Hallo zusammen

Wenn der damalige Besitzer den Servicetermin nicht wahrgenommen hat, dann wird es an den Bremszangen liegen.

Was soll es denn sonst sein, wenn die Bremsseile sich gleichmäßig bewegen lassen ?

Gruß Bernd

Da hast du recht. So wird es auch mit Sicherheit sein. Einmal neue Bremszangen bzw. Zylinder bitte.

Gruß Dirk

Also hin oder her. Wir sprechen (bzw. schreiben) hier über ein sicherheitsrelevantes Teil am Fahrzeug. Bremsen sollten daher nur vom Fachmann repariert werden. (Das muss leider mal erwähnt werden.)

Aber ich finde dieses Thema trotzdem sehr interessant. Und vor allen Dingen ist da ja auch nichts großartiges dran.

Was haben wir. Da ist der Handbremshebel, die Seile, die Bremszange und die Bremsbeläge. Was ist erneuert worden. Es bleiben also nur noch die Seile übrig. Warum oder was auch immer mit den Dingern passiert ist. Scheinbar dehnen die sich oder können die Kraft nicht halten.

Wenn man den Vergleich mal nennen darf, sind die Seilzüge ähnlich einem Bremsseil vom Fahrrad. Wenn da jetzt eine Faser (oder mehrere) gerissen sind, dehnt sich das Seil und man kann nicht mehr bremsen bzw. die Bremsen packen nur noch schlecht, obwohl sie ja noch verbunden sind! Also mechanisch bewegt sich alles noch. Warum sollte das nicht auch hier der Fall sein. Nur so eine Idee.

Gruß Dirk

Hallo zusammen!

Ist zwar schon fast ein Jahr her, aber was war denn nun die Lösung des Problems?

Habe nämlich genau die gleichen Symptome:

Bremsscheiben und Bremsklötze, Bremssattel hinten links sind neu.

Fussbremse funktioniert ohne Problem, aber die Handbremse lässt sich weit noch oben ziehen und hält nicht richtig. Der Hebel am linken Bremssattel bewegt sich sofort mit (Seil scheint also nicht gelängt zu sein), hat aber einen viel längeren Weg bevor der Kolben dann anzieht.

Kurze Info über die Lösung wäre super!

Dankeschön.

Hallo zusammen,

ich grabe den Thread mal raus. Wäre echt schön zu wissen, was denn hier die Ursache war. Ich habe folgendes Phänomen an einem 2015-er IX20 mit gerade mal 25.000 km:

Symptom: Handbremse läßt sich mit wenig Widerstand ganz nach oben ziehen und auch die Bremswirkung ist nur wenig vorhanden - auf dem Prüfstand gerade mal 40 links und rechts.

Prüfung: Deswegen erstmal nachgeschaut. Handbremshebel am Sattel L+R stehen ordnungsgemäß bei gelöster Handbremse am Anschlag an und wenn man die Handbremse voll anzieht bewegen sich die Hebel L+R auch gleichmäßig zum Endanschlag hin - ergo - die Handbremsseile können es nicht sein und sind auch spielfrei eingestellt. Nächster Schritt - Sättel ausgebaut und Bremsbeläge auf Gangbarkeit geprüft - O.K. sind locker in den Führungen und lassen sich mit der Hand aus- und einlegen. Dann die Führungsbolzen (je 2 x pro Seite) in den festangeschraubten Bremssättelträgern auf Gangbarkeit geprüft - auch O.K. Bremssystem entlüftet - einfach so zur Sicherheit und die Bremskolben sichtgeprüft - wieder alles zusammengebaut und geprüft - keine Besserung.

Als nächsten Schritt die beiden Bremssättel aus dem Zubehör erneuert und eingebaut. Natürlich entlüftet und mit der Fussbremse nach dem Einbau erstmal Bremsdruck erzeugt - es ist zum Wahnsinnigwerden - gleiches Symptom . Vielleicht gibt es ja einen Trick den ich nicht weis - Internet gibt nichts her und Werkstattanleitung habe ich nicht. Deswegen versucht z.B. mit mehrmaligen Anziehen und Lösen der Handbremse (Pumpen) eine Wirkung herbeizuführen - nö natürlich nicht. Oder auf die Fussbremse gehen und gleichzeitig "Pumpen" an der Handbremse - auch kein Erfolg. Jetzt bin ich mit meiner Weisheit langsam am Ende. Auch habe ich schon die Bremskolben auf deren Stellung überprüft - aber da gibt es keinen Hinweis, dass diese irgendwie anders stehen müssen da die Auflageseite der Bremsklötze eben sind und keine Kerben oder Stifte haben, die dann passend in den Bremskolben einrasten müssen wie bei anderen Marken - es ist zum Haareraufen .Was kann denn hier noch die Ursache sein? Müssen es evt. doch originale Sättel sein? Die alten Sättel waren original und haben meines Erachtens, trotz des Alters vom Auto - dafür der wenigen km, nicht lange gehalten.....

Ich bin gespannt was mir das Forum hier neues an Informationen bzw. Ideen hat...

Hallo

Sind die originalen Bremskolben und Klötze noch da ?

Der Bremskolben sollte zwei Nuten am Rand und die Bremsklötze auch zwei Zapfen an diesen Stellen haben.

Ohne Nuten und Zapfen funktioniert die Nachstellung nicht.

Sollte bei den Originalteilen so sein, wie üblich bei diesen Nachstellvorrichtungen.

Gruß Bernd

Eben - keine Nuten und keine Zapfen sichtbar. Bremssättel waren die originalen und Klötze sind noch original...

Hallo

Ich dachte "Ball Ramp Type" arbeitet mit Kugeln auf einer Nockenscheibe, um Drehbewegung in eine axiale Bewegung zu wandeln?

Gruß Bernd

Zitat von N30iger

Eben - keine Nuten und keine Zapfen sichtbar. Bremssättel waren die originalen und Klötze sind noch original...

Kann ich nicht nachvollziehen. Schaut man was an Bremssätteln und Bremsbelägen z.B. für den 1,6 Benziner angeboten wird, haben die Nuten im Bremskolben und Nippel auf je einem Belag eines Paares. Leider gibt's du die Daten/Motorisierung deines Fahrzeuges nicht an. Schau doch bitte selber mal die Originalfotos der Ersatzteile durch.

Vielleicht solltest du doch mal in Betracht ziehen, das bei der Hyundai-Fachwerkstatt ansehen zu lassen.