Erfahrungen 2.0 177PS Benziner

  • Ich habe das auch manchmal, meine Frau immer. Die fährt den Wagen aber auch nicht oft. ECO habe ich auch abgestellt, das macht es nur noch schlimmer. Ich habe auch ein wenig das Gefühl, das es mit zunehmender Laufleistung (bald 1 Jahr, 15.000km, Inspektion kommt) noch etwas empfindlicher wird.
    Also immer schön auf den Pin treten und Gas....... :bang:

    >>Tucson 1.6 T-GDI Hybrid Prime, 4WD, "volle Hütte", Leder schwarz Teal, Phantom Black / Dark Knight<< nx4 2021

  • Schließe mich den Vorrednern an. Mit meinem 1.6 GDI kann man sauber anfahren.


    Übrigens hat der "Eco" Modus lediglich den Effekt, die Schaltpunktempfehlung einzuschalten. Die Motorsteuerung o.ä. wird nicht beeinflusst.

  • Liegt wohl an der hohen Übersetzung der ersten 3 Gänge!
    Beim anfahren hab ich mich arrangiert und mich damit abgefunden, dass andere Autos vor mir schneller an der Ampel wegfahren als ich!
    Beim Fahren im Gebirge, auf Kehren-Reichen Strecken und 4 Mann Besatzung mit Gepäck, macht mich das Kirre! vor Allem der Wechsel vom 2. in den 3. Gang! im 2. Gang 2500 UMIN, im 3. säuft er mit 1500UMIN unter der Turboeinstzgrenze schlichtweg ab!!!


    Wenn die Hyundaianer solch einer schweren Kiste schon so schwache Motoren mit solch kleinen Hubräumen einpflanzen, frag ich mich, was sie sich bei den weit übersetzten Getrieben gedacht haben.....
    DIE sind nämlich eher für Fahrzeuge ab 160PS und 6 Zylinder gedacht, finde ich!

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Eigentlich geht es hier ja um den 2.0GDI, aber wo du es schon ansprichst - ich finde die Getriebeabstufung für den Dieselmotor eigentlich ganz gut gelungen, von der kleinen Anfahrschwäche mal abgesehen. Was fehlt ist einfach mehr Kraft von unten raus, da fehlt Hubraum und deswegen sind die versammelten 340Nm für 1,7l ganz nett, aber im Gebirge nicht wirklich zu gebrauchen. Die Erfahrung musste ich auch machen.

  • Ich hatte am ersten Tag auch Probleme, dachte der Wagen wäre kaputt, weil der beim Anfahren immer absoff :)


    war das kurze Gas/Kupplungsspiel einfach nicht gewohnt. Jetzt nach 2 Wochen habe ich aber keine Probleme mehr damit. Gefühlvoll die Kupplung kommen lassen und von Anfang an ein bisl! Gas dazugeben, dann wie gehabt, immer mehr Gas, immer weniger Kupplung... Klappt wunderbar. Einfach üben, falls der freundliche keine falsche Einstellung findet (kann ja sein) :D

  • Hi ogli,


    genau so war es bei mir auch ! der Wagen ist mir beim abholen auf dem Händlergelände dreimal ausgegangen da ich das "giftige" Spiel der Kupplung noch nicht kannte komme jetzt aber super damit zurecht !

    Hyundai I 40 CW 1.6 135 PS 5 Star Silver Edition Stoney Grey Xenon,autom.Klima Smart Key,Licht u.Regensensor,elektr.Parkbremse, abgedunkelte Scheiben ab B Säule und jetzt endlich mit geilem neuen Pioneer Sound....und jeder Menge Fahrspass:stop: :stop: :stop: :freu: :freu: :freu:

  • newdvsion
    Falsch! Die Gasannahme ist geringer (sogar spürbar) und die Klimaautomatik wird runtergeregelt. Nur wegen der Ganganzeige braucht kein Auto einen Eco-Modus.

