Bremsen Austausch

  • Und bei Beläge für vorne und hinten können auch von verschiedenen Anbietern stammen. Nicht die Regel, kommt aber vor - z.B. bei Lieferengpässen des Hauptausrüsters.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • So mal ein kleiner Erfahrungswert von mir:


    Vor ca. 2 Wochen war ich auf dem Weg zur Arbeit. Auf einmal fängt mein Lenkrad an zu vibrieren! Ich achtete dann mal genauer auf das Auto und probierte etwas hin und her und stellte dabei fest:


    0-40 Km/h fühlte sich alles normal an
    ca. 45--90 km/h kamen starke bis sehr starke Vibrationen auf
    ab ca 95 Km/h traten diese nicht mehr auf


    Auto zog auch leicht nach links und schaute mir bevorzugt die Linken Räder an und dabei bemerkte ich, dass an der VA (links), die Felge total heiß war (man könnte sich die Finger verbrennen)


    Maßnahme: Rad runter und geschaut. Auf dem ersten Blick habe ich nichts außergewöhnliches gesehen. Ich drehte am Rad und merkte, dass es etwas schwergängig war! Beim Blick hinter der Bremsscheibe viel mir auch ein ungewöhnliches Schleifbild auf und eine Riefe (Ich hoffe es ist richtig geschrieben :) )
    Ich ließ das Auto auch aus Sicherheitstechnischen Gründen stehen, da ich nicht mehr Schäden provozieren wollte und um mich, bzw. andere Verkehrsteilnehmer zu schützen ;)


    Dank an dich Jacky! Hier habe ich öfters von dir gelesen, dass du auf ATE und Brembo Scheiben, sowie Beläge schwörst! Mir war klar ich muss die Scheiben und Beläge tauschen und zwar auch die andere Seite! Was echt mies war, ist die Tatsache, dass die Bremsscheiben und Beläge noch keine 10TKm gesehen hatten und daher habe ich mal eine Frage an euch! Es waren Textar Scheiben und Beläge verbaut worden! Wie "gut" ist tatsächlich die Qualität dieses Herstellers?? Auf den innenliegenden Beläger habe ich auch dort Riefen entdeckt, die nicht Normal waren.


    Ich bestellte natürlich ATE Scheiben (*zu Jacky zwinker*) und ATE Bremsbeläge. Diese wurden auch sofort eingebaut und nun habe ich die ersten 1000 Km weg und ich bin begeistert! Ich habe das Gefühl, dass die Bremseigenschaften besser sind. Selbst im Bremsvorgang empfinde ich die Handhabung und Steuerung des Fahrzeugs besser, als zu vor. Ach ja und das Problem ist behoben, alles wieder tacko > Lenkung, keine Vibration mehr, toll und geschmeidig! Die Felge ist auch nicht mehr heiß, man kann diese wieder anfassen :) Optisch haben sich die Beläge auch noch unterschieden, von einer Aussparung, die vermutlich zur Kühlung beitragen soll. Kann mir das jemand bestätigen?? Bei den Textar Belägen war diese nicht vorhanden


    LG Tammyy

  • Aussparungen an Bremsbelägen sind manchmal auch deshalb vorhanden weil daran (überflüssige) Klammern befestigt werden sollen. Und danke für dein Lob! :freu: :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Tammyy ist erfreulich, dass du deinen Meister gefunden hast! Also du liest still regelmäßig Jacky's Tipps mit guten Erfahrungen mit Ate und Brembo, bestellst trotzdem Textar, hast damit Probleme und anschließend werden doch die von Ate bestellt. Muss ja irgendwie einen Sinn haben. Gut, dass man auf dem Weg zur Arbeit am heißen Rad v.l. so einiges machen kann.


    Eine kurze Frage Tammyy, welche Bremsen wurden vor Textar bis 80.000 tkm verbaut und wie lange haben sie nach weichen Erstausrüsterbremsen durchgehalten? :aufgeb: Danke vorab!


