Leistungsverlust

  • Hallo zusammen,


    war grad eben in der Mittagspause schnell beim Freundlichen und habe meinen IXI wieder abgeholt :cheesy:


    Alles wunderbar- ich muss sagen es hat zwar lange gedauert aber nun ist wenigstens das AGR-Ventil neu und der DPF wurde gereinigt bzw regeneriert.


    UND NATÜRLICH JEDESMAL EINE WÄSCHE :boxen:


    Der IX läuft wieder einwandfrei.


    Danke aber an alle für die guten Ratschläge.


    MFG

    Bereits ~~~~Hyundai IX35 Style 1,7 CRDI 2WD
    ~~~~Hyundai Santa Fe Premium 2,2 CRDI 4WD***** NUN IST ER MEINER

  • Schön, wenn er wieder richtig läuft. Dann hat sich der Werkstattbesuch und Austausch des AGR ja gelohnt! Gute Fahrt weiterhin.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Komando zurück,


    bald weiß ich nicht mehr weiter.


    Heute fahr ich auf die Arbeit und möchte nen Passat überholen und siehe da: selbes Problem wieder. ( Bei 3000 Umdrehungen ist die Drezahl begrenz und das Auto geht ins Notprogramm )


    Gefühlsmässig fahr ich wieder mit etwa 50- 60 PS.... und ich komm kaum noch vom Fleck. :aufgeb:



    Es muss wohl doch der LMM noch ausgetauscht werden. oder kann es wirklich auch am Kabelbaum liegen, wie bereits einer beschrieben hat ?


    Wäre nochmals über bestimmte Tipps sehr erfreut.


    DAnke und wünsche jedem eine schöne woche.



    MFG

    Bereits ~~~~Hyundai IX35 Style 1,7 CRDI 2WD
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  • Ach du Sch**ße, doch noch nicht überstanden! Hoffentlich ist es der LMM, denn der Kabelbaum ist immer eine heikle Sache. :nenee:

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  • Manyak03


    Da bleibt Dir im Moment ja nichts erspart! Aber trotzdem schön zu sehen das Dir hier einige versuchen zu helfen!


    Auf Grund Deiner Schilderungen ist es nur nicht so leicht Hilfestellung zu leisten, deshalb müsste man noch um einige Informationen bitten.


    Die Reduktion tritt immer nur dann auf wenn Dein Fzg. die Betriebstemperatur erreicht?


    Hat Dir die Werkstatt den schon einmal gesagt ob sie überhaupt hinterlegte Fehler im Steuergerät gefunden hat, und wenn ja welche, bzw. sind die immer wieder aufgetreten?


    Wenn ich das nicht falsch gelesen habe hat man ja die Abgasrückführung getauscht oder? War die denn verrußt? Sollte das der Fall gewesen sein so wäre der Luftmengenmesser ja genauso verrußt. In diesem Falle müssten die nicht gleich einen Neuen einbauen, sondern den Alten mal mit Bremsenreiniger reinigen.
    Und zur Ursache von all dem wäre ein defekter Ladedrucksensor eine von mehreren Möglichkeiten.
    Also vielleicht ist Deine Werkstatt so aufgeschlossen und kann Dir eine Antwort darauf geben.
    Zum Ende zu wäre noch die Frage offen haben die ein mobiles Testgerät? Wenn ja haben sie dann schon einmal mit angeschlossenem Tester eine Fahrt unternommen?


    Leider mehr Fragen als Antworten, trotzdem hoffe das Du weiterkommst.


    Viel Glück,


    Leroy

  • Guten Abend redBooster und natürlich allen anderen auch,


    zwecks dem Fehlerspeicher haben die Freundlichen nichts gesagt.
    Aber es sind definitiv ein Fehler gespeichert, die jedes mal nach einem Besuch wieder gelöscht werden. Nun leuchtet auch wieder der Motorenblock in meinem IXI.


