CAN Bus Total Ausfall

  • Hallo zusammen,


    heute morgen auf dem Weg zur Arbeit, kam plötzlich ein total Ausfall. Drehzahlmesser ging auf 0, Tacho auf 0, sämtlich Symbole leuchteten auf und waren am blinken. Dazu noch zwei akkustische Warnsignale. Werkstatt stellt dann komplette Störung des Can Bus System fest. Ursache aber völlig unbekannt.


    Leider haben die auch gerade keine Zeit und können erst nächste Woche danach schauen... Und die Fehlersuche würde wohl auch noch mal ordentlich Zeit in Anspruch nehmen.


    Hatte so etwas schon mal jemand? So das ich vielleicht Hinweise geben könnte um ggf. die Suche zu verkürzen?


    Bin nämlich etwas ängstlich alleine wegen den Kosten.


    Danke & Gruß
    Thomas

  • Servus.


    Hast du irgendwelche Umbauten/Aufrüstungen in Sachen Elektronik gemacht? Schon mal Probleme mit der Rückfahrkamera gehabt?

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Hi,


    alles bist jetzt nicht. Bin noch nicht dazu gekommen, mein Hifi System zu verbauen, weiß auch nicht, ob ich mich das jetzt noch traue...


    Kamera funktionierte bisher auch ohne Probleme.

  • Welchen Wagen hast überhaupt (Bj. usw)? Hast noch Garantie? Batterie in Ordnung? Hast schon mal diese abkeklemmt, damit sich die Steuergeräte reseten?


    Habe so einiges bei mir umgebaut (auch am Can-Bus mehrfach gepfuscht! :D ), bisher alles klaglos überstanden.


    So ein Weihnachtsbaum im Kombiinstrument ist mir bekannt, da hat aber einer das Can-Bus tatsächlich kurzgeschlossen.

    Umbauten:
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  • Hi,


    ich habe einen i40 cw BJ 12/2015, prinzipiell also Garantie.


    ABER.... Der Vorbesitzer hat wohl mal ein Intervall nicht eingehalten, daher könnte es ggf. etwas Probleme geben. Ausserdem ist wohl vom Vorbesitzer mal eine Anlage verbaut gewesen, Power und Cinch Kabel liegen noch im Kofferraum.


    Daher geht die Werkstatt davon aus, dass das Problem daher kommt und dementsprechend wird es dann wohl keine Garantie geben :-(


    Hoping the best, but expecting the worst :cursing:

  • Blöd, da kann man leider nicht wissen, wo überall der vorbesitzer seine Finger im Spiel hatte...


    Die Frage ist: willst selber erstmal auf die Fehlersuche gehen, oder gleich die Werkstatt machen lassen?


    Wenns selber erstmal schauen willst: baue das Navi aus, und schaue wie und was der Vorbesitzer alles gemacht hat. Hinterm/am Navi sind einige Can-Bus leitungen. Überprüfe alle steckverbindungen auf festen sitz, das kabelbaum auf Beschädigungen usw.
    Wenn man nicht aufpasst beim ein/ausbauen, kann man die kabel leicht einklemmen in der Navi-Halterung, dann hast Kurzschluss auf Masse.


    Das würde ich an deiner Stelle zuerst machen, und dann sehen wir weiter.


    MfG

    Umbauten:
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  • Hallo,
    wegen dem nicht eingehaltenen Servicetermin, brauchst dir eigentlich keine Sorgen machen. Hatte das auch vom Vorbesitzer. Da kam von Hyundai: solange es nicht um Sachen geht, die evtl durch die nicht rechtzeitig durchgeführten Servicearbeiten verursacht wurden, ist das kein Problem. Auch kann man ja nichts dafür was der Vorbesitzer macht. Also Tendenz meiner Nachfragen war eigentlich, das Hyundai beim Besitzerwechsel kulanter ist in solchen Sachen.


    Ich weiß ja nicht wann du den gekauft hast, evtl tritt ja auch noch die Gewährleistung des Händlers bei deinem Kauf ein.

  • Also erstes positives Feedback: Werkstatt hat Rücksprache mit Hyundai gehalten, diese übernehmen und läuft über Werksgarantie.


    Ich habe den Wagen zwar von einem Händler gekauft, aber es war quasi sein privat Wagen.
    Verkäufer war also kein Händler im eigentlich Sinne sondern eine Privat-Person.
    Da ein Wartungsintervall mal nicht 100% eingehalten wurde und man uns halt nicht garantieren konnte, dass alles mit der Hersteller Garantie klappt, haben wir quasi noch so eine extra Car Garantie (Gebrauchtwagen Garantie) dazu bekommen.


