Frage zum Automatikgetriebe

  • Also bei mir ist es nicht beim losfahren wenn er noch kalt ist, sondern erst später
    wenn alles auf Temperatur ist. es tritt immer unterschiedlich auf, mal nach 15min oder nach ner Stunde.
    Mann kann keine regelmäßigkeit feststellen. ;(

  • Und warum "muss" es sich um ein Elektronisches Problem handeln, und nicht um ein Mechanisches? :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja gut, ein Getriebeöl-Wechsel kann er machen, aber ob das bei dem Getriebe etwas bringt??? Muss man sehen, probieren kann man es.


    :teach: Aber so easy ist das gar nicht beim ix, denn er hat laut Hyundai ein komplett wartungsfreies Automatik Wandler Getriebe, bei dem es gar nicht so einfach wird, den Wechsel zu machen. Denn das ist nicht mehr wie früher, wo man Einlass (Prüfstab) und eine Auslass-Schaube hat. Mit so einem Wechsel bei wartungsfreien Getrieben sollte man vorsichtig sein, denn man kann bei so einem Getriebe einiges falsch oder zum schlimmsten kaputt machen. Würde mich nicht wundern, wenn so mancher Händler keine Ahnung davon hat.


    Aber ich rate jedem, auch bei einem wartungsfreien Automatik-Getriebe spätestens so bei 100000-120000 km zum Getriebeöl-Wechsel. Weil dann halten die Dinger wirklich ewig.


    Ist halt schwierig so eine Ferndiagnose. Kann auch sein, dass der Fahrer an der Sache ganz einfach Schuld ist? Du kannst ja mit dem Gaspedal das Getriebe beim Schalten beeinflussen und das genau dann machst wenn er schaltet oder will. Ist das Rucken auch Sport bzw beim manuellen Schalten ???? Und dass er das vielleicht deswegen sich verhaspelt und ruckt, kann auch sein und wäre nichts neues.

  • Also, es hat nichts mit der Fahrweise zu tun. Es taucht bei ganz normaler Fahrweise in der Stadt auf und es bleibt auch dann, wenn ich manuell weiter Schalte. Nach dem Losfahren an der nächsten Ampel ist dann plötzlich alles wieder normal. werde ihn nächste Woche noch mal in die Werkstatt zum längeren testen bringen. ich hoffe dann euch was positives berichten zu können.

  • Hallo ihr Automaticfahrer!
    Bei der "Anfahrtsschwäche" beim Hyundai ix35 handelt es sich um ein Symptom das alle Wandlerautomaten haben, zumindest die mit 6 Gängen!
    Weil der Wandler nur mit Öldruck arbeitet muß sich erst der Druck aufbauen bis sich was bewegt!
    Der Wandler hat aber den Vorteil das er nahezu verschleißfrei ist, da er keine Kupplungsscheiben hat wie ein DSG Getriebe!
    Gruß Michi :D

  • Hallo miteinander,
    ich fahre seit Herbst letzten Jahres einen ix35 2.0CRDI mit 184 PS und Vollausstattung aus 11/15 mit nun 86.000km.
    Seit einer Weile fällt mir das Getriebe immer öfter Negativ auf und ich bin nicht recht sicher ob ich zu sensibel bin oder es ein Problem gibt.
    Das Getriebe schaltet immer mal wieder recht ruckig in den 4. Gang, aber nicht immer.
    Im stop and go Verkehr, wenn man mit leicht getretener Bremse rollt, bzw kriecht, stuckert/schaukelt das Getriebe. Fixiert man ihn manuell im 2.Gang ist das Problem nicht spürbar.
    Beschleunigt man zb. nach einem Abbiegevorgang im 4. Gang bei rund 40km/h, vibriert es immer reproduzierbar, sobald der Motor etwas Drehmoment abgibt.
    Mit diesem Problem war ich auch in der Werkstatt, wo mir der Meister sagte dass sich wohl das ableben der Überbrückungskupplung ankündigen würde und dieses verhalten definitiv nicht normal sei, diese aber nicht unter die Garantie fällt und eine Reparatur auf eigene Kosten unwahrscheinlich teuer werden würde.
    Jetzt bin ich nicht so ganz sicher ob ich nochmal einen anderen Händler aufsuchen und im Zweifelsfall mit meinem Anwalt druck machen sollte, bevor die Garantie im Oktober endet.....
    Hat jemand Erfahrungen mit einem Getriebeölwechsel gemacht?


    Anhänger wurden soweit ich weiß, nie gezogen, der Wagen aber zumindest seit er in meinem Besitz ist regelmäßig zügig/sportlich bewegt.


    Anbei sei bemerkt, dass der Mazda CX5 meiner Freundin aus 2015 mit Diesel und Automatik erheblich sanfter und logischer schaltet, man merkt die Schaltvorgänge normalerweise gar nicht. Bei meinem ix merkt man sie eigentlich immer. Höchsten von 4 auf 5 und 5 auf 6 nicht stark.


    Hoffe jemand kann irgendwas dazu berichten...


    MfG

  • Hast Du hier im Forum schon mal die Suchfunktion genutzt, um nach ähnlichen Problematiken zu sehen?

  • Ich habe nur gefragt weil es in letzter einige Male Threads über ATGetriebeprobleme gab.


    Ist Deines ein Wandlerautomat oder ein DCT?

  • Beschleunigen im 4. Gang bei 40 km/h ist abnormal, da müsste der Automat auf den zweiten oder mindestens dritten Gang runterschalten, egal ob mechanisch oder digital gesteuert. Auch ein Automat fährt nicht untertourig. Schon mal versucht, ein bisschen mehr Gas zu geben?


    Was soll bei einem Wandlerautomat eine "Überbrückungskupplung" sein? Wenn der Meister damit die Bremsbänder meint ...


    Aber mal ab davon - war das eine normale Kfz-Werkstatt oder ein Automaten-Spezialist? Falls nicht solltest Du mal zu einem solchen fahren und den das begutachten lassen, denn auch die Aussage des Meisters zur Garantie erscheint mir etwas fragwürdig, denn nach 4 Jahren und nicht mal 90k km fallen Automatenprobleme m.M.n. durchaus noch unter die garantie.

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