aufrüsten auf Facelift Navi

  • PGS ist das Steuergerät, dieser ist für die Stromversorgung und die Einblendung der Dynamischen Hilfslinien zuständig beim vFL Kamera.

    Vielen Dank für die Erklärung. Jetzt habe ich wieder etwas dazugelernt. :)
    Ja, du hast recht. Die Kamera scheint von der Limousine zu sein. Glücklicherweise habe ich sie noch nicht bestellt. Sowieso ist es extrem schwierig, die benötigten Teile zu finden. Für die Kamera und das Mikrofon habe ich schon X Stunden investiert und nichts gefunden. ;(


    Die Klimasteuerung habe ich mittlerweile erhalten und sogleich ein Problem festgestellt, welches mir beim Kauf gar nicht aufgefallen war.
    Und zwar verfügt das gekaufte Klimasteuergerät über keine Beifahrer-Airbag und Sicherheitsgurt-Anzeige (siehe Anhang).
    Jetzt muss ich mal schauen, ob ich diese Anzeigen von meiner alten Klimasteuerung in die "neue" einbauen/übernhemen kann.


    HG

  • Blöd mit der Klimasteuerung. Mikro ist kein Problem zu finden, Kamera etwas schwieriger, geht aber auch. :D


    Die Bezugsquellen bekommst später per Mail, zusammen mit Stromlaufplänen.


    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Ja, ist dumm gelaufen. Jetzt muss ich mal beide Steuereinheiten auseinander nehmen. Evtl. hat die neue Steuereinheit entsprechende Anschlussstecker. Die Kontrolllampen der alten Steuereinheit sollten jedenfalls von der Form her an der neuen montiert werden können.


    Die Bezugsquellen bekommst später per Mail, zusammen mit Stromlaufplänen.

    Dafür bedanke ich mich schon einmal ganz herzlich!


    HG...

  • Ich habe leider kein Navi in meiner Ausführung...kann man das eventuell auch nachinstallieren bzw. umbauen?
    Wenn ja, hat jemand von euch Namen, Daten, Links, wo man das her bekommt oder vielleicht auch noch was zu Hause rumliegen hat?

  • StevenG


    Wenn man kein (Werks) Navi hat, ist die Nachrüstung sogar teilweise einfacher.


    Wie/wo/was man bekommt: einfach die üblichen Auktionshäuser/Verwerter usw. durchforsten, da das Angebot an teilen sich täglich ändert.
    Rumliegen habe ich nix mehr. ( Plutonic: :thumbsup: )


    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
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    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Hurra…ich hab’s geschafft! Mein i40 Jg. 2014 hat jetzt ebenfalls das FL-Navi und somit alle Vorzüge wie DAB+, Android-Auto, bessere Sprachsteuerung etc. :freu: :freu: :freu:


    Aber der Reihe nach…


    Bereits als der i40 Facelift 2015 erschien, fragte ich beim Händler nach, ob das neue Navi nicht in den alten i40 eingebaut werden könne. Der Händler gab mir deutlich zu verstehen, dass dies ein Ding der Unmöglichkeit ist, worauf ich mir diese Idee wieder aus dem Kopf schlug. Fast drei Jahre später bin ich in diesem Forum durch Zufall auf den Beitrag von Sernaiko gestossen, worauf ich mich entschloss, dieses Projekt in Angriff zu nehmen.


    Nachfolgend möchte ich euch einige Tipps zur Beschaffung der benötigten Teile sowie zum Umbau geben. Einiges wurde hier bereits beschrieben. Ich habe versucht, dies übersichtlich zusammenzufassen und mit eigenen Erfahrungen zu ergänzen, so dass nicht jedes Mal der ganze oder sogar mehrere Threads nach den Lösungen durchsucht werden müssen.


