Du gehst sehr sachlich mit dem Thema um, das ist natürlich vernünftig. Betroffene erleben das Ereignis aber zutiefst emotional und das erklärt auch ihre überzogenen Reaktionen. Und dieser kurze Beitrag war zu diesem Thema auch mein letzter.

Leute, Leute,

Wird hier wirklich noch diskutiert oder wird hier schon persönlich Krieg geführt?

Bei so einer Sache hätte ich schon lange einen Anwalt eingeschaltet und hätte auf Kaufrückwandlung gedrängt.

Es stimmt dass der Hersteller 2 oder 3 mal das Recht hat den Fehler zu beheben aber nur wenn dies in "normalen Zeitrahmen" passiert und 6Wochen für einen Kabelbaum den Sie nur aus der laufenden Produktion zu ziehen haben sind eindeutig zuviel. Dann wird eben ein Fahrzeug mit 5 minuten Verspätung gefertigt und gut ist.

Die Sache mit dem nicht lieferbar ist dach Blödsin!

Der Kabelbaum wird jede Stunde 100-500 Mal in ein neues Auto verbaut also ist er auch in grossen Mengen vorrätig.

Ob aber jetzt ein Hersteller sich verpflichtet fühlt für schnelle Abhilfe zu sorgen das steht auf einem anderen Blatt Papier und da ist Hyundai leider immer noch Mittelmass.

Upp offenbar überlesen. Trotzdem es kann doch nicht sein, dass nach 12 Werktagen immer noch nichts passiert ist.

Ich kann den Themenstarter voll verstehen (gut die Forderung mal aussen vor).

Ich kauf mir doch nicht ein neues Auto, um nach 2 Tagen mit einem Leihauto durch die Gegend zu fahren, das kann doch keiner für normal halten.

Und wenn hier Leute meinen, er könne froh sein, überhaupt einen fahrbaren Untersatz zu haben und der Hersteller müsse da nichts tun, haben die ja auch Recht aber mal ehrlich, ist das der Weissheits letzter Schluss?

Für mich bei Leibe nicht!!!!

@Import-Velo
Das ist aber eben kein Quatsch, wenn es sich um einen EUler handelt, muss HMD ja auf jeden Fall die Garantiekosten übernehmen richtig, mit einer Kulanzregelung (Wiedergutmachung) werden die sich dann aber wohl schwer tun.
Genauso sieht es aus, wenn eben erst nach 2-3 Tagen der Ersatzwagen gestellt wird, hätte ich den Wagen bei mir um die Ecke gekauft und wäre dann mit dem Fehler in die Werke, hätte ich wohl sofort einen Ersatzwagen bekommen.
Im Grunde hast du Recht die selben Rechte stehen ihm zu, aber dort arbeiten eben auch nur Menschen die auf Gewinn aus sind, und wenn etwas nicht so lukrativ ist, kann man es rauszögern, sich ganz genau an die Vorschriften halten usw.
Ist es zB wirklich so beim i40 das der Fehlerspeicher nur ausgelesen muss wenn eine Lampe brennt? Eigentlich hinterlegen die Steuergeräte doch auch Fehler die keine leuchtene Lampe zur folge haben müssen.
Also hat man doch in seiner Werke erst mal nicht reagiert, sondern gewartet bis er wieder liegen blieb.

Fehler werden definitiv im Fehlerspeicher hinterlegt auch ohne das eine Leuchte dann Ihren Dienst tut.
Wenn die Werkstatt aber den Fehler schon lokalisiert hat (Kabelbruch)dann kann der Kfz Elektriker dieses Betriebes diesen auch Fachgerecht Instandsetzen und der Kunde kann dann erstmal wieder mit seinem Wagen fahren bis das Neuteil da ist.
Ich denke mal der Themenstarter ist nur in der falschen Werkstatt gelandet.
Was leider zur Folge hat das er wohl das Vertrauen in dieses eigentlich tolle Auto verlieren wird,oder schon hat.

Schade eigentlich.

Gruß Christian

Zitat

Original von Import-Velo

Sorry, aber selten so einen Quatsch gelesen!

