Automatik Schaltsack Fehlkonstruktion?

  • Moin,


    sagt mal is das bei euch anderen Automatikfahrern auch so, dass im manuellen Modus das Material vom Schaltsack beim Runterschalten schon fast im Weg ist?? Also bei meinem legt sich das "Leder" so in Falten, dass man wenn man den Schalthebel nach hinten zieht, schon ein nicht ganz unerheblicher Kraftaufwand nötig ist, um zu schalten.

  • Ist bei mir auch so, scheint wirklich seltsam zu sein.
    Aber, ich schalte mit Schaltwippen und schalthebel auf Automatik ;)
    Mehr als mal n bissel Motorbremse oder Runterschalten vorm überholen brauch ich nicht. N Rennwagen wird aus dem i40 dadurch eh nicht.

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Habe es vorhin getestet, bei mir ist das Problem nicht vorhanden.

  • Ich nutze das manuelle Schalten nur auf der Autobahn, wenn ich den Tempomat nutze.
    Denn wenn der aktiviert ist, schaltet die Automatik zu früh und hektisch runter.
    Der Schaltsack stört da keineswegs, bzw wird er nicht gequetscht.

    Mein aktueller Verbrauch bei spritmonitor.de (Anklicken für Fahrzeug/Verbrauch Details! )


  • Mal ne blöde Frage zu den Bildern....


    Also mein Schalthebel ist nicht so tief drin wie der in den Bildern.
    Das sieht ja fast so aus, als ob die komplette Schaltung reingesackt wäre?

    Audi ist in der Summe nur die überteuerte Rache unterbezahlter Designer.

    i40 CRDI 141 PS DCT Facelift mit abn. AHK in Rot Metallic

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