    Wie Sernaiko vorgängig in einem seiner Posts bereits erwähnt hat:


    „Der Umbau ist nicht Plug‘n‘Play aber durchaus machbar“


    Vorweg sei folgendes gesagt:
    Ein Grossteil der Steckerbelegung hat sich vom vFL zum FL Navi geändert. Ein riesiges Dankeschön gilt deshalb Sernaiko, welcher diese Änderungen in mühsamer und aufwändiger Arbeit dokumentiert hat und mir seine Pläne zur Verfügung stellte. Ohne seine Hilfe wäre dieser Umbau für mich nicht machbar gewesen.


    Achtung: Von mir werden KEINE dieser Pläne veröffentlicht oder ausgehändigt, da ich keinerlei Rechte an diesen besitze. Auf allfällige Anfragen diesbezüglich wird meinerseits gar nicht erst eingegangen bzw. geantwortet. Interessierte melden sich bitte an den Urheber.


    Bekannte Bezugsquellen benötigter Teile:
    http://harrisko.com
    https://k-spare.com
    http://www.koraps.com
    https://www.bildelsbasen.se
    eBay
    Elektro- und Car-Hifi-Fachgeschäfte
    Modellbaugeschäfte


    Manchmal lohnt es sich bei den Online-Shops direkt nachzufragen, da nicht immer alle Teile im Shop aufgelistet sind. Idealerweise gebt ihr dazu die entsprechende Teilenummer an.


    Wenn ich es richtig verstanden habe, verfügen die gleichen Ersatzteile in Europa und Asien über unterschiedliche Teilenummern. Wenn ihr beide ausfindig machen und angeben könnt, ist dies sicherlich von Vorteil.


    Tipp: Solltet Ihr ein benötigtes Teil nicht finden, so kann sich eine Anfrage bei Händlern mit Unfallautos lohnen. Diese bieten die „crash“ Autos oft im Internet/eBay an und sind auch dazu bereit, nur Einzelteile zu verkaufen.


    Abkürzungen:
    vFL = vor Face-Lift
    FL = Face-Lift


    Vorbereitung


    Folgende Gegenstände habe ich für den Umbau benötigt und vor Beginn des Umbaus beschafft:


    1. Navi des neuen FL-Modells
    Bekannte Teile-Nr.: 965603Z0504X / 965603Z1504X (beide mit internem Verstärker) und 965603Z0704X (mit externem Verstärker), gekauft über eBay


    2. Klimasteuerung
    Bekannte Teile-Nr.: 972503Z710, gekauft bei k-spare.com


    Die Klimasteuerung des alten vFL Navis muss gegen die Klimasteuerung des FL-Models getauscht werden. Grund dafür ist der SD-Karten Slot, welcher sich an der Unterseite des neuen Navigationsgerätes befindet.
    Die FL-Klimasteuerung hat extra eine Ausbuchtung dafür.


    3. Rückfahrkamera des FL-Models
    Bekannte Teile-Nr. 957603Z003 / 957603Z103, gekauft bei Verkäufer von Unfallautos aus Grossbritannien


    Dies war das schwierigste Teil zum Organisieren.Zwar fand ich in mehreren Onlineshops die Rückfahrkamera des FL-Models, jedoch nur für die Limousine, welches sich bei der Befestigungsvorrichtung von der Kamera des Kombis unterscheidet. Für den Kombi war die Kamera als Neu-Teil nirgends zu finden. Als Occasion-Teil fand ich die Kamera bei bildelsbasen.se zu überrissenem Preis. Schliesslich hielt ich Ausschau nach Unfallautos, welche einen Totalschaden erlitten haben und im Internet für wenig Geld angeboten wurden. Zwei Verkäufer habe ich dann angeschrieben und mich erkundigt, ob es möglich sei, die Rückfahrkamera als einzelnes Ersatzteil zu kaufen. Die Rückmeldungen waren beide Mal positiv und dann muss man sich nur noch über den Preis und den Versand einigen.


