anerkannte Garantiefälle

  • Jetzt neu in der Bearbeitung: Fahrersitz an der Seitenwange/Rückenlehne durchgescheuert] Gummidichtung der Fahrerseite ist durchgerissen

    Schon was gehört, was den Stoff des Fahrersitz angeht ?

  • Folgende Garantie-Mängel hatte ich bei meinem i40 CRDI 136 Ps 5 Star Gold Bj 2012:


    -Ausfall der Rückfahrkamera (60tsd km)
    -2x Parksensoren vorne
    -Kühler undicht (unten am Winkel wo's auf den Schlauch geht gerissen) -> Ganzer Kühler auf Garantie getauscht worden. (ca. 90tsd km)
    -Abgerissener Gummiring (Beilagscheibe mit aufvulkanisiertem, daumendickem Gummiring) an der Hinterachse Fahrerseite(Trägheitsdämpfer)
    Klockert dann wie wild weil er lose auf der Gewindestange rumeiert! Hat drei Anläufe gedauert, das zu finden, war in 15 Min. getauscht.
    -1 AFLS Seinwerfer (120tsd km)


    Zum Knarzen des Armaturenbretts:
    Wenns nicht aus der Mittelkonsole kommt, sondern eher von den seitlichen Lüftungsauslässen, hilft oft ein 4-5 cm langer, 3 cm breiter und 2-3mm dicker Filz, den man zwischen Windschutzscheibe und Armaturenbrett einschiebt. Wo, muß man testen.
    von links und rechts ist in ca 15-20 cm Entfernung ein Widerstand, da lässt sich nichts einschieben. Meist hilft es, auf einer Seite des Widerstandes den Filz einzuschieben. Wer nen Zahnarzt Haken hat (Stift mit Haken vorne dran), kann den Filz komplett versenken, so dass man ihn nicht sieht und ihn mit dem Haken wieder rausziehen, falls nötig. Einfach testen. So hab ich alle Knarzgeräusche weg gebracht.
    Meist hilft es aber schon, wenn man die Temperatur der Lüftung um 1-2 Grad erhöht oder vermindert oder wenn ein Beifahren im Auto sitzt.


    Auch wenns sich so anhört als ob da ne lockere Schraube rumeiert: Es ist ein knarzen und kommt (tadaaaa) meist von Cockpitsprays und Emulsionen, die nach ner Zeit verharzen! Läuft sowas zwischen Scheibe und Armaturenbrett ist lebenslanger Knarzalarm angesagt!
    Rauchen im Auto begünstigt dieses Phänomen übrigens auch.
    Ich rate zu reinem Silikonöl, kein Spray, nur leicht getränkter Lappen, das harzt nicht mit der Zeit!
    Finger weg von dem Rotz den Nigrin, ATU, Autowerkstatt und Co. anbieten!!!!
    Das Zeug harzt fast immer aus.
    Zuerst ist's samtig ölig, 2-3 Monate später glänzt das Armaturenbrett wie Hartplastik fühlt sich auch so an und knarzt.


    Mein neuer i40 (CRDI DCT Premium 141 Ps) hatte bisher noch keine Mängel.
    Ausser vielleicht,
    - dass bei Übergabe nach Kartenupdate die SD Karte nicht erkannt wurde. (Wurde die Woche drauf mit erneutem Update-Versuch behoben.)
    - und beim Rückwärtsfahren die Dosierung mit dem Gas im kalten Zustand recht knifflig ist.


    Subjektiver Eindruck Alter i40 neuer i40:


    Das Navi im alten i40 hatte nen besseren Klang (Infinity, von hany oder USB) aber schlechteren Sound vom Radio, das Neue (auch infinity) hört sich insgesamt dünner an, nicht nervend, hat aber auch nen guten Klang, auch beim Radio und am besten bei DAB Empfang. Der Klang bei höheren Geschwindigkeiten ist schlechter zu differenzieren, als beim alten Navi, finde ich.


    Das Fahrwerk beim neuen i40 zusammen mit den 18" Reifen ist um läääängen besser. Super Seitenführung, kein aus der Kurve nicken mehr, fährt wie auf Schienen. (Liegt das an der elektrisch anpassenden Hinterachse beim Premium???)
    Fahrspass: :thumbsup:
    Wenn jetzt beim nächsten Facelift noch ein Paar PS mehr dazukommen und die Dämmung an den hinteren Radkästen besser wird, ein weltklasse Auto.
    Ledersitze find ich doof. :nenee:
    Stoffsitze gibts aber im Premium nicht. Die Sitzkühlung zieht am stärksten in der Nierengegend, Kreuzschmerzen vorprogrammiert.(= Dinge die die Welt nicht braucht)

