Mein ix20 / Erfahrungen

  • Grüße. Hab mit meinem ixi fast 60000 km drauf und muss sagen bis jetzt keine Probleme gehabt. Das Auto läuft und läuft. Ausser das der Benzinverbrauch immer noch viel zu hoch ist gibt es keinen Grund zu klagen. Gott sei Dank habe ich auch keine Rostprobleme wie bei einigen Forenmitgliedern beschrieben. Bin mal gespannt wie jetzt die 60000 km Inspektion läuft. Was vielleicht gemacht werden müsste wären die Bremsen. Aber mal schauen was der Freundliche sagt. Mit der Garantie gab es auch absolut keine Probleme obwohl es ein Import-Fahrzeug ist. Bei mir mussten die Nebelscheinwerfer ersetzt werden was Hyundai auf Kulanz machte. Herz was willst Du mehr?
    Mal sehen wie lange mein ixi noch bei mir bleibt oder ich den Verlockungen meines Hyundaihändlers zum Kauf eines neuen Autos erliege?
    Interessant wäre der neue i 20. Mal schauen. Bis dann und viele Grüße an alle ixi-Fahrer

  • Habe meinen ix20 im Januar 2018 4 Jahre. Jetzt bei der 90000 Inspektion wurden lediglich von mir die Bremsbeläge vorn und hinten erneuert (lt. Werkstatt hätte ich noch 15000 km fahren können). Sage mir immer bei der Sicherheit: Lieber zu früh als zu spät. Glaube manchmal, dass andere meinen ix20 nicht mögen. Größere Reparaturen (Stoßstange und linker Koflügel) haben andere mir beigebracht. Wurden aber auch auf deren Kosten repariert. Auch mit dem Dieselverbrauch bin ich zufrieden, wie man bei Spritmonitor (Durchschnitt 5,05 l bei 91000 km) sehen kann :) .


    Mal sehen, wie es mit den Dieselfahrverboten wird. Werde mit meinem Diesel (Euro 5) mal sehen, wie lange ich noch ohne Fahrverbote zu meiner Arbeit nach Herne (58 km einfache Fahrt) komme. Sollten Fahrverbote kommen :evil: , dann müsste ich mich von meinem geliebten ix20 trennen. :(. Aber bis dahin kommen erst mal noch viele km dazu.

  • Bremsbeläge ca.15.000 km zu wechseln bevor sie dran wären ist schon sportlich, bei einigen halten die Beläge gar nicht länger als die genannten 15.000km :D


    Sicherer ist da aber mal leider gar nichts dran völlig intakte Bremsbeläge weit vor der Verschleißgrenze auszutauschen, es schadet aber natürlich auch nicht.....................

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Mein ix20 ist 5,5 Jahre alt und hat 63.000 gelaufen. Ich bin immer noch sehr zufrieden und würde mir auch ein mögliches Nachfolgemodell kaufen. Aber leider wird es ja wohl keins geben.


    Allerdings musste bereits bei 54.500 km die Kupplung gewechselt werden. Sie war bereits total verschlissen. Eigentlich wissen ich und meine Frau wie man Auto fährt, da unsere Werkstatt dies auch so sah, wurde die Kupplung auf Garantie/Kulanz gewechselt.


    Des Weiteren wurden bei 52.500 km die Bremsbeläge gewechselt und bei 53.900 km die Klimaanlagenflüssigkeit aufgefüllt.


    Ich kann das Auto und den Service bisher absolut weiterempfehlen.

  • Am Wochenende und heute sind mir an meinem Stellplatz kleine Flecken aufgefallen. Also habe ich versucht mich etwas darunterzulegen und zu schauen. Mir sind feuchte Stellen und Tropfen aufgefallen und somit bin ich gleich in die Hyundaiwerkstatt gefahren. Dort wurde der Wagen gleich in der Expressannahme hochgehoben nachdem man von oben im Motorraum nichts gesehen hat. Der Kundendienstmitarbeiter zeigte mir dann die Spuren wo etwas runterläuft. Anscheinend Öl und Kühlwasser. Diagnose Zylinderkopfdichtung erneuern! Mein Serviceheft wurde kopiert und das Autohaus stellt einen Kulanzantrag bei Hyundai. Mein Fahrzeug ist Erstzulassung Januar 2011 und hat 59.000 km auf der Uhr. letzten Monat bei 57.700 km war der Wagen zur Inspektion und Tüv, allerdings in einer freien Meisterwerkstatt. Es handelt sich um den 1.4er Benzinmotor mit 90 PS. Ich fürchte mal das wird nicht gerade billig. Hat schon jemand Erfahrung mit dem Austausch der Zylinderkopfdichtung und weiß was dies so ungefähr kostet bei Hyundai! Was ich so gelesen habe sind die Materialkosten nicht so schlimm, aber die Arbeitskosten schlagen mit mehreren Stunden zu Buche.

  • Gerade kam schon die Antwort von HMD bezüglich der Kulanz. Es ging diesmal sehr schnell! Leider negativ, auch anteilig keine Kulanz. Okay es war ein Versuch vom Hyundaihändler. Aber aufgrund des Alters von 7 Jahren hatte ich auch nichts anderes erwartet. Desweiteren war ich ja auch nach Ablauf der Garantie beim der freien Werkstatt. Somit kann ich nur raten darüber nachzudenken den Service doch immer bei Hyundai machen zu lassen, dann sieht es mit der Kulanz wesentlich besser aus. Nach 5 1/2 Jahren hatte ich noch aus Kulanz einen neuen Klimakondensator bekommen.
    Am Telefon wurden eben die Kosten auf mindestens 1.100 Euro geschätzt für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung. Geschätzte 400 Euro für Teile und locker mindestens 6 Stunden Arbeitszeit.

