• Hallo,
    wenn ich meine unwichtige Meinung kund tun darf möchte ich folgendes zum Thema Ölwechsel beitragen.
    Diese ganzen Intervallvorgaben von 15 oder 30tkm sind in meinen Augen reine Geldschneiderei. Bei den heutigen Filtern und Ölen brauch ein Wechsel frühestens nach 50tkm stattfinden. Und selbst dann ist das Öl nicht verbraucht. Vorraussetzung ist natürlich das man keine Feststoffadditive wie MOS2 oder PTFE zufügt die event die Kleinstkanäle im Filter zusetzen.
    Klar wechselt man wegen der Garantie innerhalb der vorgegebenen Intervallen aber das Öl was da abgelassen wird könnte man problemlos für seinen ollen :] 2 Wagen weiter verwenden.
    Etwas anders sieht es aus bei Motoren die das Getriebe integriert haben (Moppeds z.Bsp) . Da unterliegt das Öl auf Grund der Scherkräfte einem höheren Verschleiss. Dahingehend das die Molekularstruktur durch die Getriebezahnräder wesentlich schneller zerstört bzw. aufgespalten werden. Das führt dann schneller zum dünner werden des Schmierfilms. Wie gsagt das gilt aber nicht für PKW Motoren.
    LG
    Jörg

    Ich bin auch einer den man aus dem Bastelbudenforum geschmissen hat :unsicher:

  • Man bedenke die Olverdünnung, ganz besonders beim DPF Diesel. 50 000 km Wechselintervall kann da schon gefährlich werden, ganz besonders beim Diesel im Kurzstreckeneinsatz.

  • Hallo,


    ich habe da mal eine Frage:


    Da bei meinem ix35 (1,6 l GDI, Baujahr 2011) die Garantie bereits abgelaufen ist, möchte ich jetzt den Ölwechsel selber durchführen.
    Kann mir jemand sagen, wo sich der Ölfilter und die Ablasschraube befinden ? Habe beides beim Blick unter die Motorhaube nicht
    entdecken können.


    Vielen Dank vorab für die Antworten.


    Gruß Olli

  • Hallo Jörg,


    wenn ich zu deiner Aussage etwas sagen darf: Mit diesen Tipps und Hinweise sollte man in solchen Foren ein wenig sparsamer umgehen, es verlassen sich doch mehr auf solche Aussagen, als man denkt :) . Fakt ist, dass ein Motor, der nahezu bei jedem Start längere Zeit auf Betriebstemperatur betrieben wird, deutlich weniger Ruß-, Kraftstoff- , und Feinstpartikeleintrag in das Motoröl hat, als bspw. ein Kurzstreckenwagen.
    Nun haben die meisten namenhaften Hersteller eine sogenannte intelligente Wartungsanzeige, um einen verfrühten oder eben deutlich verspäteten Öl, Luftfilter usw. Wechsel zu verhindern.
    Das könnnen die pfiffigen Hyundairianer leider noch nicht, weshalb eben ein Intervall angegeben wird, der dem schlimmsten Kurztreckenbetrieb usw. entspricht.
    Einen Ölwechsel muss man meiner Meinung nach nicht penibelst auf 2000km einhalten. Aber allein in Hinblick auf Ölalterung, Ölverschlammung, Ölverdünnung usw. sollte man schon irgendwie zumindest am Kilometer-Intervall bleiben.
    Ein MB Sprinter (651er Diesel) bspw. startet einen Wechselintervall bei gut 11 Litern 5w/30 mit 60.000km. Kaum einer schafft diesen Intervall aufgrund der Betriebsbedingungen.


    Hier mal noch ein kleines Bild eines Audi TT Motors (3.2L V6), der 130.000km ohne Wechsel gefahren ist ;)

  • Das Öl gehört 1x im Jahr gewechselt, da kann mir jemand was von LL erzählen sooft er will. :rolleyes:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Ich achte nicht mal darauf, ob LL oder nicht. Bei meinem ix35 wird noch jedes Jahr der Wechsel gemacht, bis die Garantie um ist, dann nach 1,5 bis 2 Jahren. Dieser wird auch nur 10.000 max bewegt im Jahr, dafür aber jeden Tag. Das halte ich mit all meinen Autos bisher so und ich hatte beim Wechsel weder je verschlammtes und verdrecktes Öl, noch sonst irgendwelche Probleme. Immer das selbe... Schraube auf und das schwarze Gold kommt raus.

  • Hallo,


    kann mir bitte jemand sagen, wie ich den Ölfilter abbekomme? Habe den Unterschutz abgeschraubt und bei der Ölfilterkappe die untere Schraube mit einem Imbusschlüssel entfernt. Kann ich die Kappe jetzt entfernen? Ich bekomme sie nicht gedreht, ist ja Gewinde. Ich habe Angst wenn ich jetzt mit einem Spannband versuche, dass ich die Kappe zerdrücke oder gibt es einen Trick, dass die Kappe so fest sitzt. Mit Maulschlüssel tut sich nix, ausser dass das 6-Kant sich verdrückt.


    Danke für jeden Tipp. Schönes Wochenende noch

  • Servus.
    Schreib doch an chris_gz eine PN der hat im Post vor dir ( jedoch schon im Jahr 2017) geschrieben er macht den Ölwechsel selbst.

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