    Letztendlich werden die Händlergewährleistungen ja auch nur über so eine Versicherung abgewickelt.


    Daher dachten wir das das alles so ganz in Ordnung wäre.


    Hyundai scheint da ja auch bisher ganz Kulant zu sein.

  • Hyundai ist da auch kulant, weil die genau wissen, dass das Can Bus System nicht komplett ausfällt, weil mal eine Inspektion ein bisschen verspätet ist :flöt:
    Aber kann dir am Ende auch egal sein, das wichtigste ist das dir geholfen wird :super:

  • Holzwurm1, genau so sehe ich das auch.


    In der Familie wurden direkt Rufe laut, ich solle einen Anwalt anrufen und was weiß ich noch alles.
    Es sollten schon Leute zur Rechenschaft gezogen werden, bevor auch nur irgendwas klar war / ist.


    Für mich war das wichtigste, wie komme ich die nächste Zeit zur Arbeit ;-)
    Danach stand das Thema an,wer übernimmt die Kosten.
    Leider verstehen wohl viele nicht das es einen Unterschied macht, warum ein Fahrzeug nicht mehr fährt und ggf. daraus auch andere Zuständigkeiten resultieren können.


    Oder wenn es ganz blöde läuft, das daraus persönliches Pech wird und ich die Kosten selber tragen muss.
    Ob man dann so etwas auf sich sitzen lässt oder nicht und ob man dann juristische Schritte einleitet, ist meiner Meinung nach erstmal ein zweitrangiges Problem.


    Wenn es nachher "nur" 200 - 300€ sind, dafür führe ich keinen Rechtsstreit mit irgend jemandem, dafür ist mir meine Zeit zu schade.


    EDIT: Kann mir eigentlich jemand erklären, woran ich erkenne / weiß ob ich die "blue" Variante habe?
    PS: Nein den Blue Schriftzug habe ich nicht auf dem Auto ;-)
    Wohl aber Start Stop System

  • Eigentlich sind die Blue-Modelle die mit ISG. So wars jedenfalls damals wo der i30 rauskam. Leider nicht lieferbar mit Automatik (warum auch immer)


    Aber das Problem mit dem Kombiinstrumententotalausfall gabs auch schon beim i30. Da wurden massenhaft KI´s getauscht. Betraf die, die Tank und Wasser als LCD-Anzeige hatten. Die analogen waren weitestgehend verschont.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Hallo zusammen,


    ich kann meinen i40 abholen. :freu: Leider muss ich die Kosten übernehmen. :cursing:


    Der Vorbesitzer hatte auch mal einen Verstärker etc. verbaut. Nach Rückbau aller entsprechenden Kabel sei das Problem nicht mehr aufgetreten. Man tat sich allerdings schwer damit, wirklich zusagen, dass es zu 100% an diesen "Fremd"-Kabeln lag. Man könne es jetzt leider nur probieren in dem man wieder normal mit dem Auto fahren würde. Naja, und dass Hyundai nicht die Kosten übernimmt, weil da jemand ggf. irgendeinen Mist gemacht hat, ist leider auch verständlich.


    Muss ich wohl mal dem Verkäufer-Händler etwas auf den Zahn fühlen, wobei ich nicht davon ausgehe, dass das etwas bringt, zumal der "Streitwert" auch zu gering sein dürfte, als das ich mir da groß viel Arbeit machen möchte. Frag mich halt bloß, was man beim Einbau einer Anlage bzw. der Verkabelung so komplett falsch machen kann. Habe da jetzt echt etwas Angst vor und weiß nicht, ob ich mich da jetzt noch weiter ran trauen soll.


    Gruß
    Thomas

  • Glückwunsch!


    Siehste, habe doch gleich gesagt, dass es am Pfusch des Vorbesitzers liegt, der hat mit Sicherheit beim Einbau den Kabelstrang gequetscht.


    Hättest doch gleich mein Rat befolgt, und selber das Navi kurz ausgebaut, dann hättest den Fehler mit Sicherheit entdeckt.



    Angst vom Umbau muss du nicht haben, den für das HiFi Aufrüstung muss man nix am Can-Bus machen!

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  • Hi,


    wo verlegt man denn am besten die ganzen Kabel?
    Wäre super wenn du mir da mal so nen groben Zusammenfassung geben könntest...
    Vor allem Strom muss ich jetzt erstmal wieder irgendwo hin bekommen.
    Ist es viel Arbeit den Sitz auszubauen?
    Hatte eventuell überlegt den Verstärker unter den Sitz zu packen, dann könnte man auch angenehmer ran um der per USB zu programmieren.
    Gibt es spezielle Kabel die besser geschirmt sind oder machen diese verdrillten Kabel sinn?