    Der Fehler tritt immer bei Betriebstemperatur auf und sobald ich mal den Motor etwas fordere, das kann bei Umdrehungen zwischen 2k und 3k sein ( Bergauf )
    alternativ aber auch bei Überholmanövern, wo ich den Motor auch gerne mal über 3k Umdrehungen lasse. Sobald dann die Reduktion auftritt bremst der Motor die Geschwindigkeit soweit runter bis die Drehzahlanzeige wieder kurz vor der 3000 steht ( egal in welchem Gang )
    Tritt der Fehler bei Belastung zwischen 2 und 3000 auf , wirkt sich das so aus, dass Beschleunigen kaum noch möglich ist und man mit gefühlten 50- 60 PS arbeitet.


    Vollkommen richtig, das AGR Ventil wurde bereits ausgetauscht am Montag und seit dem war auch nichts mehr. Wegen dem LMM weiß ich leider nichts, in was für einem Zustand der ist.


    Wegen dem mobilen Testgerät kann ich dir nichts genaueres sagen, aber ich kann mir das nicht vorstellen, dass ein A-Händler ( BMW ) mit Hyundai Service und Verkauf kein so ein Ding hat. Also werde ich auch deinen Tipp anbrigen, dass die das mal durchführen sollen.


    Jetzt ist er am kommenden Mo. wieder in der Werkstatt.


    Das einzig positive ich hab bis dahin meinen neuen Santa, weil ich beruflich stark von meinen Fahrzeugen abhängig bin.


    Zum Abschluss: ich bin heilfroh, dass hier echt geholfen wird und mit gegenfagen bin ich natürlich einverstanden ;)


    Wünschen alle eine gute Nacht.

    Bereits ~~~~Hyundai IX35 Style 1,7 CRDI 2WD
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  • Ssheint ein spezielles Problem beim 1,7 crdi zu sein. Ich fahre einen I30 habe das gleich Problem egal bei welcher Aussentemperatur trott der beschriebene Fehler immer wieder sporadisch auf. mal jeden Tag mal mehrere Wochen gar nicht. Seit ca KM 150tsd und 1 1/2 Jahren,
    Der Motor wurde auf Grund eines Schadens bei KM 215 tsd getauscht ebenso der LMM. Was blieb...???? dreimal dürft ihr raten. Der Fehler. Es wird keine Störung im Motormanagement angezeigt. Der Fehler wird lt Hyundai in den flüchtigen Bereich des Speichers abgelegt, d.h. sobald der Fehler wieder weg ist ist er auch nicht mehr auslesbar.
    Wenn man während der Fahrt ganz kurz die Zündung ausscahltet ist der Fehler ja auch erst mal wieder weg.....bis zum nächsten mal.
    Krieg zwar in 2-3 Monaten nen neuen Firmenwagen würd mich aber trotzdem brennend interessieren was die Ursache ist.


    Im I-Net gibt es auch noch einige andere die das gleiche Problem haben, alle 1,7 crdi !

  • Hallo zusammen


    Das gleiche Problem hatte ich Anfang der Woche auch. Bei Tempo 60km/h merkte ich noch keinen Verlust. Danach wollte ich auf Tempo 80km/h beschleunigen und nichts ging, Drehzahl blieb kurz vor 3000 Touren stehen und mehr als 70km/h erreichte ich trotz Vollgas nicht. Aussentemperatur ca. 2°C und bin schon 10km gefahren. Es kam mir vor wie 100 PS fehlten. Habe den abgebremst und nochmals probiert zu beschleunigen. 0 Beschleunigung und Drehzahl knapp 3000 Touren. Der Motor lief normal rund, nicht dass ich gespürt habe das nur 3 Zylinder noch liefen oder so. Danach habe ich ihn abgestellt und wieder neu gestartet und alles war wieder normal. Hoffe das wars, habe jetzt 35`000 km drauf.


