Ja, deswegen leben wir ja auch damit, weil ich auch der Meinung bin, dass er nicht unrecht hat.

Zitat

Original von HoffisRenner
Da war sogar der hyundai aussendiestmitarbeiter da, er meinte dann, vergleich ist nicht aussagekräftig, da das eine der 1,4 er und das andere der 1,6er ist. Unterschiedliche gewichte auf der achse und bla führen zu unterschiedlichen verhalten bei fahren und geräuschen.

Zumindest die Sache mit den Achslasten klingt aber nach einer arg müden Ausrede des Mitarbeiters. Der Gewichtsunterschied zwischen 1,4er und 1,6er beträgt lt. technischen Daten 2-12 kg (nur der Diesel ist nennenswert schwerer). Da wäre ja schon der Unterschied ob ich oder meine Frau fahre größer...

Es kann auch an einer anderen Achslastverteilung liegen, die durch einen "größeren" Motor entstehen kann, obwohl das Mehrgewicht nur wenige Kilo ausmacht.

Wie gesagt, die Motoren unterscheiden sind vom Gewicht kaum und sind zwangsläufig fast identisch eingebaut, wodurch sollte eine andere Verteilung zustande kommen?

Wenn ein Motor durch mehr Hubraum bauartbedingt ein paar Zentimeter länger ist, verschiebt sich durch die größere Einbaulänge auch der Schwerpunkt ein paar cm nach vorn oder hinten. Dadurch, und das etwas höhere Gewicht des größeren Motors, verändert sich die Achslast. Muß ja nicht viel ausmachen, aber irgendwann ist halt die "Poltergrenze" erreicht!

Ja, bei zwei kg Unterschied und max. 2 cm Verschiebung dürfte das im Promillebereich liegen. Ein voller gegen einen leeren Scheibenwasserbehälter hat mehr Einfluss auf die Achsverteilung.

Haha, da kannst du recht haben mit dem Scheibenwischwasser! Man sollte mal prüfen ob es bei leerem Behälter weniger poltert!!
An irgendwas muß es doch liegen, das der eine poltert, und der andere nicht

Das Problem bei allen Geräusch-Diskussionen ist sicher auch die individuelle Wahrnehmung. Wann ist Poltern Poltern? Ich höre im Vergleich zu meinen vorigen Autos auch mehr Abrollgeräusche wegen der schlechten Dämmung. Aber weder mein 1,6er noch der 1,4er-Vorführer sind mir ansatzweise so negativ aufgefallen, wie es einige hier schildern. Ich vermute, es ist entweder Serienstreuung oder es gibt unterschiedliche Zulieferer für die Dämpfer, in beiden Fällen somit mangelhaftes QM.

Das Problem mit verschiedenen Zulieferern ist für mich am wahrscheinlichsten. Damit habe ich auch schon so meine Erfahrungen gemacht!
Und eben die subjektive Wahrnehmung und Interpretation jedes einzelnen Fahrers!

Eure Diskussion bis hier ist interessant, informativ und nachvollziehbar..., die Aussage des Aussendienstmitarbeiter weniger... Ob 1.4 oder 1.6 oder CRDi - Fakt ist doch, dass alle mal "leer" oder abwechslungsweise "beladen" fahren - die einen anscheinend ständig poltern, andere (wie meiner) nicht... Spricht also eigentlich eindeutig nach verschiedenen Materialqualitäten, oder?

So da misch ich mich doch glatt wieder ein in die Polter-Diskussion: Was ich sagen muss. Mit den 17' Sommer poltert es doch deutlich mehr als mit den 15' Winter. Aber auch nicht so das es mich stören würde, bzw das ich es für schadhaft empfinde. Es poltert auch nicht wirklich. Aber man hört halt doch mehr Geräusche vom arbeitenden Fahrwerk auf Kopfsteinpflaster oder ähnlichem!