Zukünftiges Problem mit Leerlauf?????

  • Hallo


    Mein Name ist Uwe und komme aus den Raum OWL. Kurze Rede langer Sinn:


    Fahr seit kurzem ein neuen ix20 92 kw Facelift Modell 2016, Schaltwagen Farbe White Sand.


    Problem: Mir und meiner Frau ist auf gefallen, dass sich der Wagen manchmal( bis jetzt 2-3 mal), wenn wir vor einer Ampel stehen und auch 1mal bei starten der Leerlauf auf einmal bei 1500-2000 Umdrehungen für ein paar Sekunden hoch geht. ;(


    Frage: Ist das jemanden vielleicht in der Vergangenheit auch mal passiert.


    Gruss Uwe

  • Na wenn sich ggf. der Motorlüfter und/oder die Klimaautomatik zuschalten, kann das schonmal eine Drehzahlerhöhung mit sich bringen... Keine Ahnung, welche Verbraucher allgemein bei dir so mitlaufen...

  • Hat der Motor DPF? Nein, hat er nicht sehe ich gerade, ist ja der Benziner..... :auweia:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo


    Vielen Dank erstmal für ein paar Antworten.


    Hatte wenig Zeit mich mal zu melden. Bei einer Werkstatt war ich auch, sie sagten erstmal beobachten und nächste Woche habe ich ein Termin.Zur Zeit ist es so, das bis ca. 14 Grad Aussentemperatur sich das Starten, Kaltzustand des Wagens,ist er normal verhält. Ab 15-16 Grad dreht er bis 2000 hoch fällt auf langsam auf 1500 bleibt ca. 20 sec und geht auf 1000 runter und bleibt so. Betriebstemperatur ist die Drehzahl 700. Kein Ruckeln und nichts. Werkstatt meint vielleicht ein Drucksensor oder Temperatursensor.


    Man wird sehen nächste Woche, mir auch egal solange die Garantie greift. :D


    mfg. Uwe

  • Hallo Dirk


    Werde berichten, was das sein könnte.


    Gruß Uwe

  • Die erhöhte Leerlaufdrehzahl (um die 1500/min) nach dem Kaltstart bei bestimmten Außentemperaturen (bei etwa +15 bis +20 Grad) hat mein ix20 auch, und mein vorheriges Auto, ein Golf Plus 1.4 TSI, hatte das ebenfalls. Ist kein Fehler, sondern hat anscheinend etwas mit der Kat-Vorheizung zu tun.

  • Hallo,


    Wagen habe ich wieder, es wurde ein Temperatursensor und vorsorglich einen für Druck eingebaut. Der Temperatursensor hatte ein Abweichung von 12 Grad, zeigte zu wenig an, laut Diagnosegerät. Der für den Druck machte auch sporadische Probleme. Beide wurden auf Garantie getauscht.


    Startverhalten ist wesentlich besser, dreht bis 1500 hoch und sehr zügig auf 1000 runter und bei Betriebstemperatur ca. 700. Der Meister sagte, dass die Programmierung des Motorregelung von Hersteller, Euro 6 usw. auch damit zu tun hat. Ist eben alles elektronisch und nicht mehr wie vor 15 Jahren.


    Gruß Uwe

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