    Achtung: Die Rückfahrkamera des FL-Models wird nur benötigt, wenn ihr weiterhin die dynamischen Hilfslinien angezeigt haben möchtet. Ansonsten könnt ihr weiterhin die alte vFL-Kamera benützen.


    4. Video- und CanBus-Kabel (nur notwendig, wenn ihr die FL-Rückfahrkamera verbaut), gekauft über eBay


    Für die Verbindung der Rückfahrkamera mit dem Navi besorgte ich mir in der Bucht je 8 Meter von folgenden Kabeln: Steuerleitung flexibel geschirmt UNITRONIC LiYCY 5x0,34mm² Lapp Kabel – 0034505 und KFZ Kupfer Stromkabel Massekabel Fahrzeugleitung 0.5-50mm² CAN Bus Signalkabel. Um die beiden Kabel ans Navi anschliessen zu können, könnt ihr den bereits vorhanden Navi-Stecker der alten Kamera benützen.


    5. Mikrofon für Freisprecheinrichtung
    Bekannte Teile-Nr.: 965751UAA0OM / 965753Q500TX, gekauft über eBay


    Das alte Mikrofon muss ersetzt werden, da dieses nicht auf das neue Navi abgestimmt ist und man selbst für den Gesprächspartner schlecht verständlich ist. Das Mikrofon stammt in meinem Fall vom Hyundai Accent.


    6. BEC-Stecker, gekauft im Onlineshop von Modellbaugeschäft
    Der BEC-Stecker wird für den Anschluss des neuen Mikrofons benötigt. Der alte Stecker passt nicht mehr und muss durch den BEC-Stecker ersetzt werden.


    7. Kabelbaumadapter für den originalen Kabelbaum
    Bekannte Bezeichnung: KRAM ISO2CAR - Kabelbaumadapter für KFZ-Stereo-Verkabelung, gekauft im Onlineshop von Elektronikfachgeschäft


    Dieser Adapter wird fahrzeugseitig auf die originalen Navi-Stecker gesteckt und verfügt an anderen Ende wieder über die originalen Navi-Stecker. Dadurch kann an diesem Stecker gefahrlos und nach Belieben
    umgepinnt und abgeändert werden. Wenn dabei irgendetwas schiefgeht, einfach den Adapter entfernen und das alte Navi wieder anschliessen, da am originalen Kabelbaum ja nichts verändert wurde.


    Die Pinbelegung habe ich, bevor ich mit dem Umbau begann, gemäss Sernaiko’s Plan geändert und beschriftet.


    8. Lautsprecher-Adapter
    Bekannte Bezeichnung: Metra 70-7305 Amplifier Bypass Wiring Harness For Select 10-Up Fit Hyundai & Kia, gekauft über eBay


    Wie bereits erwähnt, gibt es zwei verschiedene Navigationsgeräte. Meines hat einen integrierten Verstärker, wodurch ich den alten (externen) Verstärker, welcher sich unter dem Fahrersitz befindet, nicht mehr benutzen konnte. Am Verstärker unter dem Sitz sind drei Stecker angeschlossen. Einer der Stecker ist von den Lautsprechern. Dieser Stecker wird vom Verstärker abgezogen und an den Adapter gesteckt (die beiden anderen Stecker könnten ebenfalls ausgesteckt werden, da diese nicht mehr benötigt werden).


    Der gelieferte Adapter wies bei mir zwei Steckbuchsen auf (grün und grau), wobei ich nur den grünen Adapter benötigte. Die Kabel an diesem Adapter waren lang genug, um sie durch die Mittelkonsole
    zum Armaturenbrett zu ziehen, wo ich sie mit den entsprechenden Kabeln des Kabelbaumadapters verbinden konnte.


