Vielleicht noch ein paar Daten zum Auto/Motor - Laufleistung, Motorisierung etc?!?

Hat deine Werkstatt schon einmal die Zündkabel auf Marderbiss untersucht?

Irren ist menschlich
Nun, dass der Motor nicht immer gleich anspringt kann mehrere Ursachen haben...

- Batterie schwach
- Glühkerzen tot
- Marderbiss Glühkerzenkabel
- Anlasser kurz vor exitus
- Lichtmaschine lädt nicht mehr richtig / Kabel lose
- Injektor verkokt
- Drosselklappe verkokt und öffnet (manchmal) nicht richtig

Wenn du von deiner Werkstatt nicht ernst genommen wirst, such dir eine andere

Hahaha - da habe ich doch den Diesel glatt übersehen.....

Das mit dem Anlassen könnte auch mit der elektronischen WEgfahrsperre zusammenhängen. Muss nicht gleich ein Fehler in der OBD sein. Oder die Batterie vom Schlüssel, sprich Sende ist ein bißchen mau und er haut das Signal nicht korrekt rüber.

Für die Freigabe der Wegfahrsperre braucht der Schlüssel keine Batterie - die arbeitet passiv

Hallo,

was nun die Ursache für das schlechte Anspringen bei der Kollegin "hilfesuchende" war, erschließt sich aus dem Beitrag nicht wirklich. Bei meinem "1.4 CRDi Comfort" hatte ich diesen Winter aber ein ähnliches Problem. Je kälter es war, desto länger musste ich orgeln. Bei + 5 Grad sprang er noch einigermaßen an. Um den Gefrierpunkt oder darunter war dies trotz gut geladener Batterie fast nicht mehr möglich. Und wenn er es dann doch schaffte, gab er gewaltige Rußwolken von sich und lief zunächst sehr unrund. Neulich lieferte ich ihn beim Händler ab und hoffte auf eine Behebung innerhalb der 5-Jahres-Garantie. Das Auto ist EZ 06/2011, hat 42.000 km auf der Uhr und es wurden alle Inspektionen termingerecht gemacht.

Das böse Erwachen kam dann bei der Abholung: Es wurden zwei Glühkerzen erneuert (EUR 74,- für die beiden Kerzen / EUR 150,- Lohn / macht zusammen EUR 224,-). Und das fällt nicht unter Garantie. Da gibt es ein Dokument von Hyundai, in dem alle sogenannten "Verschleißteile" aufgelistet sind, die nicht unter die 5-Jahres-Garantie fallen (Wischerblätter, Bremsbeläge, usw.) - und in dieser Auflistung stehen auch Zündkerzen und Glühkerzen, auf die es leider nur 24 Monate Garantie gibt. Der Werkstattmeister war über diesen Punkt genauso erstaunt, wie ich. Alle anderen in dieser Liste aufgeführten Teile betrachte ich eigentlich als wirkliche Verschleißteile. Bei den Glühkerzen hätte ich dies nicht erwartet und bin mit der Einstufung eigentlich nicht einverstanden.

Viele Grüße
Walter

Hilfesuchende,

könnte es sein, dass die dich in der Werkstatt nicht ernst nehmen, weil die glauben, du wüsstest nicht, dass ein Diesel immer vorglühen muss? Weil im Prinzip ist ja das beschriebene Verhalten völlig normal bei einem Dieselmotor, aber halt nur bis die Lampe zum Vorglühen erloschen ist. Vllt. solltest du in der Werkstatt klar machen, dass du das verstanden und die Anleitung gelesen hast.

Hatte auch das Problem das er schwer angesprungen ist. Ab zur Werkstatt ursache festellen.
Auto 1,4 crdi 78 PS erstzulassung 01/2013 21000km

Ja 3 von 4 Glühkerzen kaputt gleich alle 4 getauscht 300€.

Nach Frage auf Kulanz nach der kurzen Laufleistung gabs nur Antwort Glühkerzen haben mit Kilometer nix zu tun sondern kommt auf die Startvorgänge an und außerdem habe ich die Rechnung schon geschrieben!!

Liebe Community, mein ix20 (Bj. 2010, ca 140 tkm) macht mir Kummer - allerdings nicht immer. So ca. 2-3 mal pro Woche springt der Wagen schlecht an (erst nach ca. 5 Sekunden), anschließend brennt die ESP-Leuchte, der Drehzahlmesser funktioniert nicht und auch nicht die Benzin-Verbrauchsanzeige, und zwar die ganze Fahrt lang. Beim nächsten Anlassen funktioniert üblicherweise alles normal.
Als das Phänomen vor vielleicht 2 Monaten erstmals aufgetreten ist, ist nach einiger Zeit neben der ESP-Leucht noch die Motorsteuerungsleuchte angegangen. Ich bin zu der "Werkstatt um die Ecke" (kein Vertragshändler), dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen. Ergebnis: Kurbelwellensensor defekt. Dieser wurde ausgetauscht.
Nach einigen Tagen ist das Phänomen wieder aufgetreten, diesmal allerdings ohne Motorsteuerungsleuchte. Nochmal in die Werkstatt, hier ließ sich der Fehler nicht reproduzieren und der Fehlerspeicher meldete keinen Fehler mehr. Man hatte keine Idee, was das sein könnte, und empfahl mir einen Besuch bei der Hyundai-Vertragswerkstatt.
Daraufhin habe ich den Wagen zum dritten Mal in die Werkstatt, diesmal zu Hyundai, gebracht. Auch dort ließ sich der Fehler nicht reproduzieren und im Fehlerspeicher nichts erkennen. Man hat allerdings mal die Benzinpumpe untersucht, Späne im Tank festgestellt und die Pumpe daraufhin ausgetauscht.
Der Fehler tritt weiterhin sporadisch auf, dabei lässt sich das nicht nach Tageszeit, Wetter, Temperatur oder Zeit des Stillstands seit der letzten Fahrt eingrenzen. Der nette Hyundai-Mann meinte nun, man könne ja auch mal die Wegfahrsperre austauschen... ich habe inzwischen über 600 Euro für die Werkstattbesuche gezahlt und habe nicht so die Neigung, jetzt alles Mögliche mal auf Verdacht auszutauschen.

Hat hier jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht und/oder eine Idee?

Danke im Voraus
Robert