    Grüsse
    Roger

    IX 35 Premium I-Catcher CRDI 4WD 184PS, Automat, Navi, Panoramadach, 225/55 R18 , Black Pearl, Lautsprecher vorne Focal 165 VB hinten Focal PC 165, NL Import 21.04.2011, Lieferzeit 3 Wochen.

  • Halli zusammen,



    nun hab ich meinen IXI wieder seit Dienstag und mein Vater hatte diesmal die ehre das Auto auf Gas und Diesel zu testen :D


    Es scheint als ob das Problem nun gelöst ist. bin heute morgen auch mal etwas gröber mit meinem schwarzen Bären umgegangen und siehe da :D


    Das Notprogramm schaltet nicht ein . Der zieht wie am ersten Tag.


    Das letzte was nun gemacht worden ist: der Kraftstofffilter ist ausgetauscht worden, der anscheinend zugesetzt war.


    Bin heute morgen allerdings nur etwa 40 Km gefahren , aber alles bestens.


    :bang: :bang: :bang: :bang:


    Danke euch alles für die zahlreichen Tipps.


    Mit freundlichen Grüßen aus Mittelfranken

    Bereits ~~~~Hyundai IX35 Style 1,7 CRDI 2WD
    ~~~~Hyundai Santa Fe Premium 2,2 CRDI 4WD***** NUN IST ER MEINER

  • Gott sei Dank wars nicht der Kabelbaum!
    Und zum verdrecken Kraftstofffilter habe ich nur einen Tipp: Fahrt euren Tank nicht immer bis auf den letzten Liter leer, da saugt man sich sonst den ganzen Dreck in den Filter.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Guten Abend


    Heute Morgen hatte ich wieder dasselbe Problem, wieder keine Leistung Drehzahl knapp unter 3000 Touren und Geschwindigkeit max. 60 km/h. Bin zuvor mit ca. 40 km/h um eine Kurve gefahren ohne Gas geben und hab bemerkt als ich wieder Gas geben wollte die Leistung weg war, Drehzahl geht langsam hoch und der Wagen schaltet nicht in den nächsten Gang hoch.
    Habe der Garage angerufen und den Vorfall geschildert, am Nachmittag bekam ich einen Anruf das bei Hyundai nicht bekannt sei und ich den Wagen vorbei bringen sohl um die Fehlermeldung auszulesen. Termin ist Ende nächster Woche.


    Grüsse


    Roger

    IX 35 Premium I-Catcher CRDI 4WD 184PS, Automat, Navi, Panoramadach, 225/55 R18 , Black Pearl, Lautsprecher vorne Focal 165 VB hinten Focal PC 165, NL Import 21.04.2011, Lieferzeit 3 Wochen.

  • ...nachdem Ihr meinen alten Tread wieder hochgeholt habt muss ich jetzt ja fast auch wieder ein Update geben.


    Mein IXI war ja damals als ich den Leistungsverlust hatte in der Werkstatt, die nur den Fehlerspeicher ausgelesen (Kraftstoffdruck zu gering) und gelöscht hat.


    Seitdem läuft er wieder ohne Probleme. Mittlerweile hat er ca 35.000 km mehr drauf und funktioniert tadellos.


    Mein Werkstattmeister tippte damals auf einen verstopften Dieselfilter durch ausgeflockten Diesel wegen der extremen Kälte im letzten Winter. Diesen Winter hatte ich keine Probleme.


    LG
    Zohan

  • Abend Zusammen


    War heute in der Garage, der Fehlerspeicher war leer. Sie gingen noch auf Probefahrt, dabei wurde nathürlich nichts festgestellt. Bis jetzt habe ich den vorfall schon 3x .


    Grüsse


    Roger

    IX 35 Premium I-Catcher CRDI 4WD 184PS, Automat, Navi, Panoramadach, 225/55 R18 , Black Pearl, Lautsprecher vorne Focal 165 VB hinten Focal PC 165, NL Import 21.04.2011, Lieferzeit 3 Wochen.