    9. Shark Fin DAB-Antenne
    Bekannte Teile-Nr. 962102S750, gekauft über eBay


    Da das FL-Navi DAB fähig ist, muss für den Empfang von DAB eine entsprechende Antenne montiert werden. Die einfache Variante ist, eine DAB-Scheibenantenne zu kaufen und diese an der Windschutzscheibe oder unterhalb des Armaturenbrettes zu verbauen.Ich entschied mich für die etwas aufwändigere Variante. Obwohl mein i40 bereits mit einer Shark Fin Antenne ausgestattet war, musste ich eine neue besorgen, da die vorhandene nicht DAB fähig war. Ich bestellte in der Bucht die OEM Roof Shark Fin Antenna DMB Radio FM Satellite GPS For HYUNDAI 2010-15 Tucson.


    10. Fakra-B Kabel, gekauft über eBay
    Dieses Kabel wird nur benötigt, sofern ihr euch für den Verbau einer Shark Fin Antenne entscheidet. Ich besorgte ich mir 7 Meter eines Antennen-Verlängerungskabel mit folgender Bezeichnung: Antennen Verlängerung FAKRA Buchse 3m Typ B Antennenkabel RG174 Kabel Adapter. Dieses wird für die Verbindung der Shark Fin Antenne mit dem Navi benötigt.


    11. GT13 Buchse, gekauft im Onlineshop von Car-Hifi Fachgeschäft
    Die GT13 Buchse wird ebenfalls nur beim Verbau einer Shark Fin Antenne benötigt.


    Um das Fakra-B Kabel mit der Shark Fin Antenne verbinden zu können, musste ich auf der einen Seite des Fakra-Kabels den Typ B Stecker entfernen und die GT13 Buchse anlöten. Die Shark Fin Antenne ist nämlich mit dem passenden Gegenstück, dem GT13 Stecker, ausgestattet.


    Weiter werden noch diverse Kleinteile wie Isolierband, Schrumpfschlauch, Kabelschuh, Kabelbinder Lötmaterial etc. benötigt.


    Der Umbau:
    Bevor ihr mit dem Umbau beginnt, hängt als erstes die Batterie ab. Da während des Umbaus häufig die Türen und die Heckklappe offenstehen, brennen die Positions- und Innenraumleuchten, wodurch die Batterie in kürzester Zeit leer sein wird. Zudem vermeidet ihr allfällig Kurzschlüsse, wenn ihr an den Kabeln manipuliert. Es ist sinnvoll, Stecker und Kabel zu fotografieren oder die jeweiligen Farben und Funktion zu notieren bzw. aufzuzeichnen, bevor ihr daran irgendwelche Änderungen vornehmt. So wisst ihr immer wie der Ur-Zustand war. Testet grössere Änderungen umgehend, so erspart ihr euch allfällige mühsame Fehlersuche. Wurde also der Navi-Adapter umgepinnt, Navi anschliessen und testen ob es läuft. Rückfahrkamera getauscht, Kabel gezogen und mit Navi-Kamerastecker verbunden – Stecker an Navi anschliessen und testen. CanBus-Kabel abgegriffen und mit Kamerastecker verbunden – Stecker an Navi anschliessen und testen


    usw….


    Austausch des Navigationgerätes:
    Als ich alle benötigten Teile zusammen hatte, konnte der Umbau beginnen.


    Ich startete mit dem Ausbau des alten Navigationsgerätes. Dazu auf der rechten Seite des Armaturenbrettes die seitliche Abdeckung (bei mir ist dort das Schloss um den Beifahrerairbag ein- und auszuschalten) abhebeln. Diese Abdeckung ist lediglich geclipst und weist einen Schlitz auf, wo ihr gut mit einem flachen Hebelwerkzeug ansetzten könnte.


    Nachdem die Abdeckung weg ist, löst ihr die Schraube der silbernen/alufarbigen Zierleiste. Diese Zierleiste ist ebenfalls geclipst und ihr könnt sie bis zum Zündschloss nach und nach gerade herausziehen und evtl. mit einem Hebelwerkzeug nachhelfen. Um das Zündschloss herum war bei mir die Zierleiste angeklebt und es bedarf einiges an Kraft, um sie zu lösen. Zudem ist die Zierleiste an dieser Stelle nicht gesteckt, sondern mit dem Armaturenbrett verhakt (siehe Foto).


