Servus,
so ähnliches kann man es beschreiben. Die Hotspots sind in der Scheibe drin und fressen sich immer tiefer rein. Deswegen halte ich wenig vom abdrehen der Scheiben, kann man aber machen. Die Hotspots sind eine Materialveränderung wodurch Du unterschiedliche Temperaturen auf der Scheibe hast. Dadurch ensteht dieses rubbeln, unterschiedliche Wärmeausdehnung usw usf. Deswegen merkst Du es im kalten Zustand sehr wenig bis gar nicht. Woran des jetzt speziell bei diesem Auto liegt, kann ich Dir leider nicht sagen. Wie schon beschrieben, solche Probleme hatte ich bei vorherigen Marken noch nicht gehabt. Deswegen verteufle ich mein jetziges Auto nicht gleich. Im Moment läuft er echt super.
Du musst schauen welche Scheibengröße (Außendurchmesser) Du hast. Ich habe die 320 mm gelochten Scheiben drin.
Hinten habe ich jetzt ATE Scheiben und Brembo Klötzer drauf, passt und hab ein sauberes Bremsbild.
Falls Du mehr Info's brauchst zwecks bestellen, lass uns das über PN machen, ich helfe Dir gern.

Hi, nachdem der i40 heute nicht durch den TÜV kam wegen Belagverschleiß und einseitig abgefahrenen Reifen, bekam ich erstmal nen Schock, Hyundai Händler möchte 220€ für Beläge wechseln, 100€ für Achsvermessung. Soweit so gut, meinen die auch die Scheiben haben innen riefen, müssen gemacht werden (570€). Scheiben habe ich selbst begutachtet und für absolut ok befunden, auch der TÜV hat die Scheiben nicht bemängelt. Es handelt es sich nur um die Vorderachse.

Also Wagen wieder abgeholt, Beläge wechsele ich selbst. Bremsen habe ich ich schon öfters bei meinem E36 gewechselt, daher kein Problem.

Jetzt möchte ich Beläge bestellen, Schlüsselnummer 8252 AGP, doch da gibts 1000 Varianten für verschiedene Scheibendurchmesser. Blicke da nicht durch. Hat jmd ne originale Teilenummer zum Abgleich und kann mir vlt. sogar Beläge empfehlen? Fahre auf dem BMW seit Jahren nur ATE Ceramic, scheint es für den i40 aber nicht zu geben. Was würdet ihr nehmen, ATE normal, Brembo, Bosch oder kennt jmd. Herth und Buss?

Vielen Dank im Voraus.

https://www.euautoteile.de/teil/brembo/7517672, würden die passen?

Hat sich erledigt, Neko konnte mir behilflich sein.

Abend,

heute nach knappen 70.000km die Beläge vorn erneuert. War zwar noch etwas drauf, aber der TUV hätte da bestimmt den Finger gehoben. Was mich ein wenig wundert, die Scheiben weisen quasi keinen Verschleiß auf?

Ist der i40 so schonend zu den Bremsen? Und im Gegensatz zu dem drecks Renault meiner Frau ist das beim i40 auch sehr schnell und einfach gemacht.

Moin zusammen,

jetzt bräuchte ich auch noch mal eure Erfahrungswerte. Hab mir vergangenes Jahr im Juli einen I40 1.7 CRDI mit 141PS (BJ12/2015) gekauft. Damaliger Kilometerstand 24605km. Aktuell sind knapp 36.500km drauf. Jetzt fängt die Bremse im Bereich von 80-140km/h ordentlich das rubbeln an. Am Lenkrad sieht man sehr deutlich die Vibrationen beim Bremsen. Unter 80 oder über 140 fällt es nicht direkt auf. War jetzt heute bei meinem Händler und hab den das nochmal anschauen lassen. Er meinte es könnte sein, dass die evtl. nen leichten Schlag hat, aber die Räder müssten gewuchtet werden und danach würde er es sich noch mal anschauen. Jetzt habe ich nächste Woche eh nen Termin wegen Felge erneuern + neue Reifen aufziehen lassen auf die Felgen + auswuchten lassen.

Kann das aber denn wirklich sein, dass das nur durch die Reifen kommt? Beim fahren merkt man nur eine ganz leichte Vibration im Lenkrad aber beim Bremsen ist die vibration deutlich sichtbar?

Ich habe dann mal angefragt, ob so etwas auf Kulanz gemacht wird? Immerhin hat das Auto trotz 3 Jahre nur 36Tkm auf der Uhr. Er meinte das er davon noch nie was gehört hätte und das Problem mit den Bremsen eigentlich nur beim Vorfacelift auftreten würde.

Naja neuer Satz Bremsen - wenn es nicht die Reifen sind - soll mich lt. seiner Aussage ca. 380€ inkl. Arbeitszeit kosten.
Er meinte auch das der i40 etwas "empfindlich" bei den Bremsen wäre und sie deshalb so gut wie nur die Originalteile verwenden weil sie mit Brembo etc. schlechte Erfahrung gemacht haben ...

Wäre dankbar für eure Einschätzung oder ggf. paar Tipps.