  • Hallo zusammen,


    der ix35 (CRDi, 4WD, 4,5 Jahrer alt) meiner Frau hat immer mal wieder Leistungsverluste, die man aber nicht reproduzieren kann, treten unerwartet auf. Haben wir seit Monaten. Der Wagen fährt dann nicht schneller als 100 und nimmt das Gas nicht mehr an. Höhere Drehzahlen sind auch nicht möglich. Wenn man den Wagen kurz ausmacht und neu startet, funktioniert es auf unbestimmte Zeit wieder. Seit kurzem ist dann auch die Motorkontrollleuchte an. Wagen war in der Werkstatt, Code steht für Luftmengenmesser. Ist heute getauscht worden, 340€... Lt. Werkstatt die Ursache.


    Auf der Heimfahrt dann zwar die Leuchte aus, aber dann plötzlich wieder Leistungsverlust. :mauer: Ich könnte k...


    Hat jemand hier ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee an was es (wirklich) liegen kann ???


    LG
    Thorsten

  • Wurde der Dieselfilter schon mal getauscht und wann? Hatte ein ähnliches Problem mit einem anderen Fabrikat. Nach sehr langem Suchen war es der Dieselfilter.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Hallo zusammen,


    ich fahre bald 7 Jahren mit dem Problem herum. Jeweils wenn die Temperatur unter 6 Grad geht, fällt der Motor wenn ich von mir zuhause den Berg herunterfahre ca. 3 km meist ohne Gas ins Notprogramm, wenn ich wieder normal Gas geben möchte. Dann abstellen und wieder starten das Problem ist weg. Ist nur bei kalten Motor, also wenn ich zum ersten mal den Wagen warm fahre. Das jeden Tag. Im Fehlerspeicher steht dann auch der Luftmengensensor. Der wurde vor 3 Jahren auch noch auf Garantie gewechselt brachte aber keine Abhilfe. Dieselfilter wurde auch schon zwei mal gewechselt, brachte auch nichts. Das Problem tritt nur von November bis April auf, einfach wenns kalt ist, den Sommer durch nicht. Ich hab mich daran gewöhnt weil ich keine Garantie mehr habe und ich nicht in eine Suche möchte investieren die vielleicht nichts bringt. Was auch nervt ist beim Tanken, ich kann normal Diesel rein lassen mit voller Geschwindigkeit bis genau 12 Liter vor Schluss, von da an muss ich ganz langsam wirklich langsam rein lasen wenn ich volltanken möchte.

    IX 35 Premium I-Catcher CRDI 4WD 184PS, Automat, Navi, Panoramadach, 225/55 R18 , Black Pearl, Lautsprecher vorne Focal 165 VB hinten Focal PC 165, NL Import 21.04.2011, Lieferzeit 3 Wochen.

  • Hallo!


    Das Problem kommt mir sehr bekannt vor, dein Motorsteuergerät erkennt nicht, ob der Motor warm oder kalt ist, sozusagen ein Temperaturfehler. Dieser Fehler kann nur mit einem Softwareupdate oder einer Neubespielung des Motorsteuergerätes behoben werden. Voraussetzung ist aber, dass alle Motortemperatursensoren einwandfrei arbeiten. Beim 2. Motorstart holt sich das Steuergerät einen Notwert irgendwo her und lässt den Motor einem normal Kaltstart gewähren. Dieser Fehler tritt nur in den kühleren Jahreszeiten auf denke ich.

  • Den Fehler hatten wir jetzt seit ca. 10 Monaten. Anfangs nur sporadisch. In den letzten 2 Wochen fast permanent. Lag nicht an der Temperatur. Nur ein Neustart half. Der Wagen war jetzt auf Garantie beim Hyundai-Händler. Dort fand man einen defekten Luftansaugtemperatursensor. Der wurden getauscht. Man meinte, das müsste der Fehler gewesen sein. :anbet:


    Man würde aber vorsichtshalber mal die Rechnung beiseite legen.... Ah ja !!!

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