Wandler-Automatikgetriebe ruckelt

  • Hallo zusammen,


    ich bin neu hier und kann nun seit einer Woche einen i40 2.0 GDI Premium Automatik Bj. 10.2016 22300 km mein Eigen nennen. Leider fällt mir gerade morgens auf, dass sich das Automatikgetriebe etwas komisch verhält, besonders fällt mir das im "kalten" Zustand auf.


    Es äußert sich wie folgt: bei niedrigen Drehzahlen 1500 - 2000 U/min und ca. 35 - 50 km/h fühlt es sich an als wolle die Automatik runter schalten, gibt leichte Ruckler von sich. Dies geschieht auch bei ca. 70 km/h. Muss auch dazu sagen, dass das Auto eventuell etwas stand beim Händler, bzw irgendwo auf Halde.


    Hatte es solch ein Problem schonmal gegeben? Legt sich das oder doch direkt zum Händler?


    Vielen Dank
    Gruß Tom

  • Hi, ich muss dich korrigieren. Die Ruckler fangen bei 1700U/M an. Und es ist nicht das AGetriebe.
    Das AGetriebe ruckelt beim der Anfahrt (im kalten Zustand, oder wenn es drausen Nass ist :watt: ).
    Bei 1700U/M geht der Turbo an........

  • Ich habe einen 2.0 GDI 165 PS mit 6-Gang Wandlerautomatik, Modell 2018. Letztes Jahr fing der Wagen nach einer längeren Fahrt ab 80 km/h im 6.Gang (Beschleunigen an einer Steigung) an zu ruckeln. Dies nach nur 1500 gefahrenen Kilometern.


    In der Hyundaiwerkstatt war man der Meinung, dass die Getriebeeinlehrnwerte zurückgesetzt werden müssen. Dies wurde bisher 3 Mal durchgeführt, jedoch ohne Erfolg. Das einzige, was die Werkstatt zuwege brachte, ist eine Probefahrt von 200! km ohne das diesem Fahrer das Rucken aufgefallen wäre. Bei der Wiederholung der Fahrt durch mich als Fahrer im Beisein des Meisters brauchte es genau 10 km, um den Fehler zu reproduzieren. Aber das nur am Rande.


    In der Werkstatt hatte man keine Erklärung für das Phänomen. Auch Hyundai selbst hüllt sich in Schweigen. In einem Gespräch mit meiner freien Stammwerkstatt kamen wir zu dem Schluß, dass die einzige Möglichkeit in einem Ölsorten Wechsel des Getriebes besteht. Denn Hyundai verwendet Öle von Fa. TOTAL. Diese Öle sind offensichtlich zu unspezifisch. Seit dem Wechsel auf Liqui-Moly habe ich bisher keine Probleme mehr, und konnte den Fehler nicht mehr reproduzieren. Es sind jetzt 10.000 km gefahren. Auch der Wechsel des Motoröls auf Liqui-Moly brachte eine Verbesserung des Motorlaufs.

  • Hey,


    dass ist ja so ähnlich wie bei mir. Sollte das Phänomen erst nach der Inspektion mit dem enthaltenen Ölwechsel da sein - also wenn ich jetzt so überlege - es könnte wirklich so sein. Bei welcher Werkstatt bist du gewesen, zufällig Raum Hannover/Garbsen?


    Meine erkennt auch immer keine Fehler und ich habe sie sofort. Ach ja, ich habe einen aus Baujahr 02.2016 1,7l mit 141 PS


    Anfangs gab es dieses Ruckeln beim Anfahren definitiv nicht...


    Ob ich das mal für meinen auch in Angriff nehmen sollte? Öl und Ölfilter wechsel kann ich mit einem ARbeitskollegen machen, aber Getriebeölswechsel... geht das relativ einfach?
    Das hier wäre das richtige nicht wahr?
    https://www.amazon.de/Liqui-Mo…3%B6l-Liter/dp/B003JHTIPE

  • Zu deiner Frage: Die Hyundai-Werkstatt die die "Garantie Reparatur" vollzogen hat, ist Fa. Moritz in Hannover Rethen. Den Automatik Ölwechsel hat meine freie Werkstatt hier am Ort gemacht, mittels einer Spülvorrichtung. Es hat 180€ gekostet, und es wurde LM TopTec 1800 eingefüllt. Nach ca. 2000 km war das Rucken weg. Nach dem ich auch das Motoröl auf LM umgestellt hatte. wurde der ganze Antrieb kpl. leiser.


    Vor dem Ölwechsel war auch beim Kaltstart ein raues Kämmgeräusch im Getriebe zu hören, welches nun auch verschwunden ist. Meiner Meinung nach hat Hyundai Probleme mit zu engen Passungen im Getriebe. Dieses führt beim warmen Getriebe dann zum Klemmen. Ich hatte so eine Erscheinung schon bei anderen Fahrzeugen, und konnte es dort mittels Ölwechsel bessern.

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