HAllo und herzlich willkommen,

Winterreifen und mehr als 225? Winterreifen nimmt man doch möglichst nicht zu breit. oder?
Auf das Fahrzeug kriegst Du definitiv auch 20 Zoll rauf, aber da es noch sehr neu am Markt ist, gibt es noch nicht soviele Seiten, die schon auf den I40 umgestellt haben.
Als Winterauto finde ich ihn fast zu schade. Weiß ja auchnicht, was Du im Winter damit machen möchtest, aber so wie das zwischen den Zeilen bei Dir klingt, höre ich raus, dass Du schon öfter mal den Allrad gebraucht hast?

Naja und das liebe Thema Motortuning. WEnn Du die Benziner tunen möchtest, dann solltest Du wohl 5-6T Euro in die Hand nehmen. Bei den Dieseln kann man natürlich ne ebay Chipbox kaufen, was ich nie machen würde. Hat aber ggf. auch Auswirkungen auf die Garantie.

so richtig ist mir nochnicht klar, wofür du das auto brauchst, ausser im Winter. Fährst Du viel Gepäck oder Familie und solche Sachen.

Zitat

Original von enrico1973
Ist es denn in Papierform informativer?

Ja da muss ich nicht scrollen um was zu lesen.

Ich finde es gut, wenn ich es online habe, aber als ich jetzt wirklich vor einer Kaufentscheidung stand, ging halt nichts über die Papierform, ich kann mir zwei Prospekt nebeneinanderlegen (geht beim Rechner auch, ich weiß) und kann die auch auf m Klo lesen (mit dem Ipad auch, ich weiß). Jedenfalls hat Papier fürmich die nachhaltigere Wirkung (auch auf dem KLo, scherz).

Hallo Rene,

vielen dank für deine einschätzung . Wenn du mal auf meine galerie blickst, wirst du einiges verstehen. Ich bin ein freund fetter räder und habe beispielsweise auf dem Chrysler 275 / 20 er winterreifen, die mich bei normalen schneeverhältnissen auch gut durchbringen, aber ich vermeide aufgrund der lackierung längere fahrten durch salzgepökelte landschaft. Die Corvette hat ein saisonkennzeichen und fällt für den winter aus. Bleibt der Magnum, mit dem ich schon häufiger stecken geblieben bin, darum soll er verkauft werden und einem anderen auto platz machen.
Da ich 2 bis 3 tage die woche in meine 70km entfernte firma fahren muss, suche ich nach einer alternativen. Das auto sollte maximal 30000.- € kosten, geleast werden und ein gutes preis- / leistungsverhältnis haben. Geländewagen oder SUV's in der preisklasse sind entweder höhergelegte limousinen oder sehen hässlich aus.
Der neue Range Rover Evoque wäre mein favorit, sprengt aber den finanziellen rahmen, das gleiche gilt für Toyota Landcruiser, Hyundai Santa Fe oder ix 55.
Der i 40 sieht nicht nur schick aus sondern hat alles, was man für ein auto braucht und mit dem frontantrieb komme ich sicherlich auch durch den eifeler winter.
Dass das tuning immer heikel ist, vornehmlich in der garantiezeit, ist mir bewusst, aber ein wenig mehr leistung kann nicht schaden, je nach strassenlage auch ein gutes gewindefahrwerk und eben ein paar gute schlappen, das wär's.

Gruss Günni

und was ist mit dem IX35, gut, da wartest du ewig drauf, das wäre war für den Winter 2012/13.
Ne, so an sich ist der I40 ein klasse Auto und dicke Reifen bekommst DU da auf jeden FAll drauf, dauert halt nur noch ein wenig, bis die ersten ABE raus sind, war beim IX35 auch so.
Bei http://www.onlineraeder.de ist der I40cw zumindest schonmal gelistet, aber noch keine Felgen im Angebot. Und wie gesagt, den Benziner zu tunen, klappt sinnvoll oder spürbar sicherlich nur mit nem Kompressor oder Turboum bzw. aufbau und kostet dann aber schnell 6 Scheinchen. Zu den Dieselboxen kann ich DIr nicht viel sagen, finde es aber merkwürdig, dass sie in den schönen I40 nur den 136 PS Diesel einbauen und nicht den 184 PS DIesel aus dem IX35

Ich finde den 136 PS völlig ausreichend, irgendwo hab ich auch mal gelesen das ein 160 PS Diesel folgen soll. Mein Händler könnte dazu aber nichts sagen. Aber einen Chip wûrde er mir einbauen.

Hallo Rene,

wenn ich schon ein SUV haben möchte, dann aber auch einen mit einer genügenden bodenfreiheit und nicht, wie im ix35 nur 170 mm und räder wie unterlegscheiben, sorry.
Eigentlich wäre ich auch an einem Wrangler oder einem Cherokee interessiert gewesen, aber mein frauchen ist kein fan von diesen kastenwagen und schliesslich soll ihr auto ersetzt werden. Da kommt der i 40 dem Magnum sehr nahe oder übertrifft ihn auch, zumindestens in der ausstattung. Garantieleistung, schadstoff und verbrauch sowie versicherungseinstufung sind da weitere argumente.
Bin auch überrascht, dass der i 40 nicht den 184 PS Motor drin hat, dann wäre das sicherlich mein erster anwärter, so aber wird es eher der 177 PS Benziner.
Bisher wurden die meisten meiner autos in der leistung geändert, vornehmlich durch änderung des motormanagements und andere auspuffanlagen. Beim diesel nur einmal einen chip verbauen lassen, was gründlich in die hose ging, ist aber schon ne weile her.
Nun warte ich erst einmal die angebote der verschiedenen autohändler ab und wieweit sie bereit sind, meinen Magnum anzunehmen, dann sehen wir weiter.

Gruss Günni

Zurzeit gibt es ja immer wieder neue Beiträge über den I40 von verschiedenen Seiten im Internet.
Lustig finde ich, dass jeder was anderes schreibt, obwohl eigentlich das gleiche Auto getestet wird.
Der eine schreibt, dass der 136 PS- Diesel eher schwachbrüstig ist und mehr Leistung gebrauchen könnte. Dann kommt aber die nächste Seite wo dann steht, dass der große Diesel ein bulligen Durchzug hat und richtig kräftig und zügig voran kommt. Schon sehr komisch

Denk mal das ist Ansichtssache, wenn einer Kisten mit 200 PS gewohnt kommt ihm der 136 sicher lahm vor umgekehr einer der nur mit 90 PS rumtuckert findet den 136 eher bullig.