Anhängerkupplung für Fahrradträger

  • Ich bin auf der Suche nach einer Anhängerkupplung für meinen neuen IXI.Sie sollte abnehmbar oder schwenkbar sein, auf keinen Fall starr. Ich hätte gerne eine, bei der hinten die Schürze nicht ausgeschnitten werden muß und man möglichst wenig von der Kupplung und dem Elektro-Stecker sieht.
    Sie wird nur zum Transport von 2 Rädern genutzt werden.
    Wer hat so etwas schon dran oder kann mir einen Tipp geben, welche Kupplung ich nehmen soll :flüster:
    Die von Hyundai Angebotene erscheint mir etwas überteuert?

    Gruß
    Hans
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    Einmal editiert, zuletzt von Erkelenzer ()

  • Also ich find die originale von hyundai nicht so überteuert. Und dafür baut sie der freundliche ein und man sieht wirklich nichts und 13 polig ist sue auch gleich.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

  • netchen
    Danke für den Link, ich denke diese wird es werden. Habe gerade bei Rameder angerufen, die passt drunter ohne die Stoßstange auszuschneiden. :super:


    HoffisRenner
    Das ist ja der Preis für die Kupplung ohne Einbau. Insgesamt würde der Spaß bei Hyundai ca. 750-800€ kosten und das ist mir etwas zuviel.

    Gruß
    Hans
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  • Hallo,
    bei meinem ix20 ist so eine AHK von Thule vom Importeur eingebaut worden. Bezahlt habe ich dafür 650€. Dies erscheint erstmal viel, aber wenn Du Dir die entsprechende Einbauanleitung anschaust, ist der Preis, wie ich finde, angemessen. Im Internet bekommt man diese AHK für ca. 350-400€ incl. Elektrosatz. Der Importeur musste mit dem Wagen sogar zu einem offiziellen Hyundai-Händler, da es wegen des Anschlusses der Elektrik kleinere Probleme gab.
    Die Handhabung der AHK ist ganz einfach und zu sehen ist bei abgenommener AHK auch nicht viel.



    Viele Grüße
    Ferdinand

  • Danke für die Bilder.
    Habe die Kupplung von Thule am Dienstag bei kfzteile 24 für 290 € inkl. E-Satz bestellt und heute erhalten. Die Anleitung ist aber auf den ersten Blick verständlich und das Wichtigste, du brauchst vorne am Sicherungskasten kein Kabel durchtrennen. Du entfernst die Sicherung (gemäß der Anleitung) und steckst den Stecker mit der neuen Sicherung ein. Der weitere Pluspunkt, du kannst die Gummitülle im Kofferraum zum durchführen des Kabelsatzes benutzen und musst nicht ein Loch in das Blech bohren.
    Hoffe das ich am Wochenende ein wenig Zeit habe, um die Kupplung zu verbauen. Werde dann ein paar Bilder vom Einbau machen.

  • Eine bebilderte Einbauanleitung wäre Super.
    Dann kann ich mir ja mal anschauen ob ich mir das zu traue.
    Am besten noch ne Erfahrung wie lange es an Zeit und Nervengekostet hat :cheesy:

  • So, der erste Teil ist geschaft. Rücklichter ausbauen und Stoßstange demontieren dauerte ca. 1 Std. (bin extrem vorsichtig gewesen). An den Trägern den Unterbodenschutz entfernt und dann die Kupplung montiert. Kabelbaum durch die vorhandene Gummitülle gezogen und die Schrauben mit Grundierung eingesprüht (die nächste Stunde). Das war es aber erst mal für heute (muss jetzt mit den Hunden spazieren und dann in die Waagerechte). Habe schon 10 Bilder gemacht und werde, wenn alles fertig ist, die Anleitung hier veröffentlichen. Vorher gibt es aber noch einen weiteren Bericht.

  • Kupplung ist montiert! Alles in allem braucht man ca. 1 Tag. Die Angaben auf der Beschreibung (2 Stunden) beziehen sich nur auf die Montage der Kupplung, ohne die Umbauten und das Entfernen der Anbauteile. Der E-Satz ist auch leicht zu verbauen. Was dabei aufhält ist die Demontage der Innenverkleidungen und ihr braucht auf jeden Fall mehr Kabelbinder, wenn der Kabelbaum sauber verlegt werden soll und nicht nach ein paar Wochen anfängt zu scheuern. Wenn ich jetzt ein wenig Zeit habe, werde ich die Anleitung mit den entsprechenden Fotos fertigstellen.

  • Einbauanleitung Thule Brinks Anhängerkupplung


    1. Rücklichter ausbauen: Kofferraumklappe öffnen und die beiden Kreuzschrauben
    (Bild 1- rote Pfeile) rausdrehen. Die Rücklichter werden nur noch von zwei Klemmhaltern (Bild2 - grüne Pfeile) gehalten und werden jetzt vorsichtig leicht seitwärts nach hinten rausgezogen. Achtung! Das Kabel der Rückleuchte ist mit einer Klemme
    (Kreuzschraube Bild 2 - roter Pfeil) an der Lampe befestigt. Die Fassungen für den Blinker und das Rück/Bremslicht rausdrehen und anschließend die Rückleuchten zur Seite legen.