    Sorry, bin halt jetzt leicht verunsichert, wegen dem Thema.


    Wenn ich nämlich jetzt was einbaue und dann geht wieder etwas nicht, bringt meine Frau mich um :love: X(


    Habe nämlich schon das meiste Zeug hier rum liegen, bin nur noch nicht zum Einbau gekommen und möchte es auch nur ungerne wieder verkaufen.


    Ich hatte vorher schon mal versucht, das Navi auszubauen, aber irgendwie hing es doch sehr fest und ich habe mich nicht getraut mit mehr Kraft ran zu gehen.
    Habe da so ein leichtes Talent für, gerne etwas zu viel Kraft zu benutzen....


    Ich sag nur, nach fest kommt ab.

    Einmal editiert, zuletzt von mysterox ()

  • Also, zu Thema Kabelverlegen : habe ich schon hier mehrfach ausführlich beschrieben (inkl. Bildern!).


    Strom : aus dem Motorraum kommt man am besten auf der beifahrerseite durch, da gibt es einen Kabeldurchgang.
    Im Innenraum kommt man dann links vom innenraumfilter raus.
    Und dann weiter, je nachdem wo man seine Verstärker platzieren möchte. Unter dem Sitz ist Super, genauso habe ich es auch gemacht.
    Den Lautsprechersignal am Navi abzwicken, und dann runter der Mittelkonsole entlang, unter den sitz.


    Die Kabel müssen mMn. nicht besonders geschirmt sein, nur sollte man die Signal/Stromkabel getrennt verlegt werden, um Störungen zu vermeiden.


    Sitz Ausbau ist ganz Easy: abdeckklapen der schienen entfernen, Sitz nach vorne fahren und die Schrauben lösen. Dann Sitz nach hinten fahren, und die vorderen Schrauben lösen.
    Wichtig :Batterie abklemmen, bevor man die Stecker an/absteckt, weil auch Airbag-Stecker (Gelb) dabei ist. Sonst hast ne Meldung im Fehlerspeicher.
    Dann den Sitz vorsichtig nach hinten kippen, und schon kommt man ganz bequem dran.
    Beim ausgebauten Sitz, kannst die Batterie übrigens anklemmen, falls nötig.


    Zerlege übrigens morgen den nächsten Wagen, um diesen auf das Facelift-Navi aufzurüsten, also falls dich etwas ganz bestimmtes interessiert, kann ich Fotos machen.


    MfG

    Umbauten:
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  • Nach jetzt knapp 2 Monaten war der Fehler wieder da... Werkstatt ist ziemlich ratlos und mir vergeht etwas der Spaß am Auto.


    Problem ist, dass der Fehler ja so schön sporadisch auftritt und man daher nicht wirklich effektiv suchen kann. Könnte gerade echt kotzen! :cursing: ;(

  • Naja gut aber jetzt kann man ja ausschließen, dass es an irgendwelchen Basteleien gelegen hat.
    Und damit ist die Werkstatt verpflichtet, da nochmal auf Fehlersuche zu gehen.
    Ich kann verstehen, dass du verärgert bist, aber lass dir nicht dein Fahrzeug madig machen.
    Bald ist Wochenende :super:

  • Nun ja, als ich meinen ix20 dieses Jahr gekauft hab, war ich ja eigentlich auf nen i40 scharf.


    Aber im Gespräch mit der Verkäuferin erfuhr ich, dass Hyundai genau solche Probleme beim i40 wohl leider häufiger hat als bei allen anderen Modellen. (Elektronikprobleme allgemein)


    Sie nannte den i40 "Sorgenkind der Modellpalette". Deshalb nahm ich Abstand davon.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • @mysterox: Jetzt kannst Du Dir erstmal das Geld für die misslungene Reparatur wiederholen - oder die Werkstatt zwingen, die Reparatur so auszuführen dass sie hält.


    Und dann kommt die Herstellergarantie ins Spiel ... und der Stand der Technik: wenn die Bordelektrik/-elektronik nicht einmal den Einbau eine Audioanlage aushält, ist sie Schrott, wie das Fahrzeug auch.


    Und wenn der Baron recht haben sollte wäre der nächste Schritt für mich auch klar.

  • Tja, vielleicht liegt das generell am vorkonfektionierten Kabelbaum im i40 (Verlegung oder Platzierung)......nur so ein Gedanke.


    Da ich aber niemanden mit nem i40 näher kenne, will ich mich darüber auch nicht auslassen.


    Aber es wäre schon traurig, wenn die das beim Passat-Pendant so versaut haben sollten.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

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