Zusammenlegung: Alufelgen

  • COC hat jedes Auto, ist ein Dokument.


    Du brauchst eben ein Dokument aus dem hervorgeht, dass auf Werksfelgen die gewünschte Bereifung gefahren werden darf. Bei Zubehörfelgen gibt es dafür die ABE/Gutachten der Hersteller.

  • k dann muss ich mal schauen wo mein COC geblieben ist ich dachte eigentlich musste es bei der Anmeldung abgeben. ist das ein normales DIN A4 Blatt?


    Meine Hyundai Werkstatt müsste das doch auch wissen oder?

  • Kevinkuensken
    Der Abrolumfang vergrößert sich, dadurch zeigt der Tacho weniger an als vorher... Wenn der Tacho auch weniger anzeigt als wirklich gefahren wird...also 98 km/h angezeigt und 100 gefahren wird, ist dies verboten. Umgekehrt ist ein Vorlauf des Tacho erlaubt.

  • Werden dann wohl 235/35 sein und ich bin einem Tippfehler erlegen. Glaub nicht das er den Tacho extra hat anpassen lassen. Ist aber alles nur Spekulativ weil ich den Halter selbst auch nicht kenne...

  • Wisst Ihr was mir im Felgen-Thread aufgefallen ist?


    Dass es schicker ist, teure Megafelgen fürs Auto zu kaufen, als gescheite Pneus für dieselbigen.....


    Nicht die Felge verbindet Euer Auto mit der Straße, es ist der Reifen!


    Warum nur seh ich immer wieder Monster-Felgen mit Kumho,Toyo und sonstigen Nonames drauf?


    Wieso sich die Mühe machen teure Felgen zu kaufen, wenn das Auto beim ersten Aquaplaning sowieso die Strasse verlässt, oder der erste Schnee zeigt, dass die Bezeichnung "Winterreifen" nicht auf alle Winterreifen gleichermassen zutrifft?

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Also ich bin z.Bsp. schon Markenkäufer. (Was reifen angeht zumindest) ich hab aber auch keine Megafelgen.
    Meine Sommerreifen sind aber auch von "Nexen" , weil das Auto eben so ausgeliefert wurde. Und auch die Winterreifen sind kein Megabrand, weil ich die noch mitverhandelt habe und mich dann eben nicht darauf versteifen könnte, dass ich die Contis haben will.


    Aber: Zum einen bin ich mir nicht ganz sicher ob kumho und toyo nicht mittlerweile auch ihre Hausaufgaben gemacht haben, klar keine Premiumhersteller, aber doch auch nicht mehr ganz der billigkram als der sie verschrien waren und sind.
    Zum anderen bin ich mir garnicht mehr so sicher, dass ein billiger Reifen zwangsweise soviel schlechter sein muss.
    Klar gibt es Tests, merkwürdig schon, das diverse Tests zum Teil völlig unterschiedliche Ergebnisse hervorbringen, und selbst dann wird bei niemandem zum Vergleich jede einzelne Reifengröße mit jedem Last und Geschwindigkeitsindex getestet. Ganz abgesehen von unterschiedlichen Fahrzeugen und von diversen möglichen Druck-Kombinationen ganz zu Schweigen.


    Ich will damit nicht sagen kauft Billigreifen, die sind genauso gut, meine nächsten Reifen werden auch wieder von Conti sein. Aber in der Tat gehe ich davon aus, dass es gewisse Fahrzeug - Fahrer - Druck - Reifen Kombis gibt, wo dann auch ein "Billigreifen" besser abschneiden kann als ein teurer.

  • Natürlich ist die Qualität eines Reifens nicht automatisch am Preis zu erkennen, es gibt immer Ausreißer - nach unten und oben. Aber WENN ich schon Geld für andere Felgen und Reifen in die Hand nehme, dann sollte schon beides etwas taugen....oder ich fahre mit den Werksrädern weiter.