Danke & Gruß

Felix

Nach fast 3,5 Jahren und 35tkm geht bei Bremsen wohl nichts mehr auf Garantie. Anders schaut es mit der Gewährleistung aus, wenn das Fahrzeug vom Händler stammt! Bis Juni hast du gute Chancen, danach ist die Beweislastumkehr. Der Händler muss dir bis 6 Monate nach dem Kauf beweisen, daß es beim Kauf noch nicht kaputt war.

Moin,

Auto stammt vom Händler, allerdings ist dieser 600km entfernt und es sind auch schon fast 9 Monate seit dem Kauf her. Beweislast müsste also bei mir liegen wenn ich das richtig sehe? Also insgesamt 1200km für Strecke + Sprit + Verschleiß. Ich weiß nicht, ob diese Rechnung dann wirklich aufgeht. Naja da werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen -.-

Danke aber für deine Antwort.

Wenn es ein Vertragshändler von Hyundai war, kannst du auch in jeder anderen Hyundai-Werkstatt deine Garantiearbeiten ausführen lassen.

Hallo zusammen,

Ist es normal, dass beim i40 Kombi alle 40´000km - 45´000km die vorderen Bremsen ausgetauscht werden müssen? Bei 45´000 waren die vorderen Bremsen durch, die hinteren noch ok

Bremsbeläge + Scheiben vorn ausgetauscht, da angeblich immer alles ausgetauscht werden müssen. Scheiben hatten keine Kratzer oder sonstiges.

Nun nach 40´000 km das selbe nochmals... Bremsbeläge durch vorn und hinten. War bei anderen autos erst bei 80 / 110´000 das erste mal nötig!

Wenn man mal ein wenig hier im Thema liest, kommt das schon hin. Je nach Fahrweise sind auch mehr Kilometer zu schaffen.

Hab mit 90.000 noch alles original, und ich fahre nicht immer leer oder komplett defensiv, auch mal mit Hänger. Scheint da eine riesige Streuung zu geben. Großer Diesel kleine Bremse, 2014. Dafür backen meine bei jedem kleinsten Regen nach einem halben Tag Stand so fest, dass ich beim Losfahren denke, gleich würde alles abreißen.

Bremsen VA halten bei mir ca. 50000 km an der HA haben die 1. Fast 80000 km gehalten, die letzten 50000 km... fahre fast nur Langstrecke auf Autobahn...

Moin,

mein Freundlicher verzweifelt: Wir haben nun schon zwei namhafte Bremsscheibenhersteller (vorn) durch und beide Male liefern die Teile starkes Vibrieren ab. Nun tendieren wir wieder zu Original-Hyundai-Scheiben (es sind die kleineren). Wozu könnt ihr mir raten?

Grüße aus Hamburg

Bei 2 verschiedenen Herstellern dasselbe Problem? Ob das dann wirklich an den Scheiben liegt bezweifle ich etwas.....

Das dürfte unter den Umständen auch kaum am Seitenschlag der Bremsen liegen. Die Bremsen lassen sich ja gut auf Seitenschlag kontrollieren, wenn man eine Meßuhr hat, folglich also jede Werkstatt. Wurde das gemessen? Gibt es Spiel irgendwo an der Radaufhängung oder in der Lenkung? Wie sehen die Reifen aus? Sind die Bremsbeläge in gutem Zustand und die Bremskolben leichtgängig?...

Ich habe 90´000 runter und noch immer vorne und hinten die ersten Scheiben und Beläge. Fahre aber hauptsächlich langstrecke...

Bin im Jahr 15 tkm gefahren und die vorderen Bremsen waren nach 39 tkm abgelaufen, nicht nur die Beläge sondern auch die Scheiben. Hatte das bei keinem Auto, meistens haben die Bremsen über 100 tkm gehalten, beim Passat hinten mit 140 tkm immer noch die ersten drin. Und dann kommen die Schlaumeier und behaupten, das sei normal und es liegt am Fahrstill. Na klar. Das wäre alles nicht so schlimm, würden sie normal kosten, kosten wie bei einem Passat, halten 3x mal weniger.
Und das war 1 Woche vor dem Urlaub, 2 Sommerreifen montiert. Keine Zeit zum was anderes suchen oder selber taueschen.

Hab bei 101tkm letztens vorn neue Beläge und Scheiben bekommen. Beides waren noch die ersten, beide - auch die Scheiben - an Verschleissgrenze. Hinten sei noch alles tutti laut Werkstatt. Die neue Bremse backt auch nicht mehr nach einem Tag im feuchten stehen derartig fest wie die alte - da musste immer ordentlich mit Gas und Kupplung beim ersten Anfahren gearbeitet werden.

100 kW Diesel mit kleiner Bremse.

Hab eine Frage zum Thema Bremsen...
Wie ist das bei euch ??

Bis jetzt war es bei mir so: Beläge vorn bei 55000 km, Scheiben bei ca. 110000 km
Beläge hinten 1. Satz 85000 km, 2. Satz 35000 km, 3. Satz werden ca. 45000 km...

War letztens in der Werkstatt, da nach meiner Rechnung vorn die Beläge dran sein müssten in nächster Zeit. In der Werkstatt guckte man mich an, was ich denn will... sind noch fast wie neu... wie kann es sein, das die hinten eher runter sind als vorn? Bremsen die nicht eigentlich vorn mehr als hinten? KM Leistung ca. 60000 km pro Jahr und 90 % Autobahn aber mit Bleifuß.

Ganz einfach: Rad runter und selbst kontrollieren.