AHK Einbau-Beschreibung von mir als "Nichtprofi" einfach erklärt als "Bilderbuch"

    Respekt für Deine Leistung, die Kupplung ranzubekommen und diese Anleitung mit den Bildern zu posten.


    Also ich habe bisher nur Anhängerkupplungen an einen Citroen, einen Toyota und einen Nissan rangefummelt und hatte dabei immer einen Elektrosatz, wo an einen bereits vorhandenen Stecker (Leitung eines der Rücklichter) ein Y Stecker mit der Leitung zur Kupplung gesteckt werden musste. Das Komplizierteste war immer den Ausschnitt im Stoßfänger hinzubekommen ...

    Dass hier nun Kabel nach vorne gelegt werden mussten und Lötarbeiten nötig waren, macht es natürlich kompliziert. DAS hätte ich mir nicht zugetraut.


    Gibt es denn für das Modell nicht auch so einen E-Satz oder war das so gewollt (warum auch immer)?

    Respekt für Deine Arbeit ( sowohl das Bauen als auch das Bilder einstellen ).
    Sollte ich jemals eine AHK an den ix20 basteln , werde ich den Laptop neben dem Auto liegen haben mit dieser Anleitung hier .

    [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][i]Träume nicht Dein Leben - Lebe Deinen Traum

    ich hatte bei meinem Tucson Tl Bj. den E-Satz eingebaut,war Canbus. Die Plus Leitung musste auch nach vorne verlegt werden,jedoch ohne Lötarbeiten.
    Ich glaube nicht,das es ein System für den Hyundai gibt, das ohne Verlegung des Plus-Kabels nach vorne auskommt.
    Das alles mag kompliziert aussehen,ist es auf keinen Fall.Ich möchte mal behaupten,das das jeder bewerkstelligen kann,es geht nur um den Anfang,wenn der gemacht,gehts wie von selbst.
    Lötarbeiten sind sehr leicht durch zu führen.Den Stecker für das Teil in die Steckdose,warm werden lassen,Lötzinn drauf und ran an die Materie.
    Ich hätte die ganze Beschreibung auch auf 20 Bilder reduzieren könne.Die einzelnen Schritte wären dadurch verloren gegangen,was sehr schade gewesen wäre.Sie soll nachvollziehbar sein,deshalb so extrem viele Bilder.


    wenn ihr mal nachrechnet.Mich hat die ganze AHK mit E-Satz ca. € 240,- neu gekostet,der Händler hätte für alles incl. Einbau ca. € 800,- verlangt.Auch wenns 2 Tage gedauert hat, € 560,- kannst du dir in dieser Zeit nicht erarbeiten als Normalo.Wenn ich das als Oldi mit meinen 56 Lenzen ( Kaufmann ) schaffe,dann schafft das 100 % ig jeder.
    Dann mal frisch ans Werk :)
    Grüße


    Und eine Einbau Beschreibung von meiner Mittarmlehne werde ich definitiv nicht einstellen,für die 4 bzw. 8 Schrauben 20 Bilder machen,das geht dann mal gar nicht.
    Können würd ichs schon und hinbringen auch :)

    Uodate


    anstatt :Lötarbeiten sind sehr leicht durch zu führen.Den Stecker für das Teil in die Steckdose,warm werden lassen,Lötzinn drauf und ran an die Materie.


    muss es so heißen,dann ist es richtig:Lötarbeiten sind sehr leicht durch zu führen.Den Stecker für das Teil in die Steckdose,warm werden lassen,ran an die Materie und Lötzinn drauf-

    Hallo karli 123,


    zuerst meinen vollsten Respekt für Deine hervorragende Dokumentation. Das habe ich bisher sehr selten gesehen. Deswegen auch hier die Anmeldung in diesem Forum, da ich noch eine Frage dazu habe.


    Selbst habe ich mir vor wenigen Wochen eine Kia Venga neu erstanden. Dieser ist dem Hyundai ix20 baugleich. Somit konnte iche jede von Dir abgelichtete Schraube identisch bestätigen.


    Leider bin ich zu spät auf Deinen super Beitrag gestossen, so dass ich habe mich anhand meiner mitgelieferten Anleitungen habe selbst mit dem mechanische Einbau und der Elektrik duchbeissen müssen. Dank Dir hätte ich garantiert weniger Zeit aufgewendet.


    Nun hängt es nur noch an dem Jäger Einbausatz und der Klemme 30 im Anschlusskasten. Laut "Jäger" Anleitung ist es das blaue Kabel, oben im Stecker. Laut Jäger ist es in der Beschreibung die Klemme 30. Für mich ist aber der Definitionsbegriff Klemme 30 (Dauerplus) und rot genormt.


    Kannst Du mit zufällig beantworten, welche genaue Funktion das blaue und das rote Kabel auf diesem gleichen Stecker haben?

    Gruss vom Vielpendler

    2 Mal editiert, zuletzt von Ceed ()

    Hallo. Herzlich Willkommen.


    Mein Einbau liegt jetzt zwar zwei Jahre zurück aber ich meine das Blaue ist Dauerstrom und das rote Kabel kommt über die Zündung (Schlüssel).
    Kann man aber sehr gut messen. Einfach mal eine Prüflampe oder Messgerät dranhalten.



    Gruß Dirk

    Vielpendler
    freut mich sehr das dir meine Beschreibung gefällt :)
    Zum Dauerplus: Soweit ich das beurteilen kann ,benötigt man Dauerplus ( blau Fahrzeug seitig und rot Kabelstrang Anhänger )für einen Verbraucher( elektrisches Gerät ) im Anhänger .Für z.Bsp. einen Kühlschrank, würde ich jedoch ein dickeres Kabel empfehlen .
    Solltest du dir eine Rückfahrkamera einbauen wollen, dann bitte nicht in die Heckklappe , sondern in den Stoßfänger,du kannst dir dadurch viel Ärger ersparen.
    Grüße

    Einmal editiert, zuletzt von karli123 ()

    Hallo an alle,


    leider nein. Ich messe auf beiden Kabeln, blau wie rot 12V. Unabhängig, ob die Zündung an ist, oder nicht. Das irritiert mich. Ich hätte genau so wie Ihr erwartet, dass eins davon Dauerplus (Klemme 30) und eins über Zündung geschaltet ist (Klemme 15). Laut Jäger Einbausatz soll deren Elektronik auf das blaue Kabel (Klemme 30) angeschlossen werden. Dann frage ich mich, wozu das rote Kabel da ist, wenn es ebenfalls dauernd 12V führt. Ich habe mal ein Bild angehängt. Der Stecker ist abgezogen und rechts im Bild teilweise zu sehen.

    Hallo, habe jetzt endlich meine AHK am i20 montiert. Habe mich überwiegend an diese Anleitung und an die Anleitung vom Diesel-Dusel gehalten. Danke dafür.


    Die Elektrik funktioniert auch soweit, bis auf den Rückfahrscheinwerfer. Das richtige Kabel ist in der Jaeger Anleitung falsch. Jetzt würde ich auch messen, wie in dieser Anleitung unter Bild 8-47. Nur wo setze ich das Messgerät an? sind ja alle Kabel isoliert.

    Viele Grüße

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