Verbrauch 1.4 CVVT

  • andvol
    schön zu erfahren das er im Verbrauch besser wird.
    Wir haben ja unsere fast zur gleichen Zeit erworben, und bei uns geht es ja nun auch bergab.
    Vieleicht schreibst Du einmal was er jetzt noch so brauchst. Apropo was hast Du jetzt letztendlich nachgerichtet.
    Gruss, Leroy

  • redBooster:


    Geb ja bei Spritmonitor alles genau ein. Momentan steh ich bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,18L.
    Auf der letzten Strecke waren es gar nur mehr 7,76L. Sollte mit den Sommerreifen die jetzt drauf kommen noch besser werden.
    http://www.spritmonitor.de/de/user/andvol0.html


    Was meinst du mit "nachgerichtet" ?


    mfg
    Andy

    2000-2003: Golf II 90PS


    2003-2012: Golf III 55PS


    aktuell 10/12: Hyundai ix20 1.4L 90PS Benziner

  • Alles klar. Eigentlich reizt mich nur die Parkhilfe hinten. Aber es ist nicht soooo wichtig, deswegen werde ich es erst mit dem ersten Service mitmachen. Ansonsten hat er ja alles was ich brauche.


    mfg
    Andy

    2000-2003: Golf II 90PS


    2003-2012: Golf III 55PS


    aktuell 10/12: Hyundai ix20 1.4L 90PS Benziner

  • Hallo,


    bin seit Anfang 2014 eigentlich zufriedener Besitzer der FIFA-Edition 1.4 Benziner Schaltgetriebe.


    erschreckend hoch ist nur der Benzinverbrauch, auch nach fast 7000km. auch bei moderater Fahrweise auf der Autobahn kaum unter 7,5l.


    der Stadtbetrieb treibt die Anzeige locker auf bis zu 9,5l. wie ist die Erfahrung in dieser "Fan"-Gemeinde.

  • Hi,


    9,5l finde ich ganz schön viel. Habe beim letzten Tankstopp aber auch einen Verbrauch von 8,3l gehabt. Da er aber noch nicht viel auf der Uhr hat, hoffe ich das der Verbrauch vll. noch ein klein wenig runter geht.
    Wie der Verbrauch bei Langstrecken ist weises ich noch nicht, hoffe aber das wie bei meinen i30 war und wesentlich weniger verbrauchte.

  • Viele kurze Strecken aus dem Kaltstart heraus gefahren, treiben den Durchschnittsverbrauch nach oben. Langstrecken mit warmen Motor und maßvoller Geschwindigkeit bringen den geringsten Verbrauch/Gesamtstrecke.
    Tröstet Euch, meiner nimmt sich durchschnittlich 13,7 auf hundert Km.


    Servus Emil

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Auf die Verbrauchsangaben vom Hersteller nach NEFZ-Messung muss man im Normalbetrieb ca 1,5 bis 2ltr dazurechnen, dann hat man den tatsächlichen Verbrauch. NEFZ Messung beim ix20 1,4 war Innerorts 7,2ltr und Außerorts 5,3ltr. Dazu die 2ltr Abweichnung draufaddiert, und man kommt auf deine Verbrauchswerte.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich kann mich nicht beklagen, denn bei meiner Fahrt in den Urlaub (Nordsee) habe ich mit 4 Personen, vollem Gepäck und Dachbox 7 L Sprit auf der Autobahn und ein wenig Landstraße verbraucht.

  • Hab meinen jetzt 2 Jahre und der hohe Verbrauch für so einen waagen ist das einzige was mir beim ix20 negativ auffällt.

    2000-2003: Golf II 90PS


    2003-2012: Golf III 55PS


    aktuell 10/12: Hyundai ix20 1.4L 90PS Benziner

  • Hallo,


    ich frage mich, warum hier der Benzinverbrauch seit 2011 mit aktuellen Werten vermischt wird.


    das ist wie "Äpfel mit Birnen vergleichen". die Technik hat sich doch (sollte zumindest) seitdem deutlich verändert oder?

  • oldie_ix20
    Eine noch viel größere Differenz besteht beim Verbrauch bei ein und demselben Modell durch den Fahrer - denn NIEMAND fährt exakt gleich! Da gibt es (mit dem gleichen Auto, nur der Fahrer wird gewechselt), Unterschiede von weit über einem Liter bei exakt gleichem Steckenprofil, und alle glauben, so sparsam wie nur möglich gefahren zu sein! :D

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  • Sehr richtig, können sogar 7 Liter sein. Mein Freund Volker fuhr seinen 560 SEL mit 13l auf 100, ich kam damit nur selten unter 20.


    servus Emil.

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  • Aber in der Radiowerbung sagen die von Shell doch immer, dass ihr Kraftstoff jetzt noch viel besser geworden ist. Denkt ihr nich, dass das über drei Jahre was ausmacht? :boxen: :boxen:


    Wie Ceed sagt: an der Technik hat sich nichts geändert.

  • Aber in der Radiowerbung sagen die von Shell doch immer, dass ihr Kraftstoff jetzt noch viel besser geworden ist. Denkt ihr nich, dass das über drei Jahre was ausmacht?

    Ja, das stimmt, man kann heutzutage mit der gleichen Menge Benzin viel schneller fahren. Mein alter Käfer von 1964 soff 13,5 Liter auf 100 Km und ging bloß 120, mein Grandeur nimmt sich eben soviel und läuft fast doppelt so schnell.
    Servus Emil.

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  • Richtig Emil :thumbsup: - aber wir wissen beide, daß dies u.a. am Wirkungsgrad der Motoren liegt, und nicht am "verbesserten" Treibstoff!

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  • odie_ix20 schreibt ja auch moderate Fahrweise auf der AB. Auf der AB wird er auch kaum weniger verbrauchen. Meinen 1,4l i30 fahre ich auf der Bahn auch immer bei 7,5l im Schnitt, ich kann ihn mit Mühe oben im Norden auf fast 6,5l auf der AB drücken da darf man aber nie über 120 fahren und muss viel rollen lassen. Auf der Landstraße dagegen komme ich hier im Mittelgebirge auf meinem täglichen Arbeitsweg immer zwischen 6,2-6,6l im Jahresdurchschnitt habe ich mal 6,5l errechnet. Wenn wir mal auf Usedom Urlaub machen kann ich ihn da oben auf der Landstraße auf unter 6l halten. Der ix20 hat ja den gleichen Motor nur mit um die 90PS baut sogar noch etwas höher, also größerer Luftwiederstand. Heißt für mich eigentlich wenn ich den ix20 so auf der Bahn bewegen würde wie meinen i30 würde ich wohl über 7,5l brauchen.
    Denke mit den 7,5l liegste garnicht schlecht. Ist halt so bei kleinen Motoren ohne Turbo, mein damaliger Lantra 2.0 hat auf der AB bei gleicher Fahrweise wie mit dem i30 auch nur um die 7,5l verbraucht, dafür war er auf der Landstraße nicht unter 8 und in der Stadt nicht unter 8,5-9 zu bekommen. Der Beste Kompromiss bei einem gemischten Fahrprofil (Stadt/Land/AB) sind in meinen Augen bei Benziner ohne Turbo die 1,6-1,8l Motoren. Hier ist der Verbrauch relativ gleich bleibend. Mehr Hubraum bedeutet besser für längere Strecken mit höherem Tempo und gleichem oder sogar weniger Verbrauch, weniger Hubraum bedeutet mehr kurze Stop and go Strecken bei gleichem oder weniger Spritverbrauch.

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