Hinterbremsen fest!

  • Wenn sich dieselben Defekte häufen, werden oft im Rahmen von Inspektionen die betroffenen Bauteile gewechselt.
    Macht ja auch Sinn....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wurde von meinem Händler vor 3 Wochen darauf aufmerksam gemacht das irgendwelche Teile an meinem IXI (gekauft September 2011) an den hinteren Bremsen nach einer Rückrufaktion getauscht werden müssen.
    Termin gemacht, Teile bestellen lassen, und letzte Woche zusammen mit dem Sommer-Winterreifen Tausch ersetzen lassen.
    Hab nix bezahlt, alles unkompliziert verlaufen. :super:
    Würde sagen bei so neuen Autos können Rückrufaktionen immer mal anlaufen aber wenn das immer so unkompliziert verläuft habe ich da kein Problem mit!!

  • Hallo zusammen


    Seit einiger Zeit bin ich als stiller Mitleser hier im Forum unterwegs und finde es wirklich klasse.
    Jetzt möchte ich mich aber doch auch mal aktiv beteiligen ;)
    Lebe seit mittlerweile 5 Jahren in der Schweiz und hab mir den IXI im Juni 11
    (als Frankreichimport) zugelegt und mittlerweile knapp 25tkm auf der Uhr.
    Bin auch echt zufrieden mit dem Wägelchen.


    Da ich seit Sonntag auch von dem Bremsendefekt betroffen bin,(Wechseltermin nächsten Freitag)
    habe ich mal etwas intensiver gesucht und herausgefunden,
    dass es in GB zum Beispiel seit dem 31.10. einen offiziellen Rückruf gibt.
    Hier der Link: http://www.dft.gov.uk/vosa/app…66&freeText=Blank&tx=VOSA
    Betroffen sind also IX20 mit der VIN TMAPU81DLBJ000154 bis TMAPU81DBCJ076352.
    Wenn also eure VIN höher ist als die 076352 am Ende könnt ihr euch wahrscheinlich zurücklehnen.


    Liebe Grüsse
    Chris

  • Deine Aussage deckt sich mit der Antwort meines Freundlichen, dass nur bestimmte VIN davon betroffen sind. Entsprechend seiner Verkaufsliste werden die entsprechenden Fahrzeugbesitzer in die Werkstatt zum Wechsel angeschrieben.
    Für mich stellt sich die Frage, ob auch andere Buchstabenkombinationen davon betroffen sind - meiner hat z.B. CACJ anstelle von DLBJ - oder ob nur die lfd. Zahlenkombination (000154 - 076352) gemeint ist.

  • Hallo GUMO


    Die Nummer hinten ist die fortlaufende Produktionsnummer (6-stellig)


    Zeichen 1-3 Welthersteller-Code
    4-9 Baureihe (vom Hersteller festgelegte Zeichen)
    10 Modelljahr
    11 herstellerwerk
    12-17 fortlaufende Nummer


    Meiner hat z.B. CABJ ;)

  • Die Nummer von meiner Frau ist die TMAPT81CABJ004418, ist sie nun betroffenoder nicht, ich versteh es nicht. Sorry für meine Dämlichkeit.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

  • Hallo HoffisRenner


    wenn man von der laufenden Produktionsnummer ausgeht kann der Wagen dazugehören. Ist ja auch einer der ersten.
    In dem Recall aus England sind 4029 Autos betroffen. Ich gehe mal davon aus, dass das die dort zugelassenen sind.
    Aber genau sagen kann dir das wohl nur dein Händler / deine Werkstatt.
    (Ausserdem hat das nichts mit Dämlichkeit zu tun :winke:)

  • Zitat

    Original von Amo64
    Hallo Zusammen,
    wer hatte schon das Problem, dass die Hinterbremsen fest waren ( Handbremse ) bei mir war es nach 5 Monaten und 6500km fest. Der freundliche bestellt mir neue Brembeläge, Bremssättel und Bremsscheiben, geht alles auf Garantie. Trotzdem sehr ärgerlich


    Zur Kenntnis: WENN ein Auto 4 Scheibenbremsen hat, sind die Feststellbremsen (Handbremse) ZUSÄTZLICH in den Hinterrädern verbaut.


    Haben also NICHTS, aber auch garnichts, mit der "normalen" Bremse zu tun...