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

  • Man hat ja auch keine Garantie auf ne kaputte normale Glühbirne...... :rolleyes:
    Hier mal ein Auszug aus einem anderen Forum:
    "Ich habe mal bei meiner Werkstatt nachgefragt (die sind eigentlich bis
    jetzt immer super kulant gewesen): Xenon Brenner gehören zu
    Verschleißteilen wie Bremsbeläge und fallen daher nicht unter die
    Garantie (weder Werks- noch Anschluß-)"

    Naja, das sehen diverse Händler etwas anders...
    Bei mir fällt der rechte Xenonbrenner in unregelmäßigen Abständen aus. Das heißt mal funktioniert er und mal eben nicht, ganz wie er Lust und Laune hat.
    Deswegen war der Wagen bereits einmal beim FHH. Dort wurden dann Fremdkörper aus einem Stecker entfernt (wie die auch immer dahin kommen und was immer ein Fremdkörper da ist). Hat nur vorübergehenden Erfolg beschert. Im Rahmen der Inspektion beim FHH wollte der Werkstattmeister schon einen kompletten Scheinwerfer wechseln. Wurde von Hyundai erst einmal gestoppt. Man will nun erst nur den entsprechenden Brenner wechseln. Sollte das keinen Erfolg bringen, dann sehen wir einmal weiter.
    Jedenfalls ist das alles erst einmal eine Garantieleistung. Ich denke, da kann man auch mit dem FHH ein wenig verhandeln. Garantieleistungen können auch auf Leuchtmittel gewährt werden, müssen aber nicht!

    Wissen ist der einzige Rohstoff, der sich durch Gebrauch vermehrt.

  • Der Händler entscheidet nicht über Garantiefälle, aber er kann den Garantieantrag beim Hersteller entsprechend unterstützen. :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Update
    Habe gestern nochmal nachgefragt, was der Distriktleiter Aftersales nach Vorlage des Vorgangs, durch meinen Händler, bei der Garantie-Abteilung Hyundai zur mittlerweile durchgescheuerten Seitenwange des Fahrersitzes sagt.


    Zitat: Da es sich hier um Abnutzung handelt, ist laut den Garantierichtlinien eine Garantie/Kulanz nicht möglich. Wenn solche Fälle eingereicht werden, werden diese von den Herstellerwerken wieder rückbelastet.


    Nochmal zur Info, i40 Bj.2014, 37500 km Laufleistung bis heute.


    Mein kompetenter Händler ermutigte mich, mich bei der KD-Betreuung Hyundai in Frankfurt zu beschweren, weil ich als Kunde wohl mehr erreichen könnte, als er als Händler. :mauer: :mauer: Hab also sofort angerufen, da ich eh gute Laune hatte und hab Dampf abgelassen :schläge: Auf meine Frage wenn ich im Jahr mehr als 60tkm fahre, muss ich also 2 mal im Jahr mein Fahrersitz beziehen lassen :?: ist dann normal :?: :!: erhalte ich nach mehrmaliger Aufforderung eine Antwort per Mail :anbet: ...kann aber ein bisschen dauern :P Gilt übrigens auch für die Türdichtung der Fahrerseite.

  • Armutszeugnis, na ja, dann ab jetzt aufpassen beim einsteigen . Popo schön reindrehen in den Sitz, beide Füsse noch draussen und dann ohne die Wange zu berühren reindrehen. ( Ironie ) Bei meinem Ducato mit 60000 KM schruppt jeder mit Arbeitskleidung über die Sitzwange beim aussteigen. Durch die hohe Sitzposition ist das sogar eher ein runterrutschen als ein aussteigen. Der Stoff ist noch tadellos.

  • Hatte gestern Termin. Gemacht wurden:


    alle 4 PDC vorne
    Lenkrad getauscht
    Armaturenbrett unterfüttert
    Mittelkonsole irgendwas gegen das knarzen^^ bissl is noch aber schon deutlich besser


    Dazu muss ich aber sagen, im Vorgespräch habe ich angesprochen das die dann gleich das Ladekabel des Vorbesitzers aus der Konsole entfernen.
    Gestern beim Abholen, war das Kabel noch da, stand aber gut 15 cm raus und kam jetzt an einer Stelle raus an der man es nicht bewegen konnte. Ich wieder rein, da kam die Aussage, ja wir haben nich auf anhieb gefunden wo das herkommt, und wollten nicht weiter zerlegen, daher haben wir es drin gelassen.
    Vorher konnte man es aber wenigstens wieder rein schieben jetzt nicht mehr. Also ich noch mal rein, gut ich mach das , also Auto wieder in Werkstatt, 20 min Später kommt er wieder mit dem Kabel in der Hand.


    Aber nu is das Problem, das die USB Buchse im Fach nicht mehr geht. Gibt es einen mehr oder weniger einfachen Weg das Fach in der Mittelkonsole zu entfernen um die Kabel zu prüfen?

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