Muss es denn unbedingt wieder ein i40 sein? Der Tucson ist doch auch interessant - und zuverlässiger als ein i40. Aber anscheinend magst du keine SUV. Geht mir ähnlich..............

Moinsen!

Das ist ja ärgerlich dem Motorschaden! Um ehrlich zu sein, wenn Dein jetziger einen Restwert ohne Schaden von ca. 8t€ hat, finde ich 2400€ für das Auto ohne Motor doch zu wenig!! Ca. 4t€ sollten es dann schon sein; einfach mal ein paar Verwerter anrufen (geht auch online)...

Hatte die gleiche Konstellation vor einem Jahr mit dem Tiguan meines Bruders (Steuerkette>Motor defekt); die Werkstatt wollte auch nur 1,5-2t€ geben; letztlich kam ein Verwerter aus Holland, der hat 4,5t€ gezahlt. Der Wert des Tiguans ohne Schaden war auch ca. 8t€. Ein "neuer" Motor sollte bei deinem auch wahrlich keine 6t€ kosten! Eher die Hälfte halte ich für realistisch....

Du hattest/hast ja einen Diesel und nun einen Benziner, der nicht gerade ein Kostverächter ist?

Den Restwert von 8.000,- € halte ich für sehr optimistisch.
Für meinen 2014er mit 95.000 km im Top Zustand habe ich Inzahlungsnahmepreise zwischen 6.900,- und 7.900,- € von Hyundai-Händlern genannt bekommen. Und das beim Kauf eines fast neuen Kona.

Sehe ich wie langenberger, versuch mal so eine Kiste auf den freien Markt zu verkaufen, mehr ist nicht drin. Leider

Wegwerfgesellschaft lässt grüßen. Bei Kompressionsverlust auf einem einzigen Zylinder können eigentlich nur Zylinder, Kolben und/oder Kolbenringe das Problem sein. Klar sollte man der Ursache auf den Grund gehen... Da der Motor ohnehin geöffnet werden müsste, ist das ja kein Ding. Wer zu viel Geld über hat, dem ist das natürlich einerlei. Da kommt man kaum auf den Gedanken, ein Gebrauchtaggregat im annehmbaren Zustand zu suchen, geschweige denn das defekte zu reparieren, da muss es minimum ein ATM sein, besser gleich ein Neufahrzeug - Luxusproblem.

Ich hätte mir für 8...14 Tage einen Corsa bei Sixt geliehen und den Motor selbst repariert, bzw. im Notfall zum Instandsetzer gegeben, weil der die Revision zu einem Bruchteil des Preises vom FHH macht. Aber das sind nur meine 2 Cent.

Wem allerdings eine el. Heckklappe wichtiger ist als 3000...5000€ Ersparnis bei der Reparatur, der hat sich innerlich eh bereits entschieden. Daher nur als Gedankenstütze für Jemanden anzusehen, der bei einem ähnlichen Problem nach alternativen Lösungsvorschlägen sucht. In diesem Fall kam ich mit dem Tipp definitiv zu spät, was mir definitiv leid tut.

Die Erwähnung der el. Heckklappe war eher rethorischer Natur.
Dass ich damit richtig lag, hast du nun explizit ausgeführt.
Du willst dich mit der Reparatur des Motors nicht beschäftigen, sondern eher das Fahrzeug wechseln.
Genau das habe ich, wenngleich mit Bedauern, sowohl erwähnt als auch akzeptiert. Warum auch nicht, es ist schließlich deine eigene und freie Entscheidung dies zu tun.

Mir war lediglich wichtig darzulegen, dass es Alternativen gibt, welche andere User in Zukunft mit in die Entscheidungsfindung einbeziehen sollten, denn ob etwas unwirtschaftlich ist, kann man erst ersehen wenn es objektiv durchdacht und -gerechnet wurde. Geht nicht, sofern man die Überlegungen erst gar nicht anstellt oder vorab kategorisch ausschließt.

Die Heckklappe geht natürlich manuell auf und die Scheinwerfer sind keine Bi-Xenon. Das DAB Radio funktioniert für mich sehr gut, nur bei Empfangsschwäche schaltet es auf FM um, und so kann es sein, dass sich ein Sprecher auch mal kurz wiederholt.

Ich verstehe Deinen Thread eigentlich so, dass Du nicht wirklich wechseln willst/musst um etwas Neues zu bekommen. Wenn Dein i40 noch gut ist, würde ich nach einem Gebrauchtmotor schauen, oder den eigenen reparieren lassen. Das dürfte am Ende die preiswerteste Lösung sein.
Ggf. das Fahrzeug komplett zu einem Instandsetzungsbetrieb geben, einige machen auch schon die Motoren raus und rein. Man sollte sich halt verschiedene Angebote anschauen. Wäre zumindest so mein Weg.

Manchmal hat auch schon mal nur ein defektes Ventil zu Kompressionsverlust auf einem Zylinder geführt, man sollte schon versuchen wenigstens den Schaden genauer einzugrenzen, natürlich bei möglichst niedrigen Kosten. Klar ist das immer leicht daher gesagt, wenn man plötzlich ohne Auto dasteht...….

wenn er eh nicht fährt kostet Aufmachen und Nachsehen bei einer freien Werkstatt niemals 1000€; er muss ja im Zweifel nicht wieder zusammengebaut werden....

Ansonsten setz dich mal ganz unvoreingenommen in einen aktuellen i30; das sind auch nur noch 0,75 Fahrzeugklassen Unterschied.

Vielleicht schaust du auch mal nach dem i40-Bruder Kia Optima, der ist gerade ausgelaufen und ggf. noch günstig als Lagerfahrzeug zu haben.

Fastback N-Line
Ein Defekt an einem Ventil ist natürlich möglich. Ein schleichender Schaden hätte sich aber über längere Zeit durch Leistungsverlust bemerkbar gemacht. Nachdem der TO von plötzlichem Leistungseinbruch sprach, würde das eher auf einen Ventilabriss hindeuten. Das hätte mächtig geklingelt, kann ich seinen Zeilen aber nicht entnehmen. Ist natürlich Spekulation, am wahrscheinlichsten wäre in der Richtung noch ein Ventilabbrand. Das wäre bitter, denn dann ist nicht nur der Kolben hinüber sondern vermutlich auch der Kopf. Da wäre ein gebrochener Kolbenring glatt der dezentere Schaden.

Im Endeffekt ändert es aber nichts, der Motor muss geöffnet werden um Gewissheit zu haben.
Zu wissen was genau war, wäre natürlich fürs Forum gut, schlicht um Wissen zu verbreiten und evtl. und sofern möglich, andere User vorzuwarnen, sollte es sich um einen Konstruktionsfehler handeln. Die Laufleistung spricht aber eher nicht dafür.

Eher ist noch ein Ölkohleabplatzer oder Injektordefekt für den Schaden verantwortlich.