SuperPlus hilft bei Hydros gar nichts. Du kannst von einem 5W40 oder 5W30 er Öl auf ein 10W40 umsteigen (das ist dickflüssiger) was aber n ur im kalten Zustand das Hydroklackern mindert. Im warmen ist es genauso wie beim 5W40. Also wirklich nützen tut ein Viskositätswechsel nicht, da hilft nur das wechseln der Hydrostössel!

nur zum ausprobieren, ob es das sein könnte wäre es mir zu teuer.

Mein alter i30 1,4 Benziner hat im kalten Zustand auch so genagelt. Laut meinem Händler sollte ich mir keine Sorgen machen, das wäre normal. Zu der Werkstatt habe ich bis heute Vertrauen.

Ich würde es auch klackern lassen, solange die Kiste fährt und der Ölverbrauch normal bleibt........

liegt wahrscheinlich am Ventilspiel, dieses müsste etwas nachgestellt werden. Meiner klappert (nagelt) auch ganz leicht wenn er kalt ist.
Dies ist aber dann nach ein paar Meter Fahrt wieder weg und man hört absolut nichts mehr.Fahre auch den 1.6 er GDI Benziner

Hallo Michael!

Es handelt sich um Hydrostössel, da kann man kein Ventilspiel nachstellen - denn genau dafür wurden ja Hydros verbaut, die gleichen das Ventilspiel automatisch aus. Meistens solange, bis diese verschlissen sind. Dann braucht es neue Hydros!

Gruß Jacky

Zitat

Leider habe ich jetzt 75.000 KM gefahren und man lehr sämtliche Garantieansprüche ab.
Gut, das ist für mich halt dumm gelaufen - aus Fehlern lernt man !

Das ist so nicht ganz richtig. Der Vorbesitzer von meinem ist auch zu spät zum ersten Service. Nach Kontaktaufnahme mit Hyundai meinerseits wurde mir gesagt, dass die Garantie grundsätzlich noch vorhanden ist. Es wird dann nur geprüft, ob ein pünktliches Durchführen des Service den Fehler bzw Schaden hätte vermeiden können.

Dieses würde ja deinen Schaden betreffen, aber halt nicht das ganze Auto.

Wenn Hyundai aber schon abgelehnt hat, bleibt nach 3 Jahren keine rechtliche Möglichkeit einen Schaden auf Garantie reguliert zu bekommen. Vielleicht hilft hartnäckiges nachfragen ein bisschen.....

Zitat

Dieses würde ja deinen Schaden betreffen, aber halt nicht das ganze Auto.

Hab mich wohl falsch ausgedrückt.

Zitat

bleibt nach 3 Jahren keine rechtliche Möglichkeit einen Schaden auf Garantie reguliert zu bekommen

Wenn ich ihn richtig verstanden habe, ist ja "nur" der letzte Service überfällig, um 5000 km. Wenn ich die Aussage des Hyundaimitarbeiters richtig verstanden habe, selbst in seinem Fall, wenn der Schaden auch durch pünktliches durchführen der Wartung aufgetreten wäre( Materialfehler oä) greift trotsdem die Garantie.

Nach Ablauf der gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistung bleibt nur noch die Garantie, und die ist eine freiwillige Leistung des Herstellers - dieser kann Leistungen jederzeit gewähren oder verweigern, ganz wie es ihm gefällt! Es besteht KEIN Rechtsanspruch. Punkt.

Gruß Jacky

Zitat von J-2 Coupe

...Es handelt sich um Hydrostössel, da kann man kein Ventilspiel nachstellen - denn genau dafür wurden ja Hydros verbaut, die gleichen das Ventilspiel automatisch aus. Meistens solange, bis diese verschlissen sind. Dann braucht es neue Hydros!...

Hi Jacky,

ich dachte die Koreaner haben keine Hydros ???? Dies hat mir ein Automechaniker mitgeteilt, Honda angeblich auch nicht....????

Manche haben Hydros, manche nicht! Aber der Motor um den es hier geht (Gamma G4FA) hat tatsächlich keine Hydrostössel, sondern Tassenstössel ohne Ventilplättchen - du hast absolut recht! Warum dann der Themenstarter über seine möglicherweise defekten Hydros lamentiert, weiß ich jetzt auch nicht

Gruß Jacky

Wer weiß schon so genau was in seinem Motor steckt?? Ob Hydrostössel oder nicht.
Solange alles funktioniert isses einem ja auch egal was da genau im Motor steckt. Man kann und brauch nicht alles wissen.

Er schrieb ja das er viel gelesen hat über so ein Problem und da werden die Hydros bestimmt irgendwo aufgetaucht sein.

Guten Abend,

anscheinend haben alle Motoren im i40; auch die Dieselmotoren; einen hydraulischen Ventilspielausgleich - außer der 1.6 GDI Motor.

Dieser besitzt mechanische Ventilstößel. Sollte das Ventilspiel nicht in Ordnung sein, müssen diese Ventilstößel gegen andere mit passendem Maß ausgetauscht werden; sprich: es müssen passende Ventilstößel bestellt und dann eingebaut werden um anschließend das Ventilspiel erneut zu prüfen. Die Ventilstößel gibt es lt hyundai in 41 Abstufungen mit je 0,015 mm Dickenunterschied.

Besitzt Dein i40 1.6 GDI mit dem beschriebenen Problem eine Autogasanlage?

Kann man das Geräusch bei laufendem Motor etwas genauer lokalisieren? Kommt es eher aus dem Zylinderkopfbereich oder aus dem unteren Bereich des Motors; oder eher aus der Steuerketten bzw. Riementriebgegend?

Viele Grüße