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hier mal ItWheels Michelle in Titan, 18“ mit 225/40. Muss dringend mal bessere Fotos machen :)

    MfG
    Chris-W201-Fan


    Disclaimer:
    Beiträge des Nutzers enthalten die persönliche Meinung und persönliche Ansichten. Nicht jeder ist verpflichtet diese zu teilen.

  • Hallo Chris, hast du ne Tieferlegung verbaut?
    Wieviel Platz hast du zwischen Reifen und Radhaus?
    Kann man hier nicht sehen, könntest du noch ein näheres Bild machen?
    Danke schon mal


    Gruß
    Ralph

  • Moin,


    nein, das Auto hat das originale Fahrwerk ;)
    Da ist nichts verändert; Fotos mache ich die Tage mal, wenn ich unterwegs bin. Wie du Siehst, komme ich zu Hause nicht so ran ;)

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Hallo zusammen...


    Ich möchte mir au meinem i40 Kombi aus dem 2014 "Non Facelifting" 20" felgen montieren.


    Von Werk sind sind 18" 225 / 40 montiert.
    Es sollten dann 20" 225 /35 werden.


    Nun meine Frage an euch... habt ihr Bilder von 20" auf einem i40 ohne tieferlegung?


    Wenn ich zusätzlich zur 20" Felgen au noch mit Federn tieferlegen würde hätte ich dann ein Problem mit Streifenden Räder beim MFK? Hat jemand diese Kombination bereits eingesetzt? Erfahrungen?

  • schau dir mal meine Treads an. Da siehst du meinen I40 mit 20 Zoll. 225/35 geht nicht. Entweder 245/30 oder 235/35


    Bei deiner Kombination muss der Tacho angeglichen werden usw.

  • Nun endlich auch von mir meine Sommerbereifung Brock B38 Alufelgen, 8,0 X 18 ET 45 , Bereifung 225/40R18 und das 2. Foto zeigt die Standardbereifung mit den 17" Originalfelgen, aber bereits mit Tieferlegung 25mm hinten und vorn.


    Also optisch gibt es nichts zu meckern :cheesy: und das Fahren macht nach der Tieferlegung auf jeden Fall mehr Spaß!! Ich vermisse dennoch den Turbo..... ;(

  • Irgend wie werde ich einfach nicht schlau... die einten sagen es gehe höchstens felgen mit Kanalbreite 8,5
    Andere wiederum sind der Meinung 9,0 Kanalbreite passen mit pneu 225 / 35 andere sagen wiederum nein. Das wird nicht passen.


    Ich hab echt keinen plan mehr...


    War heute bei einem pneu geschäft und der hat mir 20" mit kanalbreite 9.0 und pneu 225 / 35


    Ich hab ihn extra angefragt ob er sich sicher ist ob dies passt und er versicherte mir das dies passt da er den hersteller angefragt hätte anhand meiner stammnummer und somit wird das passen.


    saabturbo:


    Ist den auto auf seite 22 tiefergelegt oder original?
    Falls tiefer was für fahrwerk / federn?
    Musstest du was bearbeiten? Streift da was?

  • @ Italiano Vero, ich weiß ja nicht wie das bei Euch in der Schweiz ist, aber in Deutschland darf der Tacho nicht weniger anzeigen, als gefahren wird. Wenn Du die 225/35 R 20 aufziehen möchtest, dann zeigt Dein Tacho bei echten 100 km/h nur 99 an. Daher ist diese Kombination nicht erlaubt, bzw. mit einer Tachoangleichung verbunden.

  • Mit der Reifenkombination auf ner 9ner felge hast du ja keinen felgenschutz mehr.


    Wichtig ist die et der felge?


    Bei mir war 8,5 et35 mit 245/30 drauf und wurde nur von einem netten Bekannten TÜV Prüfer eingetragen. Jemand anderes hätte wohl Nein gesagt.


    Wagen war nicht tiefergelegt. Weil bei einer tieferlegung bearbeitet werden müsste.

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