der andere wird dann sagen, es stört ihn, dass am boden das teil reingeschraubt ist und er irgendwelche kästen nicht mehr problemlos durch die garage rollen kann...

es muss halt jeder für sich die optimale lösung finden

Bleibt locker fahren alle den gleichen Hersteller

Ich wollte noch mal nachfragen wegen dem ruckeln beim Anfahren im 1. Gang (DCT).

Bei mir ruckelt es fast ständig, wenn er beim Anfahren in den 1. Gang einkuppelt. Manchmal echt heftig, dass es richtig wackelt im Auto.
Habt ihr das bei euch auch?

Am kommenden Dienstag geht er zum Händler, da spreche ich das mal an.

Da glaube ich nicht an ein Bremsenproblem!

Einige hier sollten in Zukunft keinen Hyundai mehr kaufen. Für jede Kleinigkeit ein neues Thema. Das Auto hat mit der besten Austattung weniger als 35000 Euro gekostet. Da nehme ich in Kauf das der Motor am Anfang lauter ist, das ich ca. 1 Minute lang leichtes Ruckeln beim Schalten habe, das es ab und zu aus der Heizung stink, usw. Es ist trotzdem ein gutes Auto, Funktioniert alles, der Rest ist einfach so.
Ich dachte ich hätte sehr hohe Erwartungen und mein Händler hätte mit mir als Kunde schlechte Karten gezogen. Was ich aber hier lese, wenn ich euer Händler wäre würde ich auf euch mit einer Schrottflinte warten. Ein Fahrzeug für 30t Euro gekauft und Erwartungen wie ein A8 oder 7-er BMW für 100t Euro. Ihr übertreibt wirklich. Der Händler wird auch nix finden, nur seine Zeit verlieren die er nicht bezahlt bekommt.

Hallo,
vor 5 Wochen bin ich vom Ford Focus PowerShift mit 2.0 tdi Motor auf dem i40 1,7 Automatik (neu) umgestiegen.
Das mit dem Anfahren und Bremsverhalten (4.000 km bereits runter) kann ich auch nur bestätigen. Der PowerShift war bei anfahren und abbremsen sanfter und geschmeidiger. Hier sollte Hyundai noch was nachbessern, obwohl das Anfahren für mich eher eine sekundäre Rolle spielt. Wenn man es weißt wie dier Automat zieht, kann man das entsprechend in dem Fahrmuster einbinden und sich einstellen. Bremsen; sehr direkt . Wo ich wirklich sehr negativ überrascht bin, ist der Verbrauch. Mein Ford schluckte 6,2 im Mix (100 km/Tag mit 70% Autobahn, 20% Landstrasse und 10% Stadtverkehr). Der i40 mit 1,7l liegt derzeit bei 6,6 (Eco-Modus). Ob das mit dem Einfahren zusammenhängt, kA, aber ich stellte mir vor, dass der Verbrauch zwischen 5,5 und 5,9 liegen würde.
Mal sehen..

Schöne Grüße aus dem Sauerland
Thomas

Daimos83
Würde dein Auto beim Anfahren so ruckeln, wärst du sicher schon längst beim Händler gewesen. Ich rede nicht von leichtem rupfen oder so, sondern von richtigem ruckeln. Das Auto fängt beim Anfahren richtig an zu nicken. Und meiner Meinung nach, darf so etwas bei einem Kilometerstand von 7.000 km nicht sein. Was ist denn erst, wenn er 50.000 runter hat? Brauch ich da nen komplett neues Getriebe?

Mir kommt es so vor, als wäre es feuchteabhängig. Sobald es draußen regnet, tritt es vermehrt auf.

Als Vergleich mal ausm Tucson Forum:

Zitat von Huckepack

...nachdem ich mein Auto ja erst seit heute Vormittag wieder habe, kann ich über das "Kaltschaltverhalten" so noch nichts sagen.

Bei mir war dieses Ruckeln auch nur beim Anfahren im 1. Gang zu merken, die nächsten Schaltwechsel waren dann ganz normal.

Nach Aussage meines Werkstatmeisters soll bei dem DCT jedes Ruckeln, Rupfen oder wie auch immer man es nennt bei Anfahren niht ok sein...