    Und hier ein passendes Video: https://www.youtube.com/watch?v=7IPgXG-9XhA


    Nachdem die Zierleiste gelöst wurde, sind die drei Schrauben der Navi-/Klimablende sichtbar. Löse die drei Schrauben, danach kann die Blende von unten in Richtung Luftdüsen gelöst werden. Die Blende ist jetzt bist etwas nach der Hälfte nur noch geklipst. Danach muss die Blende wegen den Luftdüsen gerade in Richtung Fahrerraum gezogen werden. Jetzt noch auf der Rückseite die beiden Stecker abziehen und die Blende ist weg. Nun können die vier Schrauben des Navigationgerätes gelöst werden, Navi herausziehen, Stecker entfernen und fertig ist der Ausbau. Der Einbau erfolgt selbstverständlich in der umgekehrten Reihenfolge.


    Austausch der Klimasteuerung:
    Nachdem die silberne Zierleiste und die Navi-/Klimablende entfernt wurde, seht ihr die vier Schrauben mit welcher die Klimasteuerung angeschraubt ist. Einfach die Schrauben lösen und das Bedienteil kann entfernt werden.


    Als ich das passende Bedienteil für das FL-Navi gekauft habe, übersah ich, dass bei diesem die Anzeige für den Beifahrerairbag/-sicherheitsgurt fehlt. Also habe ich die das alte und das neue Klimabedienteil geöffnet und verglichen. Beide haben links und rechts eine Flügelähnliche Leiterplatte. Es war ersichtlich, dass auf dem rechten Flügel des alten Bedienteils die entsprechenden LED-Lampen vorhanden waren, während sie beim FL-Bedienteil fehlten. Die Flügelleiterplatten sind glücklicherweise nur auf die Hauptplatine gesteckt und können problemlos getauscht werden. Ebenfalls problemlos zu tauschen sind die LED-Abdeckungen (Airbag on/off und Sicherheitsgurtanzeige) des Gehäuses.


    Austausch der Rückfahrkamera:
    Um die Rückfahrkamera auszuwechseln, musste als erstes die Verkleidung der Heckklappe entfernt werden. Dazu sind die Schrauben in der Griffschale sowie die Schraube links und rechts unter den beiden runden Abdeckungen zu lösen. Danach ist die Verkleidung nur noch geclipst und kann durch kräftiges Ziehen entfernt werden.


    Den Link mit Bildern findet ihr in diesem Thread im letzten Post: Heckklappe Verkleidung entfernen


    Wurde die Verkleidung entfernt, sind die vier Muttern der Griffleiste ersichtlich. Nach dem Lösen dieser Muttern kann die Griffleiste von der Heckklappe weggezogen werden und die Rückfahrkamera ist ersichtlich. Ich erhielt die Rückfahrkamera zusammen mit einem Stück des originalen Kabelbaums. Somit musste ich kameraseitig nichts am Stecker ändern.


    Als nächstes vereinte ich das CanBus-Kabel mit dem Videokabel indem ich die beiden alle paar Zentimeter mit etwas Isolierband umwickelte. Danach zog ich diesen Kabelverbund durch den Gummi-/Verbindungsschlauch zwischen Heckklappe und Fahrzeughimmel. Dazu löste ich Kofferraumseitig den Himmel indem ich diesen gerade nach unten zog. Der Himmel ist dort mit vier Klips am Dach befestigt. Selbstverständlich gingen drei der Klips auch gleich kaputt und mussten später ersetzte werden.


