neuer Motor CRDi 100 kW, nur 200 km/h Endgeschwindigkeit

  • Wie ich schrieb
    "Habe jetzt die Informationen die ich brauche"
    "Den jetzt sechs Monate alten Motor nehme ich nun so, wie er ist. Anders als der alte, im Drehzahlbereich ab 1800 - 1900 Touren sehr gut, im oberen mit leichten Abstrichen."
    Ich schließe also mit dem Thema des neuen und in seiner Art anderen Motor ab.
    Das Messdatenblatt stelle nach nach meinem Urlaub gerne ein. Falls es noch eine wirklich gute Idee oder vielleicht ein vergleichbares Erlebnis mit Lösung gibt, lese ich gerne davon.

  • Ich kann ähnliches berichten.
    Auch ich hatte nach etwas mehr als 3 Jahren einen neuen Motor bekommen, auch wegen dem Wasserverlust.
    Mit dem alten Motor war ich etwas mehr als 160 tkm gefahren.
    Der neue Motor ist auch bei mir etwas schwächer. Das ist nun weiteren 100 tkm her.


    Ich fahre immer die gleichen Strecken, a 500km.


    Unter andrem sind muss ich auch über Berge.
    Der alte Motor hatte an der Stelle kein Problem bei 160km/h nochmal "flott" zu beschleunigen.
    Der neue Motor überlegt es sich und beschleunigt leicht.

  • Hier mal ein Leistungsdiagramm eines Chiptuners:
    https://www.cpa-chiptuning.de/images/diagramm_f/de/757_1.png (funkt. irgendwie nicht)
    https://www.cpa-chiptuning.de/…-CRDi/motortuning_757.htm (bei Leistungsdiagramm anklicken)


    Bei Peter wird die max Leistung bei 3000 U/min erreicht und fällt ab diesem Zeitpunkt konstant runter, so dass bei 4000U/min nicht die nötige Leistung anliegt, um den Wagen weiter beschleunigen zu können. Normalerweise sollte die max. Leistung erst bei 4000U/min anliegen, denn bei Geschwindigkeit jenseits 190km/h bewegt man sich um die 4000U/min - hier braucht man auch die Leistung, um gegen den Luftwiderstand bestehen zu können.

  • Pi mal Daumen 60Nm und 10 PS mehr in einem Bereich, den man in der Praxis auch tatsächlich nutzt. Ich würde mich bei Hyundai bedanken und den Ball flach halten.

  • Hallo Thomas,
    wie ich schon mal schrieb, habe ich mit dem Thema des neuen und in seiner Art anderen Motors auch schon abgeschlossen. Trotzdem natürlich vielen Dank an die Beiträge danach zum Thema. Sachlich und auf den Punkt, das fand ich schon richtig super.

  • Ja das hast du schon geschrieben, hast dich auch mehrfach bedankt und geschrieben, welches der beste Beitrag war. Ziemlich ungewöhnlich, weil du damit andere Beiträge abqualifizierst, aber sei es drum. Mich interessiert woher mit einem mal Leistungswerte kommen, die sonst nur durch Chiptuning erreicht werden und ich würde das gerne hier weiter diskutieren.

  • Bei diesen Leistungskurven wäre auch ich an einer weiteren, aufklärenden "Gesprächsrunde" interessiert! :]

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Thomas,


    Beiträge, die mir direkt zu meinen Fragen weiterhelfen, finden auch meinen besonderen Dank. Dazu befrage ich ja das Forum.
    Wer Beträge hat, die die Leistungswerte erklären, kann diese ja gerne liefern.
    Wie man an meinen Antwortzeiten sehen kann, schaue ich nicht mehr jeden Tag ins Forum. Die erhaltenen Antworten zur Frage ähnlicher Erlebnisse mit neuen Motoren bezüglich der Endgeschwindigkeit zeigen mir, dass dies vorkommen kann und das reicht mir. Viel Erfolg für die weitere Analyse des Leistungsplus "in der Mitte"

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