Bei Garantie arbeiten habe ich noch nie irgendwelche Peru forsch jungen oder Dokumente bekommen. Nur meinen Schlüssel und weg war ich. Manchmal gebe ich noch Trinkgeld und dann klappt es beim nächsten Mal wieder reibungslos.

So meine Lieben,
heute den ixi wiedergeholt ,alles bestens -neue Tür bekommen -toll lackiert alles ohne Kosten und Trinkgeld.
Nichts an Rechnung und dergleichen gesehen-für mich auch nicht wichtig.
Schaut hin.

Schaut aus wie neu! Passt doch!

Die 5-Jahresgarantie taugt doch was!

Herzlichen Glückwunsch.
So muss das sein.

Gruß vom Dirk

SUPER
da bin ich ja auch beruhigt das die 5 Jahresgarantie von Hyundai offensichtlich ohne Verzögerungs- und Ausredetaktik (wie bei einigen anderen Autoherstellern) ausgeführt wird.

@ Pattel. Danke für das schnelle und ausführliche Feedback mit den Fotos.

MfG
Uli

Hallo zusammen,

hatte genau das gleiche Rostproblem wie Pattel. Auch bei mir hat Hyundai sofort und ohne Probleme die Tür erneuert. Der Serviceberater sah dies aber auch nicht zum ersten mal am ix20. Also, Augen auf!

Grüße Denkinz

Hallo,
mein ixi ist Bj. 12/14 . Habe ihn im März 15 bestellt und am 21.06.15 zugelassen. Hat jetzt gerade mal 4700 km auf der Uhr.
Danke an Pattel und Denklitz für die Problemschilderung und deren Abstellung.
Da werde ich jetzt mal mit Argusaugen auf meine Türchen achten.

MfG
Uli

Und woran lag das? In 4 Jahren hat man das wieder oder wie?

Fehlerhafte Lackierung und/oder Versiegelung. Wenn es fachmännisch behoben wurde, gibt es damit keine Probleme mehr - übliche Fahrzeugpflege vorausgesetzt!

Hallo.

Ich weiß nicht mehr genau nach wie viel Jahren und wo genau ein KFZ Meister einer freien Werkstatt seinen Schraubendreher in unseren Nissan Sunny N14 hineinrammte, aber es kamen gefühlte 2 Liter Wasser auf dem Hohlraum geflossen. Dann im letzten seiner 19 Jahre Lebenszeit wollte ich Reifen wechseln, setzte den Wagenheber an und kurble und kurble..........nix tat sich, die Reifen blieben auf dem Boden kleben. Die Holme waren weich wie Butter und drückten sich nach jeder Kurbeldrehung weiter nach oben.

Damit mir solche Schreckmomente mit dem bereits 8 Jahre alten ix20 erspart bleiben, die KFZ Mechaniker nicht alle Schwachpunkte eines jeden Fahrzeugs kennen können, wollte ich euch nach den rostanfälligen Bereichen fragen, damit ich sie vor der nächsten Inspektion ansprechen kann.

Gruß

Bekannt sind mir nur die Einstiegsleisten der Türen. Also unter den Gummis. Da sollte man auf jeden Fall immer wieder nachschauen. Dann nur noch Steinschlag im Frontbereich und am Dach, oberhalb der Frontscheibe.

Bilder sind auch in der Datenbank unter Defekte/Reparatur zu finden.

Vom Unterboden habe ich bis jetzt nichts gehört oder gesehen. Liegt wahrscheinlich an der guten Pflege der Besitzer. Hier wird auch unter dem ix20 geputzt.

Gruß Dirk

Bisher habe ich noch kein Rost gesehen. Die Vogel-Strauß-Taktik scheint sich zu bewähren. Zumindest habe ich nach dem waschen beim trocknen noch keinen entdeckt, werd` mir jedoch die angesprochenen Bereiche aus der verlinkten Lightbar mal näher angucken. Apropos LB, jooho, da treffen so einige Probleme auch auf unseren zu, wie z.B. das Ventiltackern und das vom ersten Tag an. Hielt man bei Hyundai wohl für akzeptabel und bei keiner anderen Werkstatt in den letzten 8 Jahren wurde was dran gemacht. Muss ich nächstes mal ansprechen.

Noch besser, als sich nach 8 Jahren darüber Gedanken zu machen, wo wohl Rostnester entstanden sein könnten, wäre es, wenn man beim Neuwagen eine Hohlraumversiegelung hätte durchführen lassen - Idealerweise mit Mike Sanders Produkte. Das ist zwar kein Sonderangebot, verlängert aber ein Karosserieleben um viele Jahre.

