Habe mal schnell die Stromlaufpläne angeschaut, es ist relativ überschaubar, und die Rechte/Linke seite sind getrennt abgesichert.
Die Pläne sind zwar auf Russisch, ist aber erstmal egal.
Grundsätzlich wird alles über IPS (den Sicherungskasten) gesteuert.
Das sind die Blinker der Fahrerseite:
Und das ist der Stromlaufplan der NSW.
Die Beifahrerseite habe ich markiert.
Was auffällt, ist das die betroffene Seite (sowohl die Blinker, als auch der NSW) über die selbe sicherung läuft.
Das müsste die Multifuse (F2 60A) im Motorraum sein.
MfG