Frag doch mal den Händler nach Kulanz, da es diese Aktion gab (noch gibt?).

Und wie du selber schreibst: 100€ incl Einbau, 20€ im Netz - für Lau wird der Händler nicht arbeiten...

Servus!

Hatte mal das gleiche.

Da ist im Schalter die Feder gebrochen. Hatte dies noch in der Garantiezeit getauscht bekommen, die Lieferzeit war damals auch an die 6 Monate.

Da man auch die Zündung nicht anmachen kann, ohne das der Wagen startet, war es mir zu blöd zu warten, habe daraufhin die Feder selber ersetzt. Geht ganz easy. Nur sollte man die position sich merken, bzw. markieren, dann spart man sich die einstelerei.

MfG

Sofern du SmartKey hast, wird er sofort anspringen, auch ohne getretener Kupplung und mit eingelegtem Gang.
Warne deine Frau mal davor, könnte blöd ausgehen, wenn man zbs. an der Wand parkt.

Man kann Problemlos fahren, klar. Bis auf das startproblem und Tempomat.

MfG

siehe:

Drehzahlerhöhung beim Schalten
Hatte das gleiche Problem, die ESP ging irgendwann an durch den defekten Schalter, Probleme hatte ich vorher bereits, siehe Thread oben...
Es gibt 2 !!! Schalter am Pedal. Einen sieht man gut, wird aktiv bei getretenem Pedal. Der andere sitzt oberhalb des Pedals und ist bei enstpanntem Pedal aktiv.
Hatte Damals Kontakt it HMD, mein i40 (EZ 4/12, Bauzeit war Juni/Juli 11) war vom Rückfruf nicht betroffen, da laut Historie der Schalter bereits getauscht wurde. Blabla. Fazit: gebrochene Feder im Schalter, hat den Kontakt nicht mehr getrennt. Dadurch kamen recht unlustige Nebeneffekte (Drehzahl spinnt bei Schaltvorgang) hoch.
Schalter sind recht leicht zu wechseln. dauert ca. 15 min. für Beide... Kosten im Netz ca. 15-20 €, original ca. 45,-€.
Ich hatte damals beide Schalter ausgebaut, mit Multimeter durchgemessen (Durchgangprüfung) und den defekten geöffnet. Feder war gebrochen und hatte sich ineinander geschraubt. Dadurch kürzt die sich. Feder entnommen und entgegengesetzt wieder eingebaut. Fertig. Hält erstmal bis Ersatz da ist.
Werkstatt und HMD kommen mit dem Problem nicht klar und versuchen Dich abzuwimmeln (bei mir der Fall). Du kannst also entweder selbst dran basteln oder in den sauren Apfel beißen und tauschen lassen...

Hallo,
bei meinem i40 ist auch der Kupplungsschalter defekt. Dummerweise ist es der obere. Das Teil hat eigentlich keinen Federweg mehr, daher gehe ich davon aus, dass auch hier die Feder gebrochen ist. Ich habe mir das Ganze einmal angesehen und würde den Schalter gern selbst tauschen. Der untere Schalter wäre auch kein Problem, beim oberen Schalter komme ich aber nicht ran (insbesondere mit Werkzeug um die Mutter zu öffnen). Gibt es einen Trick, wie man diesen leicht ausbaut oder braucht man einfach gut geölte Hände?

Eigentlich gehts ganz einfach. Entweder hast Du jemanden, der Dir das Kupplungspedal runterdrückt und hält oder, so wie ich, legst dich rücklings in den Fussraum und drückst das Pedal mit dem Kopf runter (macht etwas Aua ). Dann mit kleinem Maulschlüssel die Mutter Lösen, ist nicht so fest. Danach den Schalter nach oben rausziehen. Kannst auch schon aussteigen, das Kabel ist lang genug zum Abnehmen. Neuen Schalter ans Kabel vor dem Einbau, ist sonst so fummelig... Das schaffst Du schon.

Merke Dir die ungefähre Position der zweiten Mutter, damit wird ja auch die Einstecktiefe festgelegt. Das Pedal darf ja nicht soweit runtergedrückt werden durch den Schalter, dass hier Druck auf dem Kupplungsgeber -> Nehmerzylinder -> schleifendes Ausrücklager auf Druckplatte von Kupplung entsteht.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich werde es am Wochenende einmal probieren und gebe dann wieder Bescheid (sofern es mein Kopf nach dem Halten des Pedals noch zulässt)

Es hat geklappt. Habe zwar deutlich länger (ca. 1 Std.) für Aus- und Einbau gebraucht, aber jetzt läuft alles wieder. Es war tatsächlich die Feder im oberen Kupplungsschalter gebrochen. Ist ne ziemliche Fummelei. Wenn es eine Möglichkeit gäbe, die untere Verkleidung (dort wo die Fußraumbeleuchtung integriert ist) abzubauen, ginge es viel leichter. Habe leider diesbezüglich keine Möglichkeit gefunden.
Nochmals vielen Dank für die Tipps an 00imperator.

Hallo zusammen,

habe das gleiche Problem mit unserem i40. Kann mir jemand sagen, welcher von den ganzen Kupplungsschaltern im Netz der obere ist?

Danke schön mal
LG René

Der obere Schalter ist der ohne Kabel. Der untere (leichter zu erreichende) ist mit Kabel. Letztendlich dürfte die Kabelvariante bei beiden Positionen passen, die Stecker sind gleiche (zwei Kontakte wie ein T angeordnet)

Hallo Zusammen. Bin relativ neu hier und zu meinem Thema es gibt einem älteren Beitrag. Ich dachte mir das ich es mal versuche neu zu starten hoffe das mir jemand helfen kann. Bei meinem i40 1.7 crdi Bj. 2013 hat sich ein Kupplungsschalter verabschiedet. Bei mir ist wahrscheinlich die Feder innen gebrochen. Jetzt dachte ok eifach auswechseln aber nichts war. Den Schalter selber bekomme ich problemlos ab jedoch verzweifle ich momentan an dem Stecker. Ich bekomme den einfach nicht ab. Ist der irgendwo fest geklippt? Ich kann ihn nur von 3 seiten fassen aber nirgendwo kann ich etwas erfühlen wo ich drücken muss damit er sich lösst. Jetzt habe ich im Internet gesehen, das die Stecker wie eine Art Clip daran hat wo ich vermute das er dort irgend festgemacht wird. Könnt Ihr mir da bitte weiter helfen? Ich danke euch schon jetzt für Eure Bemühungen.

Liebe Grüsse Alkima