  • 2. Stoßstange abbauen: Schraube (Bild 3 - grüner Pfeil) und die Kunststoffdübelschraube (Bild 3 - roter Pfeil) entfernen. Die Radhausverkleidung mittels der 4 Kreuzschrauben lösen (Bild 4) und die 3 Verschraubungen (Bild 5) mit der Hand abdrehen. Nun die 4 Kunststoffdübelschrauben unter der Stoßstange entfernen (Bild 6). Mit einem Wagenheber das Fahrzeug ein wenig anheben, um die letzen Schrauben der Stoßstange von unten zu entfernen (Bild 7). Achtung! Es wird ein 12 ´er Ringschlüssel benötigt, da der Auspuff den Weg für eine Knarre mit Nuss versperrt. Noch ein Tipp! Gemäß der original Montageanleitung wird jetzt die Stoßstange abgenommen. Dabei ist aber darauf zu achten, dass das Kabel der Nebelschlussleuchte getrennt werden muss. Wenn man schon unter dem Wagen liegt und die Schrauben rausdreht, dann sieht man den Stecker für die Nebelschlussleuchte und kann diesen auch schon im Vorfeld trennen (Bild 9 - grüner Pfeil). Jetzt die Stoßstange an der Seite über die Halter ziehen (Bild 8 ). Decke oder Ähnliches auf den Boden legen und nun vorsichtig die Stoßstange nach hinten ziehen und ablegen.

  • 3. Anhängerkupplung montieren: Den Unterbodenschutz an den Halteraufnahmen entfernen (Bild 9 - rote Pfeile) und die Seitenhalter montieren (Bild 10) Achtung! Noch nicht festziehen. Bevor man den mittleren Halter montiert, sollte überprüft werden ob die Plastikhülse (Schütz das Innengewinde beim Lackieren) nicht noch vorhanden ist. Ansonsten ist die Verwunderung sehr groß, dass die Schraube nicht rein geht (Bild 11). Jetzt den Halter montieren und festschrauben (Bild 12). Nicht vergessen, man sollte jetzt an den Seitenhaltern bzw. auf die Traverse neuen Unterbodenschutz aufbringen. Wie auf Bild 12 zu erkennen ist, habe ich den Halter für die Steckdose an der vorderen Schraube befestigt. Das ist falsch, dieser gehört an die hintere Schraube (Bild 12 - roter Pfeil). Jetzt ein Loch in das Gummi stechen (Bild 12 - grüner Pfeil) und das Kabel durchziehen. Die Steckdose gemäß Anleitung verkabeln und festschrauben. Nicht vergessen, bevor die Stoßstange wieder montiert wird, die Stelle des Gummis wo das Kabel in den Kofferraum führt, mit Silikon abdichten. Nun muss noch die Stoßstange bearbeitet werden. Als Erstes auf beiden Seiten mit einer Stichsäge ca. 95 mm raussägen (Bild 13 - roter Kreis) . Im Anschluss daran kann man seine Arbeit mit einer Pfeile verschönern.

  • Als letzte den Ausschnitt für die Kupplung und den Stecker mithilfe der Schablone anzeichnen und aussägen. Ein kleiner Tipp! Die Schablone ist meiner Meinung nach ein wenig zu groß geraten. Es ist zu empfehlen, die Seiten ca. 1 cm kleiner auszuschneiden (Bild 14). Stoßstange am Auto befestigen und überprüfen, ob der Ausschnitt groß genug ist (Bild 15). Wenn alles passt, dann kann die Stoßstange montiert werden. Noch eine Anmerkung! Gemäß der original Anleitung soll das Gewinde der Kabelführung hinter der Stoßstange abgesägt werden (Bild 16). Da das Gewinde nicht wirklich stört, habe ich es dran gelassen.


    Die Anleitung für die Elektronik folgt nächste Woche.


    Noch eine Anmerkung! Da man nur max 6 Bilder pro Beitrag hochladen kann, musste ich diese unterteilen. Die Bilder sind aber in der richtigen Reihenfolge gespeichert, sodas man nur durchzählen muss. Bild 1-16.


    Viel Spaß Markus

  • Sehr gute Anleitung, vielen Dank für deine Mühe. :super:
    Ich glaube aber, das ich mir dieses Projekt alleine gar nicht zu traue.
    Sei es das Problem, das ich keine Garage habe und es somit draußen auf der
    Straße machen müsste, hinzu kommt das ich weder eine Stichsäge besitze noch
    das ich gerne an meiner neuen stoßstange rumsägen möchte.

  • So jetzt habe ich auch meine AHK bekommen.
    Werde sie die nächsten Tage einbauen.


    Mal sehen , wie es läuft.


    :freu:

    IX20 1,6AT-Benzin Premium 2012 (Frankreich-Version, Panoramadach, Navi)

  • @ IX-20Kasse:
    Hat der Einbau es Elektrosatzes problemlos funktioniert?


    Ich stehe jetzt auch kurz vor dem Einbau, deshalb mein Interesse.

    IX20 1,6AT-Benzin Premium 2012 (Frankreich-Version, Panoramadach, Navi)

  • So, heute habe ich meine AHK montiert (Westfalia, von Kupplung.de) Steckbar von unten.
    Hat alles gut geklappt.
    Allerdings gibt es bei der Elektrik Probleme (Jaeger Einbausatz).
    Hier ist die Einbaubeschreibung an einigen Stellen recht unverständlich.
    Blinker und Nebelschlußleuchte funktionieren erst einmal nicht. Der Rest geht.
    Werde mal die Ursachen suchen :mauer:

    IX20 1,6AT-Benzin Premium 2012 (Frankreich-Version, Panoramadach, Navi)

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