Temperatur Anzeige springt

  • Hallo,


    Heute ist mir zum ersten Mal aufgefallen das die Temp Anzeige Uber die 90° geht.
    Also sie sprang auf 2 Punkte vor 130° und ist sofort wieder auf die normalen 1 Punkte unter die 90°
    Gefallen. Auf meinem Parkplatz ist sie dann relativ schnell wieder auf die mittlere Anzeige gegangen.


    Habe dann ausgemacht und gesehen das der Lüfter nicht lief. Ab wann fängt der den an?


    Auch habe ich gesehen das mein Kühlwasser auf „L“ also Low steht.


    Ich wollte jetzt abwarten ob er abgekühlt wieder steigt.


    Ansonsten mit Wasser auffüllen und beobachten oder?


    I40 1.7 CRDI vor Facelift

  • Am besten Wasser 1:1 gemischt mit Kühlerfrostschutz zum nachfüllen nehmen. Oder Prestone als Fertiggemisch, das ist Universal und mit allem mischbar!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Und mal beobachten was passiert? Oh Mann jetzt habe ich die Hosen voll.


    Heute Morgen war der Behälter leer, ungefähr 2-300ml nachgefüllt. Unter dem Auto ist aber nichts.

  • Fährst du viel Kurzstrecke? Wie schaut dein Öl aus, bildet sich brauner Schlamm am Deckel des Einfüllstutzen? Welches Baujahr ist dein i40, stammt er aus den Jahren 11 - 14?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Es gibt 3 Möglichkeiten:


    1. Marderschaden, kleine, unsichtbare Löcher, Wasser geht nach aussen
    2. Wasserverlust weil was gerissen, gleich wie oben
    3. Zylinderkopfdichtung, Abgasrückführung, usw.


    Wenn du nichts siehst am besten in die Werkstatt. Da wird 1 bar Druck auf das System gegeben und dann sieht man wo undicht. Wenn nicht dann ist es der Punkt 3 und muss weiter gesucht werden.

  • Es gibt noch einen 4. Grund: Bei bestimmten Baujahren neigen die 1,7 CRDi verstärkt zu Rissen im Motorblock.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Mhh Baujahr 2012 glaub ich. Wo steht das? Ich denke im Fahrzeugschein.


    Ansonsten. Die Frau fährt jeden Tag 20km (gesamt) und ich alle 2 Wochen 150km


    Naja ich werde wohl mal in die Werkstatt fahren.


    Deckel an Öl schaue ich später.

  • Mhh Frau ist jetzt 50km gefahren und es war nichts.
    Heute Abend und morgen prüfe ich nochmals den stand.
    Ansonsten kommt er in die Werkstatt


    Nur mal angenommen er hat ein Riss im motorblock? Das heißt?
    Pech ohne Garantie?

  • Bei Rissen im Motorblock kannst du auf Kulanz hoffen, sofern dein i40 zur entsprechenden Marge gehört.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Wenn 2—300ml über Nacht verschwinden, dann ist es entweder im Motoröl, das müsste man am Stab sehen. Wenn es durch einen Riss im Zylinderkopf (Stegriss) verschwindet, kannst du nur hoffen, dass der jeweilige Kolben nicht unten und die Ventile nicht geschlossen (Verdichtung) sind, sonst gibt es bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens wenn Wasser drin ist einen schönen Kracher (Wasserschlag), da sich ja Wasser nicht verdichten lässt - schnellst möglich abklären.


    LG. Heinzi

  • also er scheint wirklich "beim fahren" Wasser zu verlieren.
    Ich werde später mal am Ölstab schauen.. wie sieht man das?
    Ansonsten habe ich erst am 7.10 einen Termin :(


    naja fahren wir eben wenig bis dahin. Nächste Woche hat meine Frau sowieso Urlaub da bleibt er eben mal stehen.
    oh Gott wenn das dieser Riss im Motorblock ist.. die Garantie ist bereits abgelaufen ... :(

  • Ein Nutella-ähnlicher Schlamm am Deckel des Einfüllstutzen deutet auf Wasser im Ol hin. Am Peilstab ist eher nichts davon zu sehen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • achso ca. 119tkm auf der Uhr.
    JEDE Inspektion beim Hyundai Händler gemacht..


    naja jetzt heisst es hoffen das es nur ein Schlauch oder ähnliches ist.
    Schleim am Deckel habe ich übrigens nicht gesehen.

  • Übrigens habe ich den mit 116PS und er geht morgen schon in die Werkstatt.


    Mal sehen ob die was finden

  • Die 1,7ltr CRDi mit 136 PS waren am häufigsten von Kühlwasserverlust durch Risse im Motorblock betroffen. Ob damals auch 116 Ps-Versionen gehäuft dabei waren weiß ich nicht sicher.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ok.. es kann wegen mir alles sein, nur nicht das ...


    Hab gerade ein Haus gekauft.. habe kein Geld für ein neues Auto

  • Hat man nicht gerade dann Geld für en neues Auto?

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!