Welche Felgengrösse fährst du, wieviel Luftdruck ist auf den Reifen?
Reifenhersteller und Typ wären auch noch interessant ....
Wenns ein neuer i40 ist, mit 18" Felgen und Niederquerschnittsreifen: Des ghört so 
Die Dämpfer werden mit der Zeit weicher. Anfangs hilft es, 0,2-0,4 bar (Nicht unter 2,5 Bar!) weniger rein zu pumpen. Das bessert den Federungskomfort ein wenig, führt aber zu schlechterer Seitenführung, wird also bissle schwammiger beim Lastwechsel.
Ich fand den Umstieg auf die 18 Zöller eigentlich super. Die Seitenführung in Kurven ist super.
OK, Beim McDrive hast oder auf Kopfsteinpflaster hast echt am Anfang das Gefühl, dir kommt der Unterboden gleich entgegen 
Bei 17" Felgen bin ich mit 2,7 Bar ganz gut gefahren, bei meinen 18" Felgen waren anfangs 3 Bar drin und das war megahart. Jetzt sind 2,6 drin, bis die Dämpfer ein wenig weicher werden.
Die 2,4 Bar, die Hyundai auf der Plakette an der Fahrerseite empfiehlt, würde ich bei den Hankook Primacy 2 nicht empfehlen. Zu schwammig, Fahrzeug neigt dann zum untersteuern.
Aber 18" Reifen sind in der Tat vom Fahrkomfort her unruhiger, weil sie zum einen breiter sind und nur halbsoviel Reifendicke im Gegensatz zum 17" oder 16"
Hast du vorher eine Probefahrt gemacht?
Wenn nein: wer macht denn sowas? (Katze, sack und so)
Wenn ja: War es da genauso?
Also wenns der Primacy 2 ist, wie ich vermute, dann sind die bei 2,4 bar eigentlich super stoßdämpend.
Wenn das Auto neu ist (ganz neu), dann gibt sich das noch ein wenig.
Mein erstes Erlebnis auf nem Großkopfsteingepflasterten Autobahnparkplatz (zwischen AKR Walldorf/Wiesloch und Abfahrt Schwetzingen, 3 km vor der Raststation) mit 5000 km war gruselig, und mit 60.000 km war es auf dem gleichen Parkplatz normal.
Aber schön wie wir alle wild rumspekulieren, obwohl das Auto kein Neuwagen ist.
Daher die Bitte an den TE:
Bitte mehr Input.
Laufleistung wissen wir ja jetzt, alter vermutlich gleich.
17", Ganzjahresreifen und Hankook ist auch ok.
Seit wann hast die Reifen drauf?
War es dann mit diesen Reifen von Anfang an?
Würde es schleichend schlimmer oder kam es von jetzt auf gleich?
Ist das Auto tiefergelegt worden?
Etc. etc.
Also bei der km Laufleistung und den bis jetzt erfahrenen Einzelheiten, hört sich das an, als ob der Stoßdämpfer ausgeschlagen, und die Feder gleichzeitig gebrochen ist. Glaub ich jetzt mal nicht.
Obs ein Facelift ist und was fürn Modell (Trend/Style/Premium) auch nicht.
Style und Premium haben beim Facelift eine elektr. anpassende Hinterachse. Premium auf jeden Fall. Vielleicht ist da was im Argen?
Alles von vorn
Ich fahre einen i40 1.7 CRDi Bj 2012 Automatik, er hat ca 60000 km gefahren, Reifengröße 205/60 R16 92V (ganz genau), Marke Hankook Sommerreifen Neu (jetzt 3500 km gefahren).
Ich merke jeden kleinen Stein, jede Bodenwelle ist ein Kantstein, es geht in die Lenkung. Was ich auch merke, auch andere Sachen wie die Bässe von der Musik gehen in die Lenkung, und das hatte ich bei keinem Fahrzeug voher, ich habe die standard Musikanlage von Hyundai
Es bringt kein Spaß zu fahren, wenn man jeden kleinen Stein in der Lenkung merkt.
Ich bin heute einen VW Caddy gefahren, einfaches Model, selbst da kein Problem. Hyundai hat nichts gefunden, er hat TÜV neu bekommen.
Hallo Butzr.
Schön. Dann erzähl uns doch bitte noch, seit wann genau du das Problem hast / kam es plötlzich oder schleichend?
Und:
Oben schreibst du zwar Federung, hier schreibst du nun was von Lenkung. Kannst du konkreter beschreiben, wie du das Steinchen und den Bass im Lenkrad merkst? Und gibt es da Unterschiede wann das angefangen hat etc. ?
Immer und um so wärmer um so schlimmer
Wenn es bei Wärme schlimmer wird, wird es an Stoßdämpfern und/oder Reifen liegen. Die darin enthaltene Luft (Alternativ auch Öl) dehnt sich aus, und macht das Fahrwerk härter. ABER: Warum spüren das die anderen i40 Fahrer nicht auch?
Hallo.
Ich finde die Federung des i40 (meiner Bj. 15) sehr angenehem. Mit den 18 Zoll Sommerreifen fährt er sehr sportlich. Klar ist er etwas härter als unser Mercedes E.
Ich wohne in einer Altstadt mit Pflaster. Klar muss man etwas langsamer fahren, um nicht durchgeschüttelt zu werden. Und auch auf der geteerten Bundesstrasse spüre ich das eine oder andere Schlagloch.
Mit der Infinity Anlage spüre ich die Bässe auch am Lenkrad (aber nicht in der Lenkung!) oder auch mal am Innenspiegel wenn ich bei einem tollem Song mal etwas lauter drehe.
Ich hatte auch den Luftdruck in den Reifen etwas verringert.
Auch ich hatte ein anderes Fahrgefühl bei den letzten hohen Sommertemperaturen.
Ich liiiiiiebe meine Infinity Anlage auch ganz doll
Da können sich die deutschen Hersteller ein Monsterscheibchen abschneiden.
Sowas gibts bei VW und Co nicht annähernd mit dem Klang, ohne nachzupfuschen.
So wie Butzr das schildert, muß es aber schon was aussergewöhnliches sein.
Eigentlich wurde der i40 in den Auto Blättern ja schlecht gemacht, weil man die Straße am Lenkrad überhaupt nicht bemerken würde.
Deshalb empfehle ich auf jeden Fall bei der Werkstatt nicht locker zu lassen.
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