Bei der HU durchgefallen, da Fehler P 0626 im System, wer kennt den ?

  • Hallo Freunde,


    War gestern beim TÜV zur HU, alles soweit ok., bis auf einen Fehler im System.
    Fahrzeug : ix20 , Bj. 2013 - Benziner - JC Motor 66 kw - Superzustand , nur 19 Tkm !!
    Beim auslesen des Fehlerspeichers ist der Fehler


    P0626 - Generatorfeldwicklungsklemme - Signal zu Hoch


    aufgetreten. Nach dem Löschen kam er wieder.
    Habe die Ladespannung im Lerlauf und bei Volllast mit Licht und Lüfter gemessen.
    Zeigt sauber zwischen 14,3 und 14,5 Volt an.
    Hatten nie Probleme mit der Batterie, alles immer in Ordnung. Es leuchtet auch keine Fehlerlampe im Display.
    Optische Kontrolle aller Kabel am Generator brachte mich auch nicht weiter, alles o.B. ,
    Leider interessiert das den TÜV nicht, denn der Fehler wird als schwerwiegend eingestuft und damit - durchgefallen..
    Bei Hyndai wusste man auf Anhieb auch nicht weiter .
    Im Netz habe ich zwar einiges gefunden, aber immer in Verbindung mit Störungen.


    Jetzt soll nächste Woche probiert werden was es sein könnte.
    Frage: hat jemand schon einen solchen Fehler gehabt und das Auto läuft trotzdem super ??


    Schöne Grüße von Nobsi

  • Hi,
    das ist ein etwas komplizierter Fehler. Mich wundert jedoch, dass Hyundai Dir nicht weiterhelfen konnte. Warst Du bei einem Händler?
    Auch wenn die Voltmesswerte stimmen, heißt es nicht, dass die Wellenform des FR-Signals der Lichtmaschine/Regulator mit der aktuellen Last übereinstimmen. Das Motorsteuergerät vergleicht ja alle Werte und wenn da was nicht stimmt kommt halt P0626 raus.
    Möglich wäre schlechter Kontakt an den Steckverbindungen oder der Regulator an der Lichtmaschine hat eine Macke.


    Für die Prüfung der Leitungen/Verbindungen und Spnnungsüberwachung könntest Du mal folgendes testen:Motor aus, Stecker an der Lichtmaschine trennen. An dem Stecker FR gegen Masse mit einem Voltmeter messen bei eingeschalteter Zündung und Motor AUS.
    Der Wert muss zwischen 9 und 11V sein.


    Hast Du Zugang zu einem Oszi?


    Ist es ein 1,4 oder 1,6 MPI mit oder ohne Start/Stop? Wenn mit Start/Stop könntest Du noch die C-Leitung messen die ca. 0,8V beträgt bei eingeschalteter Zündung und Motor AUS.


    Grüße
    EDIT: Ich sehe gerade Du hast vorher in einem anderen Thread geschrieben, dass Du den Keilrippenriemen ausgetauscht hast. Kann es sein, dass der nicht genug gespannt ist und die Lichtmaschine somit nicht genug Leistung bringen kann?

  • Hi nobsi,


    hast ja nächste Woche bei Hyundai nen Termin, mal schnell anrufen oder ohne Termin kurz vorbeifahren bring oft nicht immer den gewünschten Erfolg. Der Zulassungsmonat fehlt noch, TüV für das BJ 2013 war doch bereits im 2018 fällig, oder?


    --Fahrzeug : ix20 , Bj. 2013 - Benziner - JC Motor 66 kw - Superzustand , nur 19 Tkm !! – Hört sich nach eine Händlerverkaufsanzeige an.
    Was hast du an der LiMa instandgesetzt?


    VG
    BlackDoc

  • Hallo zurück,
    habe die Lichtmaschine ausgebaut und optisch geprüft,
    alles o.B.
    Die Spannung an FR beträgt 10,5 V.
    Riemenzustand ist wie neu und die Spannung stimmt auch.
    Springt auch sofort an, Batterie ist geladen und trotzdem ...
    Mal sehen was der Hyndai Händler mit seiner Werkstatt sagt,
    wird sicher auch nur mit Austausch der LIMA beginnen.
    Kann also teuer werden, obwohl alles in Funktion ist.
    Habe mal im Netzt geschaut was eine Lima kostet,
    ( Original ist Valeo 2610164, OM Nr. 37300-2B700)
    ca. 200 - 220 €, mal sehen was der Hyndai Händler aufruft.
    Ergänzung: Zulassung 12.2013, also noch alles ok. HU ...
    Ja die Elektronik ist heute das Hauptthema in allen Geräten und Systemen.
    Schöne Grüße von der Ostsee
    Nobsi.

  • Bevor Du Dich verrückt machst ... fahr doch mal zu einem anderen Prüfdienst und schau, was die dazu sagen.
    Wäre nicht das erste Mal dass die Graukittel mit den drei Buchstäben Mist erzählen.

  • Hallo,
    war heute beim Hynday Händler.
    Hat sich mit dem Servicegerät angedockt und dann den gleichen Fehler gefunden.
    Ursache war ein- vermutlicher Marderbiss- der eine der 3 Adern die auf den Stecker der LIMA
    gehen, bzw. kommen durchgebissen.
    War im ersten Augenblick rein äußerlich nicht zu erkennen.
    Dadurch hat das Steuergerät keine Rückinfo bekommen und den Fehler P 0626 angezeigt.
    Etwas verwirrend ist nur die Anzeige Klemmenspannung zu hoch, obwohl keine anlag...
    Ende gut alles gut !
    Schöne Grüße von Nobsi.

  • Danke an Nobsi für die Rückmeldung.
    Und Dank auch an cowi für die späte kluge Antwort.

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