Garagenschaden - Hintere Tür hat sich beim herausfahren verschoben

  • Hallo.


    Manchmal können sich elektrisch anklappbare Außenspiegel auch als Nachteil erweisen, wenn sie eingeklappt sind und man beim herausfahren aus einer Garage eine offene Hintertür nicht sieht. Das ist mir heute passiert. :mauer: Die Tür lässt sich schließen, aber oben an der Ecke steht sie mindestens 2 cm vom Rahmen ab. Die Fahrertür ließ sich zunächst nicht öffnen, später mit ein wenig Nachdruck dann doch noch.


    Ich kann mich noch erinnern, dass der Werkstattmeister am Tage der Fahrzeugübergabe die Türen noch mal sauber eingestellt hat. Darum frage ich mal grundsätzlich, klingt das für euch "lediglich" nach einer neuen Justierung beider Türen, auch wenn die der Hinteren umfangreicher sein wird, oder könnte es sich auch um eine Verschiebung, einer Verformung der Türaufhängung handeln, die mit der Karosserie verbunden ist? Anders kann ich es als Nur-Betanker nicht ausdrücken, vielleicht könnt ihr ja trotzdem etwas damit anfangen.


    Gruß

  • Das muss auf der Richtbank vermessen werden. Anders kommt man zu keinem belastbaren Ergebnis.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ein Foto wäre hier vielleicht sinnig. Nur nach Beschreibung beurteilen grenzt an Spekulation.

  • Foto ist immer hilfreich - aber einen gestauchten Rahmen erkennt man darauf auch nur schwer bis gar nicht.

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  • Autsch ;( ....da wird - wie vermutet - das Fahrzeug vermessen werden müssen. Wenn die Fahrertür auch noch geklemmt hat, wird die B-Säule einen Treffer mitbekommen haben.

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  • Hatte ich mal in den 90ern mit SEAT Malaga. Fenster runterlassen und Türrahmen mit gestreckten Armen zurück drücken bzw. ziehen (am besten zu zweit). Eine Hand unten an der Fensterkante, die andere oben am Rahmen - entsprechend ziehen oder drücken. Oder zum feinjustieren beide Hände am Rahmen. Man muss etwas Feinmotorik dazu mitbringen, kann nicht Jeder. So kannst es zumindest wieder grob richten. Das lässt sich gut biegen. Ecke evtl. mit Lackstift ausbessern. Ich hatte es damals so gut hinbekommen (Vordertür), das ich ohne Werkstatt ausgekommen bin.

  • nun ja, ein Malaga...
    Wenns ein gammliger alter ix20 ist, könnten man das bis zum nächsten TÜV so machen. Die Tür wird aber vermutlich undicht bleiben. Wenn man in eine Hyundai Werkstatt fährt, schneiden die wahrscheinlich die halbe linke Seite auseinander und dann liegt man vermutlich fast im fünfstelligen Bereich. Wenn das Auto recht neu ist, bleibt nur zu hoffen, daß eine Vollkasko besteht.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Er ist 8 Jahre alt und als wir uns vor ein paar Wochen nach nem "neuen" ix20 umgesehen haben, hat man zwischen 4 - 5000 für unseren Alten angeboten. Wenn ich mal vom schlimmsten ausgehe, dass er auf eine Streckbank muss, dürften 1.500 € fällig werden, so der Schnitt lt. meiner google Recherche. Grundsätzlich ist es kein Problem, einen anderen zu kaufen. Doch der Kona ist nicht so hoch wie der ix20, der Seat Stonic und VW T-Roc auch nicht. Aber ganz oben auf der Negativliste steht der 3-Zylinder. Ihr glaubt gar nicht, wie ich diesen knurrigen Sound hasse. Darum suchte ich kürzlich nach einem ca. 1 Jahr alten ix20 Neuwagen mit Tageszulassung oder so. Aber ich schweife ab.


    Bzgl. Vollkasko: Euch werden vermutlich die Kinnladen reihenweise runterklappen, aber ja, wir haben sie für diesen 8 Jahre alten Wagen immer noch. Wir halten die jährlichen Beiträge für mehr als akzeptabel. Ich muss morgen mal anrufen, wie hoch unsere Selbstbeteiligung ist, die habe ich gerade nicht zur Hand. :flöt:

  • Dagomys: Den Schaden kann man nicht mehr "hinbiegen"! Wenn nach einem Schaden an der Hintertür selbst die Fahrertür geklemmt hat, dann hat es sich ausgebogen! Hinpfuschen kann man das vielleicht, aber mehr nicht. Was machst du, wenn beim biegen der Lack platzt?

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  • Da ist natürlich Einzelfallsache, die man nur vor Ort sieht - ist doch klar. Wenn es nicht geht, dann geht es nicht. Man kann nicht zaubern. Ich wollte nur aufzeigen, was möglich ist. Meine Tür damals sah auch fürchterlich aus. Aber mit richtig Muckis konnte ich sie richten. Falls sich beide Türen berühren, kann man hinten oben am Rahmen kräftig ziehen und den Abstand evtl. wieder herstellen. Sein Foto ist leider nicht voll aussagekräftig. Ich würde es gerne von der Seite sehen. Lackplatzer habe ich durch weiche Lappen/ Handtücher und Erwärmung verhindert.

  • Alles wieder in Ordnung. Ein Bekannter meiner Frau hat es in unserer Garage wieder hinbekommen. Die Geschwindigkeit, mit die der Wagen aus der Garage rollte, war demnach viel zu gering, um einen größeren Schaden zu verursachen. Das einzige, was geblieben ist, ist eine 5 cm lange schmale Delle, die jedoch nicht bis zur Grundierung reicht, ist also nur eine optische Angelegenheit und keine, die langfristig zu Rost führt. Ob die Türen 100 % dicht anliegen, also kein Regen eintritt und keine vermehrten Windgeräusche auftreten, wird die Zeit mit sich bringen. Dann können die Türen immer noch nachjustiert werden.


    Der Kanister war einer seiner Hauptwerkzeuge. 8) Bevor ein falscher Eindruck entsteht, er kennt sich sehr gut mit Autos aus und restauriert alle seine Fahrzeuge selbst.

  • :super: Fahr mal in die Waschanlage für eine Dichtheitsprüfung der Wassereintrittstellen. Optisch geht so, ist alles funktionell wie früher?

  • Sieht doch erst einmal gut aus. Nimm doch mal eine Gießkanne mit Wasser und lass es langsam vom Dach aus über die Tür laufen, während drinnen jemand sitzt und auf Undichtigkeiten achtet. Dann weißt du, ob du nachjustieren musst.

  • Und bei nächster Gelegenheit (wenn es der Verkehr zulässt) während der Fahrt die Hände vom Lenker, und voll auf die Bremse. Fährt er weiter geradeaus, ist alles gut.

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  • Und aus dem fünften Stock das Auto aus der Gießkasse begießen, so lässt sich ein Platzregen am besten simulieren. :denk:

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