Probier es mal 100m weiter, ob es da genauso ist.......

Das nennt man Hangabtriebskraft, resultierend aus der Schwerkraft. Das Fahrzeug kann nur entweder nach vorn oder nach hinten rollen. Wenn Du also beobachtest, daß das Fahrzeug nach hinten rollt, kann es an dieser Stelle nicht auch nach vorn rollen, es rollte sonst bergauf.

Ich habe das anders interpretiert:
Wenn das Auto auf einer nach hinten leicht abschüssigen Straße steht, rollt es leicht nach hinten. Wenn das Auto aber an anderer Stelle auf einer nach vorne abfallenden Stelle steht, rollt es nicht nach vorne.....

Anders macht es auch gar keinen Sinn.
Ist mir bei meinem aber noch nicht aufgefallen. Mal beobachten.

Hängt vom Gesamtspurwinkel ab.

Kannst du das mal erklären?

Mein Wagen rollt in beide Richtungen gleich leicht. Sehe das jeden Tag auf dem Firmenparkplatz, da die Parkflächen zum Ablaufen des Regebwassers leicht geneigt sind. Und egal ob ich vor-, oder rückwärts eingeparkt habe, beim lösen der Feststellbremse rollt der Wagen sofort los.

Wenn ich bei meinem sowas bemerke wird es immer für mich Zeit die Bremsen reinigen zu lassen oft klemmt dann eine Seite etwas, ob man da Unterschiede bei vor oder Rückwärts hat ist mir noch nicht aufgefallen.

Kann mir schon vorstellen, dass es was mit der Spureinstellung zu tun hat. Ist die zu stark geht es schwer vorwärts.

"Zu stark" würde dann heißen, die Räder stehen vorne zu eng zusammen. Mit dem Argument würde das Auto aber rückwärts genauso schwer rollen.

Hab mir das jetzt mal vorgestellt wie beim Skifahren Pflug fahren.