    VG,
    BlackDoc

  • Moin!
    An sich ist Textar aber eher ein "Premiumanbieter" und auch Erstausrüster von deutschen Premiummarken, soweit ich mich erinnere...!(?)
    Kann es ggfs. auch sein, dass ein winziger Stein (o.Ä.) zwischen Scheibe und Bremsbelag gelangt ist und dort für den/die Riefen verantwortlich ist?
    Wie sieht denn die andere Scheibe/Belag auf der ggü. liegenden Seite so aus? (Hast ja beide wechseln lassen)

  • Trextar hat jetzt auf jeden Fall einen Kunden weniger :denk:


    Für viele ist es schwierig dem gleichen Hersteller zu trauen, wenn seine sicherheitrelevante Produkte eine auf Zicke machen. Wie sowas zustande kommt, wollen die meisten gar nicht wissen/herausfinden. Die Entscheidung von Tammyy haben wir ja gelesen.

  • Textar ist bei vielen Marken Erstausrüster (VAG, BMW etc.). Bei mir ist Textar auch in der ersten Wahl bei Aftermarket-Belägen. Allerdings musste auch ich schon lernen, dass sie noch überall gut funktionieren. Bei meinem Cadillac CTS hatte ich aus Gewohnheit Textar verbaut und habe diese nach ein paar Wochen wieder ersetzen müssen. Ich hatte Lenkraddrehschwingungen (Rubbeln) und intensives Bremsenquietschen. Ich habe dann mit Pagid ersetzt und es war gut.


    Das Bremsverhalten ist sehr fahrzeugspezifisch. Wegen eines Problems mit einem Fahrzeug eine Marke schlechtzureden ist meines Erachtens nicht der richtige Weg, zumal der Hersteller ja geprüfte Teile in Erstausrüsterqualität anbietet.

  • Wenn aber nur auf einer Seite die Bremse heiß wird und dadurch das Lenkrad zittert weils die Scheibe verzieht kann eigentlich Textar nichts dafür.
    Entweder was verklemmt oder der Bremskolben ist fest und geht nicht zurück, oder beides ;)
    Aftermarket :todlach:

  • BlackDoc
    Chronologisch ist das nicht ganz richtig! Aber das war jetzt auch nicht der Sinn hinter dem Post! Ich wollte eigentlich nur mein Problem schildern, die Symptome aufzeigen, welche ich hatte und die Maßnahmen, die ich durchgeführt hatte. Natürlich auch die Danksagung in diese Richtung, weil ich mich hier bzgl. Bremsen, Hersteller etc. stark belesen hatte. Ich habe nichts vor der Arbeit gemacht, nach der Arbeit oder ähnliches. Es lag zwischen den einzelnen Maßnahmen schon ein oder zwei Tage! Aber beim nächsten mal werde ich gerne es Detaillierter niederschreiben! No Proplemo :D


    Textar - ATE - Vielleicht wäre es Sinnvoller gewesen, keine Hersteller zu nennen, um etwas neutraler zu wirken. Aber ich war echt vom optischen Layout der Beläge begeistert und als ich meine alten in der Hand hielt, bin ich der Typ der sie optisch vergleicht, sich die genau betrachtet und vergleicht! Daher die Frage wie "gut" Textarzubehör ist?! Ich bin halt Wissbegierig und lerne gerne auch von anderen dazu. Daher auch die Frage, wie gut was ist oder ähnliches. Dass ich jedoch begeistert bin und ich schnell wusste, wo die Reise hingeht bzgl. der Neubestellung, habe ich halt aus dieser Quelle hier entnommen (Was für mich ok ist) Ich wollte mit keinem Wort und das steht mir auch nicht zu, einen Hersteller zu kritisieren. Da hat @PermformaN& auch recht, was mir auch bewusst ist, dass die Textarscheiben und Beläge, für den Schaden nichts können. Ich wollte hier auch den Hersteller nicht "schlecht" machen, jedoch darf ich erfragen, welche Erfahrungen, man mit dem Hersteller gemacht hat, oder?
    Bremskolben könnte auch sein "Teil" dazu beigetragen haben, aber der wurde eingefahren, war dicht und optisch sah der gut aus! Alles ohne Probleme


    Was war vorher verbaut bzw Erstbelag /Ausstattung - Das weiß ich ehrlich gesagt nicht! Das hatte ich alles noch von meinen Freundlichen machen lassen, weil ich da noch in der Garantiezeit war! Seit Ablauf der Garantie mache ich selber viel an dem Auto und habe daher auch mehr handhabe, was eingebaut und was nicht.