Es ist vollkommen egal, ob er den Wagen in München oder Berlin gekauft hat und ob es sich um ein offiziell von Hyundai-Deutschland vertriebenes Fahrzeug handelt oder um einen EU-Import, ihm stehen die selben Rechte zu

Das vielleicht. Aber er muss jetzt zu einem Händler vor Ort, bei dem er nicht kaufen wollte, da der ja zu teuer war. Da verhalten sich Chef & Angestellte oft schon sehr anders, als wenn man auch Käufer war. Also, von wegen "so einen Quatsch" kann man nicht einfach äußern. Das ist nämlich Quatsch!
Die selben Rechte hat er sicherlich, nur ist die Art der Erfüllung eine Andere.

Bei einem Neuwagen würde ich auch auf einen Austausch des Kabelbaums bestehen! Flicken nur, um mein Auto bis zum Austausch weiter fahren zu können.
Da hat der Werkstattmeister ganz richtig beraten...

Einfach ein neues Autos geben, das alte fachmännich instand setzen und als Direktionswagen zu einem guten Preis weiter verkaufen.

Beide Seiten sind glücklich und die Sache ist in 2 Stunden gegessen.

So sieht für mich kundenfreundlichkeit aus.

Zumal es ja wie immer nur ein Einzelfall ist.

Kein schlechter Vorschlag!
Allerdings muß der Vorschlag dem Gummersbacher Händler gemacht werden, da der i40 dort gekauft wurde, denn die jetzige Reparaturwerkstatt wird da nicht darauf eingehen.

Zitat

Original von warten + warten
O.k., wir müssen aber auch bobby versuchen zu verstehen. Auf der Autobahn liegen zu bleiben, das ist schon heftig. Und das mit einem neuen Wagen. Ich verstehe schon, wenn er in seiner Enttäuschung ein wenig übers Ziel schießt.

Ok, mein alter 2001er Sonata war gebraucht gekauft, und ich bin schon Tausende Kilometer gefahren. als er auch auf der Autobahn liegen blieb .. wegen Spritmangel, wie sich später auf dem OBI Parkplatz mit dem ADAC rausstellte. War wohl der Schwimmer hängengeblieben, denn die Tankuhr zeigte noch einen viertelst vollen Tank, und der BC meinte, daß ich noch locker 175km hätte fahren können ... Ist scheisse, ist aber so .. soll ich da jetzt von Hyundai auch gleich ne Forderung nach AHK stellen, weil ich so ein guter Kunde bei denen bin?

Strecke war wieder frei gegeben, geb Gas, und plötzlich nahm er kein Gas mehr an, wurde immer langsamer und blieb am Ende stehen. geguckt, nix gesehen, wieder angemacht, losgefahren, bis 80km/h, dann wieder kein Gas mehr angenommen ab 80km/h, bis zum Stillstand. Wieder gestartet, nächste Ausfahrt raus, im Gewerbegebiet mal kurz beschleunigt, war alles normal, dann wieder auf die Autobahn drauf, ging das Spiel wieder von vorne los .. und das im Winter. .. Bin nicht festgefroren und der ADAC hats gerichtet

Genau wie mit dem alten 94er Sonata, als auf dem Rasthof die Wegfahrsperre gesponnen hat, und ich eigentlich auf dem Weg zum Vorstellungsgespräch war. .. Ok, der war zwar auch gebraucht gekauft, aber trotzdem, sowas passiert, genauso wie so ein Kabelbruch passieren kann.
Das ist auch nicht fahrlässig, denn so ein Auto 'lebt' .. ist ja nicht wie in einem Gebäude, wo alles fest dasteht, und nichts wackeln kann (außer vllt bei nem Erdbeben).

bobby007
Ist zwar ärgerlich, mit Kind und Kkegel liegen zu bleiben, aber,
Willste Hyundai auch verantwortlich machen, wenn du die nen Nagel einfährst und liegen bleibst, und dein Kind ne Stunde friert? Deine Frau hätte mit dem Baby ja auch derweilen wieder ins Warme gehen können.
Ich hatte auch im Winter mal wieder von der Tanke (Handyakku war alle, daher hatte ich da angerufen) zum meinem liegengebliebenen Auto auf der Landstrasse zurücklaufen müssen, als ich über ne Stunde auf den ADAC warten musste. Links und rechts freies Feld, und als ich am Auto ankam, war meine rechte Gesichtshälfte halb gefroren vom Schneesturm ...
So ist halt das Leben!