    Da es bei mir in diesem Gummi-/Verbindungsschlauch relativ eng war (bei mir verläuft noch das Verbindungskabel der Dash-Cam Heckkamera durch den Schlauch) schmierte ich das Kabel der Rückfahrkamera mit etwas Gleit-/Schmiermittel ein. Nachdem ich das Kabel durchgezogen und an der Heckklappe verlegt hatte, verlötete ich die einzelnen Adern des Video-/CanBus-Kabels mit denjenigen des Kabelbaums. Danach mussten das Video-/CanBus-Kabel durch den Himmel bis unters Armaturenbrett gezogen werden.


    Achtung:
    die seitlichen Heckklappenverkleidungen habe ich nicht entfernt. Diese sind angeblich anders „verclipst“ und die Clips brechen gerne ab. Der Hohlraum ist jedoch gross genug, um auch so ein Kabel durchziehen zu können.


    Video-/CanBus- und Fakra-Kabel durch den Himmel ziehen:
    Da ich an der rechten Fahrzeugseite den Himmel nicht richtig gelöst kriegte, ging ich zu Plan B über. Dazu nahm ich einer diesen selbstklebenden Kabelkanäle und stiess diesen durch den Himmel in Richtung rechte A-Säule. Da mir die Führung des Panoramadaches im Weg war, kam ich leider nur bis zum Haltegriff des Beifahrers. Den Griff entfernte ich kurzerhand und konnte dort den Himmel wieder etwas nach unten ziehen. Mittels Einzugssaite/Einzugsspirale, wie sie oft von Elektrikern benutz wird, zog ich erst das Fakra-Kabel und danach das Kabel der Rückfahrkamera bis beifahrerseitig zum Haltegriff. Von dort konnte ich beide Kabel zwischen Himmel und Fahrzeugdach bis zur A-Säule verlegen. Bevor die letzten 20 cm der Kabel unter dem Dach verschwanden, öffnete ich den Deckel des Kabelkanals und zog ihn wieder heraus.


    A-Säule entfernen:
    Die A-Säule ist nur geclipst und relativ einfach zu entfernen. Dazu zieht man einfach Scheibenseitig, oben angefangen, an der Verkleidung. Danach hängt die Abdeckung noch an einer Kunststoffhalterung. Diese hält die A-Säulenabdeckung im Falle einer Airbagauslösung zurück, damit euch diese nicht um die Ohren fliegt. Diese Kunststoffhalterung kann mit einer Spitzzange um 90 Grad gedreht werden. Danach kann man die A-Säulenverkleidung entfernen.


    Das Fakra-Kabel und das Kabel der Rückfahrkamera können nun entlang der A-Säule bis ins Innere des Armaturenbrettes verlegt werden.


    Shark Fin Antenne wechseln:
    Da ich Kofferraumseitig den Himmel bereits gelöst hatte, wechselte ich gleich noch die Antenne. Sämtliche Arbeiten müssen „blind“ und nur durch ertasten durchgeführt werden.


    Als erstes ist das Massekabel der Antenne abzuziehen. Danach kann die Mutter der Antenne mittels 19er Nuss gelöste werden. Bei einigen Forenteilnehmern war die Mutter angeblich nur handfest angezogen und konnte leicht gelöste werden. Bei mir sass sie fester, weshalb ich eine Ratsche zum Lösen der Mutter benötigte.


    Bevor die neue Shark Fin Antenne montiert wird, müssen noch die beiden GT13-Stecker umgepinnt werden. Das heisst, der äussere Stecker (FM/AM) kommt an die Stelle, wo der mittlere Stecker (DAB) ist. Der nun freie DAB-Stecker montiert ihr im Steckergehäuse des gekauften GT13 Steckers. An diesen wir später das Fakra-Kabel mit GT13 Buchse angeschlossen.