Nun ja, wenn man seinen Wagen ewig fahren will, gibt das Sinn.
Ich gehe eigentlich davon aus, daß der Wagen eher auf Grund mechanischer Defekte das Zeitliche segnet. Gut, das war bei meinem ersten Auto vermutlich nicht so.
Meinen Mitsubishi als Beispiel habe ich nach 25 Jahren verkauft, ohne daß der TÜV vorher einmal wegen Rost meckerte. Der fährt vielleicht heute noch. Meinen Peugeot habe ich nach 13 Jahren quasi rostfrei in Zahlung gegeben...

Nachdem Audi Ende der 80er die Latte mit Vollverzinkung ziemlich hoch gelegt hatte ist man mittlerweile leider wieder auf dem Spartrip und die Autos rosten wieder. Aber 20 Jahre sollten sie eigentlich halten.....ohne Nachversiegelung....

Zitat von J-2 Coupe

wenn man beim Neuwagen eine Hohlraumversiegelung hätte durchführen lassen

Du siehst ja anhand meiner Beitragszahl und an deiner, wer hier ein Profi ist. Gibt zwar auch Schwamel ohne Fachwissen, die alles kommentieren, was nicht bei 3 auf den virtuellen Bäumen ist, aber dazu gehörst du nicht, das erkenne selbst ich, der "Nur-Betanker", sogar. Soll letztendlich heißen, ich habe mir noch nicht mal im Traum nen Kopf darüber gemacht, dass man eine nachträgliche Hohlraumkonservierung hätte machen sollen, um für viele Jahre Ruhe zu haben, denn ich ging fest davon aus, dass das bei den Autos der Neuzeit alles mit diesem Tauchbad erledigt sei, durch das die Rohkarossen geführt werden, hab` ich mal im TV gesehen.

Werd` ich bei meinem nächsten definitiv in Betracht ziehen. Mal sehen was das kostet, auf zu google...

Alles gut! Die wenigsten machen eine Hohlraumversiegelung, meist deshalb nicht, weil sie das Auto nicht bis zum Sankt-Nimmerleinstag fahren wollen, und lieber dem Folgebesitzer die Rostvorsorge überlassen. Aber wie das Wort "VORsorge" schon zeigt, sollte man es frühestmöglich machen. Da ich ein Old- und Youngtimer-Fan bin, habe ich schon oft bei älteren Autos (10+) noch eine Hohlraumversiegelung machen lassen. Es ist nie zu spät, sich um ein noch nicht durchgegammeltes Fahrzeug zu kümmern.

Ein Tauchbad ist ein grundlegender Schutz ab Werk, dennoch hat jedes Auto Stellen, an denen sich Wasser und Gammel stauen können oder Teile im Motorraum, die aufgrund von Wärme und Feuchtigkeit einer anderen Beanspruchung unterliegen.

Ich möchte nur auf die Wasserabläufe der A-Säulen hinweisen, weil dort eben nicht nur Wasser abgeleitet wird, sondern auch Blätter, Pollen, Schmutz etc. Das kann dann mit der Zeit sogar Biotope bilden. Also mal die Radhausschalen zur A-Säule lösen und dahinter die Abläufe prüfen.

Zitat von J-2 Coupe

Es ist nie zu spät, sich um ein noch nicht durchgegammeltes Fahrzeug zu kümmern.

Dann werde ich mich mal drum kümmern, denn wir werden unseren noch mindestens 5 Jahren fahren. Das mit dem neuen ix20 ging leider in die Hose, sage nur "Zwischenverkauf vorbehalten" und wech war er.

Zitat von Ceed

Also mal die Radhausschalen zur A-Säule lösen und dahinter die Abläufe prüfen.

Danke für den Tipp. Ich kann sowas zwar nicht, Stichwort "Nur-Betanker", aber da es sich um einen Garagenwagen handelt, dürfte es reichen, dies bei der nächsten Inspektion prüfen zu lassen.

Ich habe gerade gesehen, dass am Vorderrad meines ix20 BJ 2016 am Schweller ca 5 cm kein Unterbodenschutz mehr ist und dort schon eine 1cm Rostschicht zu sehen ist.

Andere Seite ist über 5 cm kein Unterbodenschutz mehr zu sehen aber kein Rost.

Würde einfach den Rost abschleifen, owatroloel bzw Rostumwandler drauf. Und dann nochmal mit Unterbodenschutz drüber ?

Habe gesehen, dass der Schweller ja auch 4 Stopfen hat, wo man nachträglich schön fluten kann. Lohnt sich das noch nach den Jahren?