Öl Verbrauch

  • johannes1981


    Wie ist der Fahrprofil?
    Könnte sein, dass die kolbenringe verkokt sind.
    Bevor man groß investiert, würde ich als erstes die Kompression messen, und dann mit nem speziellen Mittel die kolbenringe reinigen.
    Ebenso kann eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung zu erhöhten Ölverbrauch führen.


    Eigentlich ist der GDI ziemlich unauffällig.

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Was ist denn das für eine Werkstatt, wenn sie sich noch nicht einmal den Brennraum per Endoskop ansehen wollen?
    Das Gleiche gilt für eine Kompressionsprüfung. Das sollte Standard sein und ist letztlich nicht einmal aufwendig.
    Lediglich aussen zu gucken, ob eine Dichtung leckt...dafür braucht man keine Werkstatt.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

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  • hoher Ölverbrauch


    Hallo zusammen :)


    Ich habe folgendes Problem festgestellt: mein i40 (Bj. 2013, Limo, 2.0 GDI (Benziner), Motor: G4NC, 178 PS, 131 kW, Style) hat inzwischen einen m.M.n. hohen Ölverbrauch. ?(


    Am Wochenende bin ich ziemlich genau 1000 km gefahren (500 einfach). Vorher habe ich Öl aufgefüllt (max). Schon bei der Hinfahrt ging die Lampe an; rund 1 L nachgefüllt. Bei der Rückfahrt das selbe. Also insgesamt 2-3 l/1000 km verbraucht. =O


    Das ist doch echt zu viel, oder was meint ihr dazu? :/ Habt ihr Tipps und Tricks? Was kann ich am besten tun?

  • Qualmt es blau aus dem Auspuff? Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe (Ölabstreifringe) prüfen lassen! Ist die Ölwanne trocken und dicht, oder sind Tropfen unter dem Fahrzeug?

    Welches Viskosität hat dein Öl? Kein 0er Öl verwenden, im Sommer geht auch 10W40.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Oh danke schon mal für die Rückmeldung - und die Fragen ... :-)


    Ich verwende: 5W30 (wechselnde Marken, derzeit von Shell). Nein, es gibt keinen blauen Qualm (zumindest nichts auffälliges festgestellt), ich habe bisher keine (frischen) Tropfen o.ä. unter dem Auto bemerkt.


    Ich fahre täglich ~30 km einfach zur Arbeit (über Autobahn hin, über Landstraße/durch Stadt zurück). Letztes Wochenende rund 1000 km (500 km einfach); da ist mir der hohe Ölverbrauch nochmal bewusst geworden.


    Welches Öl (Marke + genaue Bezeichnung) könnt ihr denn für den i40 (Limo, 2,0L - Benziner, Schaltung) empfehlen?:/


    Danke für eure Tipps :S

  • Ich empfehle dir den Kompressionsdruck zu prüfen und alles sonstige zu unternehmen, dein Ölleck zu finden (Kühlwassercheck, sonstige Öllecksuche, endoskopische Zylinderkontrolle).


    Beim Öl würde ich dir bei deinen derzeitigen Problemen zu einem etwas dickflüssigeren Öl wie ein 10W40 oder 15W40 raten. Dabei ist regelmässige Ölstandskontrolle weit wichtiger als das Fabrikat des Öls. Ein Trockenfallen ist 10.000 mal relevanter als die wirklich minimalen Unterschiede zwischen einem Shell Helix, einem Total Quarz, einem LM Tec oder einem Mannol Energie.


    Bei deinem Bedarf von mehr als 20 Litern (10.000 km) für ein Jahr würde ICH ein Mannol oder Fanfaro wählen, die sind in der Regel sehr preiswert.


    Wie verhalten sich eigentlich der Spritverbrauch und die Leistung?

  • Moin moin,


    blauer Rauch? Öliges Kühlwasser? Irgendwelche weitergehende Symptome muss er haben. Entweder wird es verbrannt, oder es landet auf der Straße oder im Kühlwasser. Ich würde vorrangig auf Ventilschaftdichtung tippen wenn kein Leistungsverlust zu spüren ist. Endoskopische Untersuchung des Brennraums ist nie verkehrt. Die Kosten bleiben im Rahmen wenn der Kopf nicht unbedingt unter muss. Wenn allerdings so viel Öl verbrannt wird, dann setzt sich auch mindestens ein Auslasskanal und der Krümmer mit Ölkohle dicht. Das kann dann wiederum sehr ins Geld gehen (Mehraufwand). 3 Liter Ölverbrauch auf 10.000 km ist definitiv zu viel. Mein i40 hat bei 10.000 km nicht mal 100 ml verbrannt.

    The Signatur is temporarily under construction. :mauer:


  • Hallo zusammen,


    Danke für eure Tipps :) :thumbup:


    Ich kann keinen Leistungsverlust spüren, aber auch keine Flecken unter dem Auto entdecken und auch nichts im Kühlwasser. Was ich aber festgestellt habe, dass das Öl extrem schwarz ist. Und das auch immer schon kurz nach einem kompletten Ölwechsel. Ok. Ich muss dringend in die Werkstatt. Schade. ||;( Dann muss ich erst mal eine echt gute und einigermaßen günstige (in Düsseldorf/Umgebung) finden... :|


    Im Alltag bekomme ich es nicht so mit, da ich tgl. nur etwa 60 km fahre. Aber wenn ich dann mal einen längeren Ausflug mache, dann ist's nicht mehr so toll.


    Ich bleibe auf jeden Fall dran.

  • Schau dir mal die in Leverkusen an. Ich bin seit 2017 da und noch nicht enttäuscht worden - allerdings immer nur Regelleistung und Einbau einer Anhängerkupplung. Meine Unfallschäden hat eine Karosserie-Werkstatt in ummittelbarer Nähe gemacht.


    Ins Klo kann man ja leider überall greifen...

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Die Autodoktoren (bekannt aus Stern TV, VOX und Youtube) sitzen doch in Köln? Wenn der Düsseldorfer über seinen Schatten springen kann... https://www.kfz-parsch.de/


    Ich hätte Lust, da mal vorbeizufahren, wenns nicht so weit wäre. Ich selbst schwöre auf meine kompetente freie Werkstatt in Bayern auf dem Lande.

  • Da ich noch Garantie habe bleibt mir nur der Freundliche übrig. Danach mache ich alles selbst 8) hatte lange selbst eine Werkstatt. Darum bin ich auch extrem kritisch mit der Arbeit.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



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  • 1.) Wie wurde der Wagen eingefahren, zu scharf oder zu lasch nach der Einfahrphase, und dann später getreten?

    2.) Hatte er schon öfter Ölmangel in seinem Leben? Wieviel km hat der Wagen? Das wurde noch gar nicht erwähnt.

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