Nachdem ich mittlerweile 2/3 meiner Fahrten mit Anhänger mache, stört es mich schon ziemlich, wie sehr das Heck in die Knie geht. Bei der Luftfederung bei meinem Viano ist das echt klasse, immer automatisch das richtige Niveau. Ich habe die Luftbälge bei MAD gefunden, und würde das natürlich gleich mit Kompressor machen. Kennt jemand eine Variante/ Möglichkeit das mit einer Niveauregelung zu verbinden? Ich habe nichts dergleichen gefunden, und habe keine Lust, die Federung immer nur nach den optischen Bedürfnissen einzustellen, Luft rein/raus. Zum verwirklichen stelle ich mir das nicht so schwer vor, und kann mir kaum vorstellen, dass es das nicht geben soll. MAD bietet ja auch ein Zweikreissystem an, mit dem man die Luft immer mechanisch rein- und rauslassen muss. Das doch sehr ätzend sein, oder wie seht ihr das? Wäre schön, wenn hier mal so einige ihre Erfahrungen posten würden. Ich habe einen Diesel mit 4WD und 184PS mit Automatikgetriebe EZ Mitte 2014 und bin mittlerweile knapp 15000km damit gefahren.

Zitat von Disasterman

...sicher gibt es eine möglichkeit das ganze um ein Stellglied zu erweitern, aber für einen Normalen User ist es auch möglich, das ganze auf eine Halbautomatische Niveauregulierung umzubauen.

Danke für deine Antwort, weißt du wie? Oder noch besser, kennst du das Zubehör dafür? Wenn ich es richtig sehe, braucht man dazu ja ein Niveauregelventil, eine Relaisschaltung, die den Kompressor nach Bedarf ein- und ausschaltet, und ein elektr. Entlüftungsventil. Ich habe das bisher nirgends gefunden.

Bisher kenne ich nur die Betätigung vom Innenraum aus, wobei ich bei das Zweikreissystem bei der Fahrzeuggröße als überflüssig ansehe. Ich stelle mir das aber schon mühsam vor, Heck hinten optisch ausrichten, wenn zu hoch, wieder etwas ablassen, wenn noch mehr Last draufkommt, wieder nachfüllen, oder sehe ich das falsch? Ich fahre sehr viel mit Anhänger, davon ist der Anhänger meistens die halbe Strecke leer.

Zitat von Disasterman

Vor zusätzlicher Belastung überprüfe ich den Druck, deswegen habe ich das Füllventil in die Mittelkonsole verbaut so kann ich da Luft ablasen und mit einem Digitalem Manometer überprüfen.

Sollte vor der zusätzlichen Belastung der Druck nicht Stimmen, kann ich einer Funkfernbedienung den Kompressor ansteuern und den Druck korrigieren, alles vom Fahrersitz aus.

Hast du nicht das MAD System verbaut? Bzw. was hast du verbaut? Wo hast du den Kompressor sitzen? Wenn du mehr Last auf die Hinterachse gibst musst du aber mehr Druck nachfüllen? Ich bin mir immer noch total unschlüssig was ich machen soll. Am einfachsten wäre die MAD Komplettlösung, aber ist sie auch die Komfortabelste?

Super, vielen Dank für deine Antwort. Was hast du für einen Kompressor genommen? Ich will natürlich auch möglichst nichts am Innenraum rumbohren.

alles klar, jetzt habe ich verstanden, wie du es gemacht hast. Die Idee mit der Fernbedienung gefällt mir sehr gut! Vielen Dank für deine Informationen

Ich habe jetzt das komplette MAD-System verbaut, aber ehrlich gesagt bin ich enttäuscht. Wenn ich viel Gewicht draufgebe, kommt der Hintern zwar etwas hoch, aber er hängt hinten trotzdem noch etwas. Wieviel bar Druck gebt ihr denn da drauf?

Danke dir, ich habe das mal berücksichtigt, aber wirklich glücklich bin ich nicht damit. Er geht zwar nicht mehr ganz so weit in die Knie, aber er steht einfach nicht waagrecht mit angehängtem Anhänger. Da habe ich natürlich mehr erwartet. Bei meinem Viano sehe ich optisch keinen Unterschied, ob ich mit oder ohne Anhänger fahre, der hat zwar reine Luftbälge an der Hinterachse, aber das sollte ja nicht ausschlaggebend sein. Ich habe eher das Gefühl, dass die Luftbälge aus etwas stärkerem Material sein sollten, denn die drückt es ja mehr aus den Federwindungen raus, als dass das Heck sich nach oben bewegt. Von daher, sollte meiner Meinung nach, keiner eine allzugroße Erwartungshaltung haben. Würde ich mit meinem heutigen Wissen nochmal vor der Entscheidung stehen, würde ich mir die Investition sparen.

Zitat von TopAs5050

Beachtet ihr auch die zulässige Stützlast? Ich habe zwar zur Zeit noch den 1,6 Liter Benziner der nur 50kg Stützlast hat, aber der steht nicht hinten runter wenn ich die 50 kg exakt ausnutze. Ich kann mir nicht vorstellen das es bei 30kg mehr so eklatant mehr werden soll.

Wie soll ich denn die Frage jetzt beantworten? Mein IXI ist ein Arbeitstier und muss das gleiche schleppen wie mein viano. Ich habe nicht die Zeit, immer die Stützlast zu messen, aber sie ist hoch genug, dass der Hänger bei etwas höherer Geschwindigkeit nicht schlingert Wenn ich einen Sonntagsausflug machen will, finde ich etwas Anderes zum fahren . Ich vergleiche das mit meinem Viano, der einfach mit der gleichen Last gerade steht. Wenn der Hintern am Boden streift lässt sich zwar der IXI immer noch fahren, nur sieht das leider etwas uncool aus . Ich hab das jetzt etwas übertrieben dargestellt, aber die Luftfederung hat die Optik nur unwesentlich verbessert. Es geht mir tatsächlich nur um die Optik, denn das Gespann ist auch ohne die Luftbälge mit hoher Geschwindigkeit problemlos fahrbar. Von der Seite sieht es einfach nur so aus, als wenn er gleich abheben will . Wenn ich den Anhänger bei meinem Viano anhänge, springt der Kompressor an, und das Gefährt steht gleich wieder waagrecht, wenn ich Knapp 3Bar beim IXI reinpumpe und dann den Hänger dranmache, sinkt der Hintern ganz traurig richtung Boden , und genau das wollte ich eliminieren.

Vielen Dank für deine Tipps, aber ich halte recht wenig davon, das Auto einfach hoch zu legen, denn ich fahre ab und an auch ohne Anhänger, zudem, wenn er original den Hintern ohne Last unten hat, will ich neue Federn haben, weil ich ja 5Jahre Garantie habe. Dass das MAD Luftfederpaket keine Niveauregulierung ersetzt ist mir schon klar gewesen, ich war ja bereit, den Druck immer wieder entsprechend anzupassen, nur wenn der Hintern einfach nicht mehr hochkommt, dann ist das System für mich leider eher ungeeignet. Leider fehlen da ein paar kritische Stimmen, denn diese hätten sicherlich bewirkt, dass ich das System nicht haben will