  • ok. danke für die info. etwas dazugelernt !!


    zur gefälligen info:
    ein grund für die ständigen probleme mit festen scheibenbremsen kann folgendes sein:


    ihr wisst ja wie ein (schwimmender)bremssattel funktioniert...die beläge werden durch den druck im system auf die scheiben gepresset.


    siehe wiki http://de.wikipedia.org/wiki/Bremssattel ZITAT "Die Seite des Bremsbelags, an der die sich drehende Bremsscheibe zuerst in Kontakt mit dem Bremsbelag kommt, wird auflaufende Seite genannt, die andere Seite die ablaufende Seite. Die Bremswirkung an der auflaufenden Seite ist prinzipiell stärker, da der Bremsbelag durch die Scheibendrehung eine Neigung zum Verkeilen zeigt.


    und das wieder "loslassen" ?? funktioniert i.r. durch die leichten unwuchten und LEICHT-
    GÄNGIGE bremssättel...


    nur sind die bei hyundai laut einem insider NICHT leichtgängig.... so schleifen die beläge mehr oder weniger stark an der scheibe.--> probleme


    ein techniker machte den bremssattel absolut leichtgängig und schmierte die führungsbolzen mit geeignetem fett ( vorsicht! kein normales fett das wegläüft wenn es heiss wird)


    das war vor einem jahr. seitdem ist ABSOLUTE ruhe mit dem scheibenbremsen.


    in manchen fällen leider unumgänglich: andere scheiben verbauen. die von hyundai sind UNTERSTE qualität...

  • Zitat

    Original von ampersand
    ...nur sind die bei hyundai laut einem insider NICHT leichtgängig.... so schleifen die beläge mehr oder weniger stark an der scheibe.--> probleme


    ein techniker machte den bremssattel absolut leichtgängig und schmierte die führungsbolzen mit geeignetem fett ( vorsicht! kein normales fett das wegläüft wenn es heiss wird)


    Das nennt sich bei Hyundai Bremsenschutz und den kleinen Posten habe ich jedes mal auf der Rechnung, wenn sie an den Bremsen arbeiten. Muss ähnlich dem hier sein, da er auch eine bläuliche Farbe hat. Vielleicht solltest du mal die Werkstatt wechseln und nicht dem Hersteller die Schuld geben.

  • Zitat

    Original von Beobachter
    ... realmaster
    die Position Bremsenschutz war auch bei mir bisher immer aufgelistet, gebracht hat es nix.


    Und meine waren noch nie fest. Allerdings werden unsere anders gearteten Schicksale hier niemanden groß interessieren, denn hier ist ix20.

  • jop..DAS ist ja das problem bei fast allen hyundai...es wird NIX richtig gemacht...einfach auf die führungsbolzen sprühen und ein paar mal hin & herwackeln reicht halt nicht...denn das problem liegt ja ganz eindeutig beim hersteller! sind in machen bereichen leider 3.klassige autos...


    frag mal einen ehrlichen mechaniker....scheibenbremsen sind "steinzeit".das hat JEDER europ. hersteller im griff...nur die koreaner nicht....sehr sehr seltsam...

  • Zitat

    Original von ampersand
    jop..DAS ist ja das problem bei fast allen hyundai...es wird NIX richtig gemacht...


    Bei solchen Aussagen erübrigt sich jede weitere Diskussion. Damit sprichst du jedem "ehrlichen Mechaniker" bei Hyundai eine fachgerechte Arbeit ab. Außerdem ist hier im Thread mehrfach nachzulesen, dass der Hersteller bereits reagiert hat, also so what?

  • Abscheinend aber falsch reagiert wenn der eine Forumskollege jetzt zum vierten mal!!! wegen der Bremsen in die Werkstatt muss!

    2000-2003: Golf II 90PS


    2003-2012: Golf III 55PS


    aktuell 10/12: Hyundai ix20 1.4L 90PS Benziner

  • Zitat

    Original von ampersand
    scheibenbremsen sind "steinzeit".das hat JEDER europ. hersteller im griff...nur die koreaner nicht....sehr sehr seltsam...


    Naja Europa und Korea sind ja zwei völlig verschiedene paar Schuhe...


    Klar ist das ärgerlich, wenn ein Bremssattel fest ist.. aber ändern kann man es nicht.


    Wir fahren ja auch keine Fahrzeuge von Ferrari, Porsche oder Mercedes.... An dem Spruch.. "Qualität hat seinen Preis" ist schon was dran


    Ich selbst fahre nun auch ic35 :bang: aktuell 1200 km auf dem Tacho... eines steht für mich fest... das Preis-Leistungsverhältnis stimmt... wenn ich die Ausstattung bei anderen Herstellern sehe, steht da aber ein komplett anderer Preis auf dem Kaufvertrag


    eines will noch gesagt werden: Reklamationen.. gibt es auch bei BMW und co.... :evil:

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