Hallo, habe mich mit Hyundai in Verbindung gesetzt und den Fall geschildert. Leider auch keine ordentlich Auskunft bekommen, soll mich an die Werkstatt wenden, diese hat jedoch keine Ahnung wie das schon oft beschriebene Ruckeln beseitigt werden kann. Finde ich eigentlich unmöglich, ein neues Auto und dann diesen Ärger. Da hilft das gute Preis/Leistungsverhältnis auch nichts.

Geduld! Hyundai arbeitet daran.....

@J2 Coupe: Woher hast du diese Information? Und wieso wissen die in der Werkstatt nichts davon. Auch Hyundai hätte mir ja diese Information geben können. Wäre dann etwas beruhigt.

Es kommt mit großer Regelmäßigkeit vor, daß einige Werkstätten nicht über die aktuelle Entwicklung informiert sind - andere jedoch schon! Die Meinung einer 2. Vertragswerkstatt bringt oft erstaunliche Neuigkeiten.

Das ruckeln des DCT ist kein grundsätzliches Problem. Die von euch die betroffen sind sollten zu einem Hyundai Händler der seinen Job versteht und den Fehler dort vorführen. In Zusammenarbeit mit der Technik von Hyundai Motor Deutschland lassen sich die Probleme lösen. Es gibt die Möglichkeit das DCT neu anzulernen und einzustellen. Es kann natürlich auch ein Defekt vorliegen und z.B. ein Kupplungssteller schwergängig sein.

Ein DCT arbeitet "nervöser" als eine Wandlerautomatik, ihr solltet vielleicht erstmal mit einem anderen DCT i40 vergleichen um festzustellen ob überhaupt ein Fehler vorliegt. Ein Techniker bei eurem Händler der die Fahrzeuge kennt sollte das aber sowieso bei einer Probefahrt erkennen.

So nach fast 2 Jahre mit ruckelndem Auto und einigen Werkstattbesuchen wurde ein neues Getriebe eingebaut und siehe da, das ruckeln ist weg. Schade, dass die dafür 2 Jahre brauchen.

Jetzt nur noch hoffen das es so bleibt.

Moin,

immerhin haben sie was getan! Bei Skoda ist sowas "Stand der Technik".

Grüße
Torsten

Hallo Torsten, hatten die mir auch zuerst gesagt. Da könnte man nichts machen. Bin denen solange auf den Sack gegangen, bis sie zuerst die Kupplungsscheibe und dann die ganze Kupplung gewechselt haben. Ist schon 3 Monate her und immer noch ist alles gut.
Gruss Gerhard

Richtig so! Bei machen Mängeln und/oder Werkstätten muss man einfach hartnäckig sein!

Moin,

jaja, bei meinem Octavia (mit dem berühmt berüchtigten DQ200) haben sie damals die komplette Mechatronik getauscht. Die Karre war aber wirklich schon fast unfahrbar. Der Nachfolger hat nach 15.000km eine neue Doppelkupplung bekommen. Mit knapp 30.000 hatte ich ihn gegen einen 1.4er mit dem DQ250 getauscht. Der war ok, musste aber im Januar dem i30 Kombi Platz machen.
Bei Tochter ihrem Octavia (1.2er mit dem DQ200) war das Ruckeln "Stand der Technik". Es führte kein Weg rein, was zu machen. Ok, der Octi ist weg, dafür hat sie die i30 Limo bekommen.
Bei meinem alten Fabia haben sie 2016 nach etlicher Zickerei die Doppelkupplung getauscht. Das Ruckeln war danach aber nicht weg. Also habe ich die Kiste getauscht gegen einen neuen Fabia. Der ruckelt allerdings von Anfang an noch schlimmer als der Alte!
Auch das ist "Stand der Technik". Skoda lässt sich auf nix ein. Naja, der ist jetzt 2 Jahre alt; im nächsten Jahr wird er getauscht gegen einen i20 oder so. Mal sehen, ob es bis dahin vernünftige Motoren zusammen mit der Automatik gibt.

Grüße
Torsten