Für wieviel ging der nach 5 Jahren raus?
Wieviel Kilometer seid Ihr bislang im i40 gefahren?
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Glatt für 5.000€. War aber ein Händler.
Hatte äußerlich 2-3 Macken und noch die erste Kupplung, was dem Käufer doch sehr gewundert hat. War mit dem Preis alles in allem doch zufrieden. Hatte von verschieden Stellen immer zw. 4-5k angeboten bekommen. Bin aber mit gut 8.230€ in die Verhandlung gegangen.
(Phantasiepreis) -
wow, das ist ja mal ein mega wertverlust?
und das, obwohl die kfz-preise in österreich doch eigentlich höher sind als in dland?
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Glatt für 5.000€. War aber ein Händler.
Wow! Das lässt ja hoffen, dass ich für meinen nächstes Jahr vielleicht doch noch rund 7000€ bekomme, wenn ich ihn in Zahlung gebe. Dann wird er etwa rund 140000 km oder etwas weniger runter haben. -
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naja, 83% wertverlust bei 5j für einen diesel.... auch wenn er schon 200tkm auf der uhr hatte. find ich schon viel..
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Nix Diesel, 2.0l Benziner
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EZ 01/17, bisher fast 10.000km
Knopf an der Fahrertür ersetzt, Wischermotor getauscht inkl. neue Wischerblätter und erstes Update wegen ruckeln.
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EZ06/12 jetzt 112000km.
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EZ 03/2013 187.000 km
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EZ 03/2017 7.800 km
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EZ 03/14
290.000km -
@FastLane
Aaaalter...
Respekt, wohnst im Wagen?!? -
@Fast Lane: das ist aber wirklich eine respektable Fahrleistung
... das sind ja 85000km im Jahr ! -
Probleme, Reparaturen? Immer noch Garantie?
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Ja mein baby u. ich wir zwei sind eins
Naja, erst kürzlich ist an d. Kupplung das Ausrücklager erneuert worden weil schalten zum Problem wurde.
Und die in d. Werke warum erstaunt das die Kupplung fast wie neu war/ist. Hätte mir die neue Kupplung also ersparen können.Bis auf die Sensoren (vorne), die ja bekannt sind das sie ausfallen, u. das Lederlenkrad wurde anstandslos getauscht.
Was soll ich sagen - er läuft u. läuft u. läuft. Das ist mein 2ter i40. Der Wagen begeistert mich jeden Tag wieder. Voll zufrieden.
Ich merke jetzt das er ruckelt im Teillastbetrieb (bei Tempomat eingeschaltet; beim Gasgeben in niedriger Umdrehung) ab u. zu.
Laut Recherche hier im Forum u. anderswo soll es das AGR Ventil sein das verkokelt ist u. sauber gemacht werden muss.
Möchte das gerne selber machen aber ich finde keine Info wo genau das Teil steckt. -
Ich merke jetzt das er ruckelt im Teillastbetrieb (bei Tempomat eingeschaltet; beim Gasgeben in niedriger Umdrehung) ab u. zu.
Laut Recherche hier im Forum u. anderswo soll es das AGR Ventil sein das verkokelt ist u. sauber gemacht werden muss.Muss nicht unbedingt die Ursache sein. Das Problem hat mein 40er derzeit ebenfalls, aber bei jetzt erst rund 108000km und nach einer Woche Werkstattaufenthalt und gewechseltem AGR Ventil und erneuerten Glühkerzen, gibt es immer noch keine Besserung. Wagen ruckelt im Teillastbetrieb weiterhin und Drehzahl schwankt unregelmäßig und stark bei kaltem Motor.
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Danke Lars für die Info.
Allerdings schwankt meine Drehzahl nicht u. ob warm od. kalt dieses ruckeln kommt u. geht.Hast du den Dieselfilter (Kraftstofffilter) wechseln lassen?
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Ja, Kraftstofffilter wurde auch gewechselt. War schon bei der Durchsicht im Mai gemacht worden. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass vielleicht bei der Durchsicht im Letzten Jahr, was am Wagen verändert wurde. Wäre ja nicht das erste Mal, dass "Serviceaktionen" durchgeführt werden, ohne den Kunden zu informieren. Das Theater ging nämlich erst nach der Durchsicht im letzten Jahr los. Und ist schon merkwürdig, dass der Wagen bis dahin problemlos lief.
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Ich habe seit einem Monat meinen zweiten i40 mit Vollausstattung und bin sehr zufrieden. Der neue zieht im unteren Bereich deutlich besser als der "alte" Baujahr 2012. Jedoch habe ich ein Chiptuning verbauen lassen und konnte das "Loch" stopfen.
Fahrleistung i40 Bj 2012, 136 PS mit Chiptuning vom Hyundai-Händler: 122'000 km (ca. 70'000 davon gechipt)
Fahrleistung i40 Bj 2017, 141 PS: 1200 kmPreis- Leistung absolut okee...
Und hier wäre mein Alter zu haben... Link
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