    >>Tucson 1.6 T-GDI Hybrid Prime, 4WD, "volle Hütte", Leder schwarz Teal, Phantom Black / Dark Knight<< nx4 2021

  • Stimmt! Ich ziehe meine obige Aussage zurück. :blume:


    Hier im Forum findet man genau die von Dir gemachte Aussage auch von HMD. Also entschuldigt mein Halbwissen. Die Fahrpedalkennlinie ist laut eben dieser Aussage von HMD jedoch nur im Teillastbereich geringer, d.h. bei Vollgas ist die Kennlinie wieder gleich. Beim 1.6er, der bei niedrigen Drehzahlen und im Teillastbereich ja nicht gerade vor Drehmoment strotzt, merkt man den Unterschied als Normalfahrer allerdings beim besten Willen nicht.


    Velvet, ich möchte Dir nicht zu nahe treten. Allerdings kann man andere Menschen auch ein bisschen weniger deutsch auf ihre Fehler aufmerksam machen. ("Falsch!) Es kommt nicht sonderlich höflich rüber, sondern eher wie eine deutliche Zurechtweisung... ;) JM2C.

  • bei mir das gleiche Problem mit dem anfahren und auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten, fängt er an zu ruckeln.
    WS meint "Gewohnheitssache" :mauer: :mauer: :mauer: :mauer: :mauer: :mauer: :mauer: :mauer: :mauer:


    Meine Frau fährt schon gar nicht mehr mit dem Wagen.

    i40 GDi Style, MT, Travel-Pack, Tech-Pack, Panorama-Dach

  • Komischerweise seitdem er neulig in der Werkstatt war, und die das Problem nicht reproduzieren konnten und auch nichts gemacht haben, läuft er sehr gut. Weder absaufen noch extremes hochdrehen. Komisch, komisch.


    Andi

  • Bist du sicher, dass sie nichts gemacht haben? Haben sie dir dies bestätigt? Auch kein SW-Update?

    i40 GDi Style, MT, Travel-Pack, Tech-Pack, Panorama-Dach

  • Mittlerweile hab ich jetzt 2000km runter und das Anfahrverhalten wird immer besser. Abgesoffen ist er mir garnicht mehr und hochdrehen tut er auch fast garnicht mehr, wenn dann nur kurz und leicht bis 2500 Touren. Muss sich wohl doch erst einfahren. Jetzt muss nur noch der Verbrauch sinken :)


    Andi

  • Nach gut 36000 km pendelt sich jetzt mein Verbauch immer weiter ein.
    2 entscheidende Dinge haben sich geändert.


    Zum einen bin ich jetzt in Österreich unterwegs (Vmax 130km/h + ein wenig mehr :flöt: ). Bei fahrten nach Tirol oder Vorarlberg gehts auch mal über Deutschland (Vmax 160-170km/h). Fahre dabei so oft es geht es mit Tempomat.
    Der zweite Punkt der sich bei mir geändert hat ist, dass es in Österreich ja nun kein E-10 gibt und daher tanke ich ausschließlich Super.


    Mein täglicher Arbeitsweg sind ca. 25 km und 500m Höhenunterschied, den ich zu überwinden habe. Großteil über Stadtautobahn und Landstraße(ca. 7-8 Geschwindigkeitsbegrenzungen von 50-70 km/h, aber insgesamt keine 8 km lang). Früh gehts mit warmen Motor rauf und nachmittags logischer weise runter. Jeweils eine Strecke! Also in Summe ca. 50 km.
    Alle paar Tage gehts quer durch Österreich. Auto i.d.R. voll beladen mit medizinischen Geräten + Zubehör. Vom Gewicht her schätz ich mal es entspricht ungefähr 2 Beifahrern.
    Autobahn, Landstraße und auch Stadtverkehr. Landstraße je nach Beschaffenheit 100 km/h.


    Im Spritmonitor ist zu erkennen, dass mein Verbrauch sich doch erheblich reduziert hat zu Deutschland, wo ich 90% Autobahn mit 150km/h und Tempomat gefahren bin.
    Mit der letzten Tankfüllung hätte ich locker über 800 km Reichweite geschafft und das ohne wie ein "Opa mit Hut" durch die Gegend zu gondeln. :bang:


    Bislang sind keine weiteren Mängel aufgetreten und bin immer noch Top zufrieden mit dem Wagen und kann ihm nur jedem empfehlen!


    Leider verabschiedet sich jetzt auch so langsam der Neuwagengeruch ;( nach 16 Monaten musste es aber irgenwann ja mal so kommen...


    Steige nach wie vor jeden morgen mit einem lächeln in den dicken und freue mich des Lebens / Fahrens. :freu: :freu:

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