Zitat

Original von ckm
Ist es zB wirklich so beim i40 das der Fehlerspeicher nur ausgelesen muss wenn eine Lampe brennt? Eigentlich hinterlegen die Steuergeräte doch auch Fehler die keine leuchtene Lampe zur folge haben müssen.
Also hat man doch in seiner Werke erst mal nicht reagiert, sondern gewartet bis er wieder liegen blieb.

Es gibt unterschiedliche "Fehler"-Einträge. Normalerweise wird bei gravierenden Fehlern auch immer eine "WarningIndicator" angemacht. Gibt da im Statusbyte ein auch Flag dafür. Fehler, die keine Auswirkungen auf die Fahrtüchtigkeit oder Funktion haben, müssen das aber nicht bzw. könnten auch garnicht erst eingetragen werden (mal als einfaches Beispiel, Scheibenwischer bewegt sich nicht weil vereist und fest).
Ein Auslesen des Fehlerspeichers hätte die Werkstatt trotzdem beim ersten mal vornehmen sollen. Frage wäre natürlich, was für ein Kabel gebrochen ist. Um es mal mit einer dummen Frage eines unserer Tester zu sagen: "Welcher Fehler wird eigentlich eingetragen, wenn ich den Fahrzeugstecker abziehe?"

hallo,

mal ganz kurz eine Klammer aufmachen und meine Frage mit ran hängen!

wenn die gelb/orange leuchte wegen ölmangel angeht, wird das denn wenigstens gespeichert?
jedes Mal oder löscht das letzte das erste immer wieder?

Farge deshalb weil mein freundlicher mir nicht glauben will dass ich schon 7 liter Öl nachgefüllt habe!

So alle 5000km verlangt er nach 1liter!:-(

Danke

Hallo,
Der Fehler mit der Öllampe sollte eigentlich hinterlegt werden.
Denn wenn das leere Scheibenwischwasser oder eine defekte Glühbirne hinterlegt werden dann gehört meiner Meinung nachl zu wenig Öl auch dazu.
Die Fehler werden sogar mit dem Kilometerstand hinterlegt bei dem Sie aufgetreten sind.
Man Unterscheidet dann noch nach Aktuellen Fehlern(Warnleuchte an) oder Sporadische Fehlern (keine Leuchte)
Ich weiß allerdings nicht ob der Hyundai Tester das hergibt.
Bei allen Fahrzeugen der Vag Gruppe,Mercedes,Bmw,Opel und Ford ist es ganz sicher so.
Das weiß ich Job bedingt.
Gruß Christian

danke für die ausführliche Beschreibung!

dann werd ich dem Meister bei der Inspektion die Ende des Monats ansteht mal auf den Zahn klopfen und einen Auszug der Fehler verlangen!

Der wird einen Freudentanz aufführen

Ein Ölverbrauch von 0,2 l/1000km ist vollkommen normal.

Genau und deshalb ist mein i30 auch unnormal, weil der keinen einzigen Tropfen bis jetzt verbraucht hat. Aktuell 21000km.

Nee im Ernst wenn der Traction avant oder das T-Model von meinem Schwiegervater Öl braucht versteh ich das, die Triebwerke haben mehr als 50 Jahre auf em Buckel oder wenn ein Porsche Turbo Öl braucht weil du dich 5 Runden auf der grünen Hölle beglückt hast aber nicht bei meinem i40 den ich genau gleich fahre wie den i30.

Wenn ich den i30 als Gegenpol nicht hätte würde ich auch sagen es ist halt so.

Pech für meinen Freundlichen, der sich nicht so einfach rausreden kann oder wenn dann nur mit einem faden Beigeschmack, da der i30 es nicht tut.

Ein Ölverbrauch von bis zu 1 Liter auf 1000km gilt nicht als Mangel - so sehen es die Gerichte. Ich sehe bis zu 0,5ltr als "Nichtmangel", darüber wäre nicht mehr zeitgemäß.