    Fakra-B Kabel und GT13 Buchse:
    Der Fakra-Stecker Typ B des Kabels ist heckseitig zu entfernen und durch die GT13 Buchse zu ersetzten. Am besten erledigt man diese Aufgaben bevor das Kabel eingezogen wird. Danach wird die GT13 Buchse über den mittlerweile freiliegenden GT13 Stecker der Shark Fin Antenne gesteckt.


    Lautsprecherverkabelung:
    Auf den Ausbau des Fahrersitzes habe ich bei dieser Arbeit verzichtet. Indem ich den Sitz ganz nach vorne bzw. ganz nach hinten schob, hatte ich jeweils genügend Platz, um die nötigen Arbeiten auszuführen.


    Als erstes entfernte ich sämtliche Stecker vom externen Verstärker. Danach steckte ich den Stecker der Lautsprecher mit dem gekauften Adapter zusammen. Die Kabel des Adapters umwickelte ich mittels Isolierband zu einem straffen Kabelstrang. Nun entfernte ich die Abdeckung der Mittelkonsole, welche ebenfalls nur gesteckt ist. Auch der Schaltsack ist nur gesteckt, benötigt aber einiges an Kraft um ihn heraus zu ziehen. Erneut nutzte ich die Einzugssaite/Einzugsspirale und schob diese durch das Loch im Bodenteppich in Richtung Mittelkonsole bis ich sie greifen konnte. Ich befestigte ich den Kabelstrang des Lautsprecheradapters an der Einzugssaite und zog diesen durch den Bodenteppich bis in die Mittelkonsole. Danach verlegte ich den Kabelstrang entlang der Mittelkonsole bis unter das Armaturenbrett, wo die Kabel des Lautsprecheradapters mit den Kabeln des Navi-Adapters verbunden werden konnten.


    Da ich bei beiden Adaptern vor dem Verlegen die jeweiligen Kabel beschriftet und mir zudem Kabelfarbe und Funktion notiert hatte, war das Verbinden in kürzester Zeit erledigt.


    Mikrofon ersetzen:
    Diese Arbeit bedarf keiner grossen Erklärungen. Mikrofon aus dem Himmel entfernen (bei mir war es angeklebt und hielt dadurch etwas fester), original Stecker durch BEC-Stecker ersetzten, Mikrofon tauschen und wieder in den Himmel stecken - fertig.


    Fazit:
    Ich persönlich bin sehr zufrieden mit dem FL-Navi. Dieses ist um einiges besser als das alte vFL-Gerät und der Umbau hat sich definitiv gelohnt. Der einzige Punkt, welcher mich noch stört ist, dass bei DAB-Sendern keine Interpreten/Songtitel angezeigt werden. Bei meinem Arbeitskollegen, welcher ein VW Multivan fährt, funktioniert dies (siehe Bilder). Wir hatten beide denselben Sender eingestellt.


    Falls jemand eine Lösung oder Idee für die Ursache kennt, bitte melden.


    Ich hoffe, ich konnte hier einen kleinen Überblick über die anfallenden Arbeiten verschaffen sowie zukünftige Umbauer mit den Tipps bei der Beschaffung der benötigten Teile und den Arbeiten unterstützen.

  • Glückwunsch zum Umbau!!!
    Hast wirklich gut organisiert und zügig durchgezogen, Respekt!
    Die Beschreibung ist Top detaliert und ausführlich!
    Habe das Gefühl, den Bericht zu schreiben hat länger gedauert, als der eigentlicher Umbau. :D

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
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    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Danke für die Lorbeeren. :)


    Ja, der Bericht zu schreiben und die Fotos zu beschriften hat auch einige Zeit in Anspruch genommen. Zudem war nichts mit Drag & Drop vom Word ins Forum, da sich beim Einfügen die Formatierung änderte und hier nochmals angepasst werden musste. Und zu guter Letzt mussten noch die Fotos komprimiert werden, da sie sonst zu gross für den Upload waren.
    Aber wenn der Bericht jemandem anderem beim Umbau hilft, so hat sich die Mühe gelohnt.

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