnerung und es war ein Horror.


    Kann man dagegen echt nichts tun?


    Es ist manchmal so streng dass ich echt das Gefühl habe ich reise was auseinander..


    Kann jemand bitte helfen.
    Danke!

    Meine Info ist, dass die ersten 3 Gänge bei dem 6 Gang Getriebe unseres ix einfach schei.... synchronisiert sind. Man könnte auf ein anderes Getriebeöl umsteigen, was ungefähr den Effekt wie der Getriebeölzusatz hat, ansonsten müssen wir wohl damit leben.


    Gruß Ingo

    Bei unserem ist es auch so.


    96.000 runter, 4WD 136PS von 2013


    Jetzt im Herbst scheinbar noch etwas übler.


    Vor etwa 10000 km wurde auch die Kupplung bei uns erneuert. War davor schon so, jetzt glaube ich noch ein wenig schwergängiger, gerade, wenn er kalt ist.

    Wir werden wohl damit leben müssen.


    Sollte ich mir wieder einen Hyundai kaufen, dann einen Tucson.


    Da werde ich seeeehr gründig vor dem Kauf die Schaltung testen ..

    Hallo,


    ......., genau keinerlei Probleme.


    Aber, die Feststellung das das beim H1 auch so ist, kann ich auch durchaus bestätigen.

    Gruss, Murphy & Krümel






    Diskutiere nicht mit Idioten, denn sie ziehen dich auf ihr Niveau und schlagen dich dort mit Erfahrung!

    War da nicht nach 400 km der kapitale Motorschaden weil die Werkstatt vergessen hatte den Kühlerdeckel bei der Übergabe zu schließen? Stimmt da war was. Ach ja und der Batterieschluss, das PDC, und nochmal Batterieschluss, Wischwasserschlauch defekt, Kunstleder vom Sitz gebrochen, Kupplungszylinder defekt, Keilriemen 2x locker, Bremsbeläge verglast....ja da war was
    Jetzt hatte ich doch echt mal ein Jahr Ruhe. Und ich komme doch echt in die Komfortzone und denke...Du tolles Auto mit großem, historischen Verdrängungsfaktor.
    Irgendwie hat sich der egozentrische IXI vernächlässigt gefühlt und gedacht...ok ich hau mal bei 80.000 den Simmerring aus der Komfortzone und verteile das wundervolle Öl auf der Kupplungsscheibe...mal schauen was der Fahrer (ICH) dazu sagt. Kupplung rutscht jetzt durch und da wir von einem bekannten Fehler sprechen (ebenso wie das brechen der Sitzpolster) übernimmt das wieder einmal die Garantie. Gut, dass ich noch drei Monate habe.
    Ich nehme es mitlerweile mit einem gewissen Sarkasmus zur Kenntnis :rolleyes:

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