    So liebe Grüße :)


    Tammyy

  • Um hier etwas den Erfahrungsschatz zu erweitern:


    Originale Bremse vorne war dank Vibrationen (Scheibe verzogen), nach etwa 40tkm nicht mehr fahrbar. Ausgetauscht hab ich diese gegen EBC Black Dash Scheiben und Black Stuff Beläge, aufgrund guter Erfahrungen in der Vergangenheit (und weil Sandtler für den i40 nichts herstellt). Mit der Kombination bin ich 68tkm ohne irgendwelche Probleme oder Beschwerden gefahren, bis ich den i40 verkauft habe. Die Bremsleistung ist nicht besser als Serie, aber auch nicht schlechter.


    mfg

  • Hallo zusammen,


    leider habe ich hierzu nichts speziell im Forum gefunden und hätte gern von euch Hilfe. Ich benötige für meinen i40 CW (VF) 2.0 GDI (165 PS/121 kW, 1999 ccm BJ. 10/2016 (Schlüsselnummer: 8252 / AGO) neue Bremsschreiben und Beläge. Montiert sind die Standard 18 Zoll die bei der Premiumausstattung dabei sind. Leider gibt es massig an Teilen und bevor ich was falsches bestelle, bräuchte Ich eure Hilfe. Bevorzugt werden Brembo oder ATE.


    Gefunden habe ich diese, bin mir aber nicht sicher ob das beides passt: https://www.lott.de/de/i710397h183m9650t115231 [url]https://www.lott.de/de/i1266281h183m9650t115231


    Danke für eure Hilfe
    Liebe Grüße

  • Dein Auto ist doch angegeben bei den passenden Fahrzeugen...; warum sollten die dann nicht passen?!?
    Anyway, Brembo finde ich gut...; aber der aufgerufene Preis ist zu hoch...;-)
    Stichwort Idealo... :rolleyes:

  • Hallo,


    ich habe mir online Brembo Belege und Scheiben anhand der Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein bestellt. Eine Weile nach dem Einbau trat ein Knacken/Knistern der Beläge bei Betätigung auf. Das wird jetzt immer schlimmer.


    War damit wieder in der Werkstatt, die die Montage durchgeführt hat. Der sagte, dass die Beläge etwas Luft im Träger haben und die jetzt an den Blechen die Geräusche erzeugen.


    Habe den Händler angeschrieben. Der sagt jetzt, dass die Belege nicht zum Auto passen, obwohl ich alles im Shop kontrolliert habe. Auch in anderen Shops werden die Belege als kompatibel angezeigt.


    Artikel: Brembo P 30 056
    Meine Schlüsselnummern: 8252 AFO


    Habe ich jetzt die Kohle in den Sand gesetzt, weil ich mich auf den Shop verlassen habe?

  • Wieviel hast du im Vergleich zur Händlerware gespart? Bremsen bestelle ich immer über den Händler (ja, der kann auch Brembo), denn dann hat DER die Verantwortung - und ich ein Recht auf kostenlose Nachbesserung.


    In Shops taucht immer wieder Fakeware auf. Ist mir bei Bremsen zu gefährlich.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Habe 38 Euro für den Satz vorn bezahlt, laut Idealo mittelpreisig, insgesamt 150 Euro für Beläge vorn und hinten plus Scheiben vorn. Werkstatt wollte 600 inkl. Einbau. Eine andere Werkstatt sogar knapp 1000.


    Das war mir eindeutig zu viel, zumal ich auch erst den Turbo wechseln musste.

  • 300€ bis 350€ je Achse inkl Einbau für Scheiben und Beläge ist der ungefähre "Normalkurs" für eine freie Werkstatt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Den Einbau habe ich ja auch machen lassen. Dachte mir mit Brembo kann man nicht viel falsch machen, und preislich waren die im Mittelfeld.
    Maßlich sind die auch identisch mit den auch angezeigten Belegen.


    Muss ich jetzt neue kaufen? Ist der Shop in der Pflicht (da die als passend angezeigt wurden)? Kann man gegen dieses Knacken, Knistern was machen?

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!