Kaufberatung 1,7 CRDi Kühlwasserproblematik

    Hallo Community,


    wir haben heute spontan einen top ausgestatteten i40, Bj 2011 mit ca. 85tkm und einem lückenlos durch eine Hyundaiwerkstatt gepflegtem Serviceheft (sämtliche Belege der Werkstatt lagen auch bei) Probe gefahren. Nach der Probefahrt waren wir wirklich sehr von dem Wagen angetan, dann las ich über häufig auftretenden Kühlwasserverlust und bin mittlerweile sehr verunsichert, ob wir den Wagen tatsächlich kaufen sollten. Ich habe mit der Werkstatt , bei der der Wagen laut Serviceheft pünktlich zu jeder Wartung vorstellig war, telefoniert und die haben den tollen Zustand des Wagens bestätigt. Ein Kühlwasserproblem hatte der Wagen nie und auch der Werkstattmeister kennt diese Probleme nur vom Hörensagen.


    Meine Frage ist nun, gibt es genauere Informationen zu den Thema? Welches Baujahr kann man bedenkenlos kaufen? Gibt es Erfahrungsberichte, wie sich Hyundai im Falle eines solchen Schadens außerhalb der Garantie verhält?


    Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar, da wir den Wagen an sich gern kaufen möchten, jedoch auch sehr verunsichert sind und befürchten, nach den Kauf viel Geld investieren zu müssen.


    Besten Dank,
    Marthin

    Der Kühlwasserverlust betrifft nur den 1,7 CRDi Motor Baujahr ca 2012. Der Wasserverlust entsteht durch einen Riss im Zylinderblock - das sollte also leicht feststellbar sein. Hat ein i40 von 2011 bisher keinen Kühlwasserverlust durch Zylinderrisse, wird er auch keinen mehr bekommen. Außerdem hat ein vom Händler gekaufter Gebrauchtwagen ein Jahr Garantie*, sofern es kein Fahrzeug im Kundenauftrag ist.


    *gemeint ist die Gewährleistung (bevor mich hier wieder jemand beklugscheissert) :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Guten Morgen und vielen Dank für deine Antwort.


    Ich war der Meinung, dass der Kühlwasserverlust durch zu lange Stehbolzen entsteht. Also entsteht die Problematik relativ früh und kann bei höheren Laufleistungen ausgeschlossen werden?!


    Alle Fälle, von denen ich bisher gelesen habe, traten auch ausnahmslos innerhalb der Garantiezeit auf. Wie kulant ist Hyundai allgemein, wenn der Wagen zwar durchgehend von der Vertragswerkstatt gewartet, aber bereits aus der Garantie raus ist?

    Das Auto wird 7 Jahre alt, da sollte man nicht mehr mit Kulanz rechnen bzw. darauf hoffen, wie schon geschrieben muss Dir der Händler auf den Gebrauchten ja ein Jahr Garantie/Gewährleistung geben und auf weitere Jahre zu 100% vor möglichen Schäden abgesichert zu sein dürfte wohl schwer werden.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

    In dem Fall sicher sehr Kulant! Wie immer bei bekannten Mängeln. Manche Hyundais haben nach 10 (!) Jahren noch kostenlos neue Hinterachsen bekommen, da diese Durchrostung von innen nach außen gezeigt hatten.

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    Nochmals danke für eure Hilfe.


    Ich fahre seit einiger Zeit einen Wagen der VAG (das war mit großer Wahrscheinlichkeit auch der letzte Wagen aus diesem Konzern, gerade wegen dem schlechten Service/Kulanzverhalten) und kenne mich daher mit Hyundai bzw der Kundenfreundlichkeit nicht aus. Eure Antworten beruhigen mich allerdings, sodass ich denke, wir werden ihn wohl nehmen. Er soll den viel zu kleiner Civic meiner Frau ersetzen.


    Schöne Grüße

    Also abschließend nochmal zusammengefasst:
    *ein 2011er Modell ist von dem Kühlwasserproblem nicht betroffen, da erst die Baujahr an 2012 betroffen waren?
    Wurde der 1,7 crdi denn nach 2011 baulich verändert?
    *wenn er betroffen wäre, hätte der Kühlwasserverlust bereits in den ersten zehntausend km auftreten müssen..

    Ja, so kann man sagen. Kühlwasserverlust beim 1,7er CRDi in den Baujahren 12/13. Bauliche Veränderungen gab es wohl nicht, an den Kühlwasserverlusten war eher eine schlechte Marge an Zylindern schuld.

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    Doch Heinzi, es waren tatsächlich die Zylinder und nicht die Zylinderköpfe. Deshalb wurden ja die (Rumpf-) Motoren getauscht, wären es die Köpfe gewesen würde deren Austausch doch völlig langen. Und billiger wäre es dem Garantiegeber auch gekommen!


    Gruß Jacky

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    Mal was anderes... habe gestern mal bei mobile geschaut was so ein i40 aus 2011 heute kostet und mir sind fast die Augen raus gefallen.
    Im Umkreis von mir gab es 7 Angebote für i40 mit dem Diesel und einer Laufleistung von unter 90.000 KM und die lagen alle so zwischen 12 und 14 Tausend Euro :denk: Wir waren im letzten Jahr bei einem Hyundaihändler, der hatte 2 i40 stehen, auch mit Diesel, in der Styleausführung und fast neu für 18 bzw 19 Tausend Euro.
    Was ich also sagen will, bevor ich für ein so "altes" Fahrzeug noch soviel bezahlen würde, würde ich mich lieber für ein fast Neues Auto entscheiden. Bei den geringen Preisunterschieden lohnt sich der "alte" doch gar nicht...

    Ob 85tkm oder 95tkm ist der Technik so gut wie egal! Aber beim Preis gibt es einen kleinen Unterschied, der aber auch nur im 100€-Bereich liegt.

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    Marthin: Ahh ok, ja 10.000 Euro sind dann schon fair finde ich und er hat ja wirklich nicht viel gelaufen. Bei guter Pflege und mit etwas Glück sollten 200.000 KM locker drinne sein. Und ja ob nun 85.000 oder 95.000 KM, das macht wirklich keinen großen Unterschied.

    Mein 14er hat 65t gelaufen, auch mit viel Gaspedaleinsatz auf der Autobahn, und nahezu null Öl- und null Wasserverbrauch. Ich kann mir nicht vorstellen dass das Problem bei deinem mit der Laufleistung noch neu auftreten wird. Er sollte alle thermisch möglichen Stadien mehrfach mitgemacht haben und wenn er bislang dichthält, wird es wahrscheinlich auch so bleiben.

    Hallo zusammen,


    sind von der Kühlwasser-Problematik eigentlich nur die 136PS-Motoren und nicht die 116PS-Motoren betroffen? Ich bin aktuell auf der Suche nach einem i40 und ein Händler hat mir das so erzählt.


    Beste Grüße

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