Tempomat beim DCT (Automatik)

  • Ich habe seit ein paar Tagen den i40 141 PS Diesel mit der DCT Automatik (ich weiß,technisch nicht 100 % richtig ausgedrückt)
    Nun zum "Problem":
    Wenn ich OHNE Tempomat auf der Autobahn 140 km/h halte, bleibt er auch an längeren Steigungen schön in der 7. Fahrstufe.
    Schalte ich jedoch den Tempomat ein, schaltet er immer wieder mal schnell runter in Stufe 5, was sich dann natürlich durch sehr hohe Drehzahlen bemerkbar macht und extreme Unruhe rein bringt. Die 140 km/h könnte der Tempomat doch auch locker auf Stufe 7 halten. Defekt, oder warum ist das so??

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  • Das ist so. Habe das "Problem" auch beschrieben da es mich stört. Einfach über die Schaltwippe den Gang hochschalten.
    Ich selber habe nicht bemerkt das es nur mit dem Tempomat so ist.

  • Danke für die Antwort, die mir im Grunde auch meine persönliche Lösung zeigt. Ich nutze den Tempomat ja sowieso nur selten, z. B. ich wirklich lange Strecken Autobahn fahre. Dann gehe ich halt in Zukunft einfach beim Tempomat auf manuelle Schaltung. So kommt das DCT erst gar nicht in Versuchung sinnlos runter zu schalten.


    Frage dazu: Wenn ich plötzlich stark bremsen muss, schaltet DCT dann dennoch runter, oder bleibt das Getriebe stur auf meiner gewählten Stufe?

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  • Bei einer bestimmten Drehzahl (hoch oder runter) wird automatisch geschaltet.

  • Das Gleiche hast du auch bei ebener Strecke in der Stadt. Fahr mal auf Eco bei 55 km/h. Bei manuell schaltet er in den 6. Gang. Sobald du dann den Tempomat einlegst, schaltet er runter in den 5. Gang.

  • Diese Erfahrung (Tempomat schaltet früh runter) habe ich im Mai/Juni auch machen müssen, als ich in Kroatien im Urlaub war.
    In den Bergen ist das noch extremer, da der Tempomat versucht unbedingt die Geschwindigkeit zu halten, wird manchmal bis in den 4. runter geschaltet.
    Ich habe dann immer vor einem Anstieg den Tempomat abgeschaltet.
    Mit dem manuell muss ich mal testesten.

  • Ich habe es heute auf der relativ bergigen Strecke Fulda - Kassel getestet. Tempomat bei 130 km/h und dann umgelegt auf manuelle Schaltung. Egal welcher Berg, zumindest bei 130 km/h weiß ich nun, dass er wunderbar die Geschwindigkeit hält, komplett in Fahrstufe 7, ohne dieses hektische, unnötige Runterschalten.

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