Heute morgen war es soweit, ich habe bei KM Stand 1480 zum ersten Mal bewußt den Freibrennvorgang erlebt. Zu merken war davon akkustisch nichts, lediglich die Wassertemperatur ist von 80 Grad auf 92 Grad hochgegangen und hat ständig zwischen 86 und 92 Grad geschwankt, außerdem ist der Verbrauch in der Zeit des Freibrennens um 0,8 Liter gestiegen. Der Vorgang dauerte knapp 20 Kilometer und nach Abschluß sank die Wassertemperatur wieder auf 78-80 Grad. Bei meinem Touran konnte man den Vorgang auch deutlich hören, er lief rauher und knurriger, die W-Temparatur stieg nur um 4-7 Grad und der Mehrverbrauch um ca. 0,4 Liter an. Die Intervalle lagen so zwischen 350 und 400 Km.
Bei Km Stand 950 bin ich auch zum :)gefahren, mein Kühlmittelstand war unter Minimum gefallen, bei Abholung war er komplett voll. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Auto 
DPF freibrennen
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OK, ich bin ja "nur" ITler und kein KFZ-Mechaniker, sorry, Mechatroniker, glaube aber schon ein paar Dinge über ein Auto zu wissen.
Aber was zum Teufel ist der Freibrennvorgang?
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Ah danke.
Hatte noch nie einen Diesel, von daher war mir das völlig unbekannt.
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Erkelenzer
Hallo, da dies auch mein erster Diesel mit Partikel-/Feinstaubfilter ist, interessiert mich das ganz besonders. Hab mittlerweile schon 21000 km drauf, aber ein Freibrennen des DPF hab ich bis jetzt noch nicht miterleben dürfen.
Bist du bis jetzt nur im Stadtverkehr unterwegs gewesen?
Gruß,
Gerd -
Hallo, ich habe einen 2.0 crdi und hab das Freibrennen auch zufällig in meiner Garage mitbekommen, das erste mal stank das Auto gud, der Motor klingt ein bisschen andern und der Auspuff brummt ein wenig mehr, beim fahren bemerkt man das Freibrennen nicht, verbrauch erhöht sich nur um 0,3 liter, der Vorgang des Freibrennens dauert bei mir nur 5mi und kommt bei mir alle ung. 1500km
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Hallo Gerd,
normalerweise bekommt man vom Freibrennen nichts mit ( ist auch so gewünscht ). Ich habe es auch nur an der steigenden Wassertemperatur und steigendem Verbrauch bemerkt, da ich einen Zusatzbordcomputer im Auto habe, geräuschtechnisch habe ich es im Gegensatz zum Touran nicht gehört. Zur Arbeit fahre ich täglich ca. 100 Km, davon 80% Autobahn, Rest Stadtverkehr. Sobald mein eigener IXI da ist, werde ich wieder 2-Takt Öl zum Diesel dazu geben, dass hat bei meinem TDI Touran unter anderem den Zyklus bis zum nächsten Freibrennvorgang verlängert und die AU positiv beeinflusst.
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Hallo Erkelenzer,
vielen Dank für deine Antwort. Hab bis jetzt auch noch nie etwas von einem Freibrennvorgang bemerkt, fahr meist Überland und relativ selten Stadt.
Und die Zugabe von 2-Takt Öl, ca. 1/4 l pro Tankinhalt praktiziere ich auch schon seit längerer Zeit und ist durchaus sinnvoll. Merkt man gerade jetzt bei diesen extremen Minustemperaturen am geschmeidigeren Motorlauf!![:]](https://www.hyundaiboard.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude")
Gruß,
Gerd -
Wofür soll das denn gut sein 2 Taktöl in den Sprit zu füllen?
Da hab ich doch meine Bedenken bezüglich der Einspritzdüsen.Gruß
Roli -
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Kleiner Tip:
Meguin TC 2 Takt Teilsynt. 3,80€ / pro l bei 20l Kanister, ist das selbe Öl wie LM aber wesentlich günstiger. Gleich 5l 5w30 7,80 / pro l für den Motor mitbestellen. -
Jeder darf wie er will, ich bleib beim bewährten mineralischen
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Ist nicht gut für den DPF, aber jedem das seine.
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Hattest du schon Probleme am DPf mit minerlischem ?
Ich nicht denn, wie schon geschrieben: Also ich nehme einfach ein mineralisches 2T Öl, das hat schon der Sportage ohne Probs auf 85 tkm verbrannt und jetzt auch der ix, derzeit knapp 29 tkm.
Dabei habe ich auch meist nur Stadtverkehr zu bewältigen .......
Wenn natürlich der Literpreis des Teilsynth. gleich dem mineralischen ist dann könnte man natürlich auch wechseln.
Ich verwende jedoch das Mineralische auch für mein Fichtenmoped und kaufe daher eine größere Menge.
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Hat hier jemand Erfahrung wie sich der Dpf verhält? Freibrennintervalle?, merkt man den Freibrennvorgang?, gibts Probleme mit dem Dpf?
Würde mich sehr interessieren hab meinen IXI erst kurz und noch nie was bemerkt.Danke für Eure Erfahrungsberichte
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Hallo.
Mein Auto: ix35 2,0 CRDi 184PS. Habe das Problem, dass sich der Rußpartikelfilter alle 200km frei brennt. Fahre täglich ca. 50km, davon 80% Autobahn. Das Steuergerät hat aber kein Fehler, also es brennt keine Lampe.
War in der Werkstatt und da wurde er manuell mit dem Tester freigebrannt. Ca. 150 km später auf der Autobahn hat er sich wieder freigebrannt.
Hat jemand von euch auch solche Probleme, bzw. kann mir einen Rat geben?
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Servus.
Versuch es mit 2Takt Öl in den Tank.
Bei allen Tests vom ÖAMTC war die Schwärzungszahl bei meinem ganz gering und ich kann mich auch nicht erinnern dass ich bei den bisherigen 86 TKm einen Freibrennvorgang wahrgenommen hätte obwohl ich auch viele Kurzstrecken fahre.
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