  • Die haben von unten gesehen, dass es die Kopfdichtung ist und von oben nicht??? Des nenn ich sportlich!!!........hol Dir mal bitte ne zweite Meinung!


    Wenn die Kopfdichtung hin ist, gibts noch mehr Anzeichen: Wasser im Öl (zu sehen durch Schaum am Peilstab und/oder Öleinfülldeckel), An starkem Wasserverbrauch und "Blubbern" nach einer Autobahnfahrt - würde am Überdruckgefäß rausgedrückt werden, an Öl im Wasser (starke Verfärbung des Kühlwassers)


    Welche Färbung hatten die Flecke unterm Auto und war die Flüssigkeit "klebrig"?


    Hyundai hat immer wieder Ärger mit Simmeringen am Motor und mit Getriebedichtungen! Ich würde das mal prüfen lassen, denn wenns am Motor runterläuft tippe ich mehr auf so etwas oder sogar nur die Deckeldichtung.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Zu spät für eine zweite Meinung, das Auto habe ich soeben weggebracht. Ich habe aber auch Vertrauen in die Aussage, denn der Kundendienstmitarbeiter hat mir das Auto von unten gezeigt und die Stellen mit der Taschenlampe angeleuchtet. Das klang für mich ziemlich logisch. Außerdem soll der ix20 mit dem Zylinderkopfdichtungen Probleme haben, deswegen hat er ja trotz des Alters von 7 Jahren den Kulanzantrag gestellt. Die Flecke unterm Auto waren ja auch noch nicht allzu groß, also ist der Schaden erst relativ frisch. Die Flecke unterm Auto würde ich als wässrig und ölig bezeichnen. Man hat ja auch Spuren von Kühlflüssigkeit am Motor gesehen sowie Spuren von Öl. Mein Ölstand am Peilstab war über Maximum, Kühlflüssigkeitsverlust habe ich jetzt aber optisch am Behälter nicht unbedingt festgestellt. Der Wagen war ja auch erst letzten Monat in der Inspektion und hatte gleichzeitig Tüv. Da war nichts auffälliges festgestellt worden.

  • Hätte das eine freie Werkstatt nicht auch hinbekommen und günstiger evtl. noch dazu?


    Ansonsten wird es ja wohl die Kopfdichtung sein, kenne nämlich auch diverse Diagnosen auf Kopfdichtung wo es letztlich nur die Ventildeckeldichtung oder sogar nur der Öldruckschalter war.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • In dem Fall fühl ich mich diesmal besser in der Hyundaiwerkstatt aufgehoben. Immerhin wurde auch der Kulanzantrag versucht und da es sich wohl um einen häufigen Defekt bei Hyundai handelt denke ich bin ich dort besser aufgehoben. Sollte sich herausstellen das nur eine Kleinigkeit kaputt ist werden sie auch nur die Kleinigkeit reparieren! Aber da man Ölspuren und Kühlwasserspuren gesehen hat wird es wohl die teurere Reparatur sein. Aber ich bin nur Laie und immerhin ging der Wagen gleich zur Expressannahme zur Kontrolle. Bei der freien wäre es wohl nicht so schnell gegangen. Diese Woche passt es mir auch besser als nächste Woche und ich wollte nun auch nicht mehr lange so rumfahren! Günstiger wäre es in der freien bestimmt, aber die Reparatur hätte auch länger gedauert. Davon habe ich dann auch nichts.

  • Schon lustig das im Beitrag 274 Hoffis Renner auch von gleich 2 ix20 in der Familie mit einer Laufleistung um die 60.000 km berichtet bei denen die Zylinderkopfdichtung gewechselt werden musste.

  • Hat fast so den Anschein. Dann ist der ix20 von meinem Vater in ca. 13.000 km dran! Da er wenig fährt liegt er dann auch außerhalb der 5 Jahresgarantie.

  • Und scheinbar wieder der 1,4 Liter Benziner wie beim i30!!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Im Beitrag 274 von Hoffis Renner betraf es neben dem 1.4er auch zeitgleich den 1.6er. Somit könntest du bei deinem neuen ix20 bei ca. 60.000 km auch betroffen sein! Ich bin ein ruhiger Fahrer der den Motor nicht total auspresst.

  • Tja, beim i30 waren auch meist die 1,4`er betroffen und sehr, sehr selten die 1,6`er.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Der 1,4er ist der Schwachmat im Hyundai-Motorenprogramm: ZKD und Steuerkette fallen häufiger als bei den anderen Motoren negativ auf!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Genau aus diesem Grund würde für mich diese Maschine niemals in Frage kommen......die Vergangenheit vergisst man nicht.... ;)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Heute habe ich meinen ix20 wieder mit neuer Zylinderkopfdichtunmg abholen können in der Werkstatt. 1.100 Euro hat der Spaß gekostet. Mal gespannt was als nächstes kaputt geht! Wen es interessiert was gemacht wurde kann in die Rechnungskopie schauen.
    Meiner örtlichen Hyundaiwerkstatt muss ich dankbar sein das sie meinen Wagen so schnell ohne Termin in Ordnung gebracht haben!

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