Turbodiesel, Feuchtigkeit und sinkende Temperatur, stärkeres Ruckeln - das kommt eher nicht vom Getriebe, das liegt wahrscheinlich am AGR-Ventil! Denn dem Getriebe ist das Wetter ziemlich egal. (von der Zähigkeit des Öles einmal abgesehen, aber bei den momentanen Plusgraden hat das noch keine Auswirkung!)

Bei mir kommt es hin mit einem Verbrauch unter 6 Litern. Habe im Vergleich zum Forfacelift mit Wandlerautoamtik einen um ca 0,8 l geringeren Verbrauch. Wenn man die NEFZ-Diffferenz vom Forfacelift zu Facelift nimmt, passt das auch in der Realität.

Das unsanft nach vorne rucken hab ich nicht, geht butterweich zu dosieren. aber dafür hab ich beim rückwärtsfahren Probs. Keine dosierung möglich entweder volle Pulle oder stand. Nervt ein bisserl...

Moin, melde mich auchmal zu Wort. Habe seit 2 Wochen einen I40CW Diesel mit DCT und muss sagen das ich auch sehr zufrieden bin. Das Preis- Leistungsverhältniss ist sehr gut. Auch die Fahreigenschaften sind sehr gut. Allerdings kann ich folgendes Verhalten nur bestätigen. Das Fahrzeug ruckelt beim anfahren im 1. Gang. Genauso wenn man konstant mit dem Tempomat etwa 110 KM/H fährt und es leicht Bergauf geht. Dann kommt wieder das ruckeln. Ob es nun vom Getriebe oder vom Motor kommt mag ich nicht zu sagen. Hab einen Termin beim Händler. Für das Einparken gilt auch bei mir, die Dosierung der Bremse könnte etwas feinfühliger sein. Mein Fahrzeug vorher war ein Astra mit Wandlerautomatik, hier lies es sich beim Einparken deutliche besser dosieren. Mir hilft hier ein Holzklotz auf dem Boden , da ich auch sehr wenig Platz in der Garage habe. Alles in allem aber Dinge mit denen man absolut leben kann.
Über den Verbrauch kann ich ebenfalls nicht meckern. 5,5 L sind sehr gut für so ein großes Fahrzeug.

Hallo, hab keine Forum für den Kombi vom i40 gefunden und frage hier mal, wer auch solch ein Problem hat. Auto war schon 3mal in der Werkstatt, Hyundai schon angeschrieben, nichts hilft: Habe ein i40cw 1,7, Premium AT. Bj. 12/2015 neues Modell. Auto ruckelt, wenn ich langsam anfahre. Sehr oft wenn der Motor noch kalt ist, wenn er warm ist seltener. Wenn ich im Stau stehe und von der Bremse gehe ohne Gas zu geben oder ich gebe nur langsam Gas, ruckelt das Auto bzw. der Motor. Das ruckeln gibt sich, sobald ich richtig Gas nach dem anfahren Gas gebe. Da dies nicht immer der Fall ist, habe ich das "Arztproblem": Wenn ich in die Werkstatt fahre und dies vorführen will, ruckelt er natürlich nicht. Ich bin genervt, die Werkstatt ist genervt. Kennt jemand dieses Problem?

/edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

Ja, das geruckel beim Doppelkupplungsgetriebe ist hier hinreichend bekannt, und wurde schon ausführlich besprochen. Bislang wohl ohne eine wirklich zufriedenstellende Lösung.....

Das ruckeln habe ich nun nach 10.000 gefahrenen kilometern auch. War schon in der Werkstatt und habe ein Update bekommen. Leider keine Besserung. Extrem ist es wenn man ganz langsam an ein Stauende ranfährt oder steht und leicht von der Bremse geht. Ich finde das sehr nervig weil es vorher nicht war.

Hallo zusammen,

habe meinen i40 heute früh zur ersten Inspektion gebracht und das Thema mit dem sporadischen ruckligen Anfahren angesprochen.
Der Meister meinte, dass das Thema bekannt sei und in den nächsten Monaten ein entsprechendes Update kommen soll.

Mal schauen was das bringt.