Und, schon etwas neues gehört?
Ich habe nämlich manchmal die selben Probleme (2.0L Benziner/Schalter).
Beim langsamen Anfahren geht einem plötzlich das Gas weg und die Kiste ist aus. Wenn ich zügig anfahren kann, habe ich keine Probleme.
Aber bei "stop and go" Fahrten, oder wenn man an der Ampel wieder eine Schleichnase vor sich hat, passiert das oft. Zu oft! Der Freundliche hat auch keine Lösung. Das muss doch irgendwie einstellbar sein? Mich nervt das jetzt schon fast 5 Jahre.

ich mach immer ein leichten gasstoß und fahre dann an damit der motor ein bisschen höhere drehzahl hat

Passiert mir nur mehr beim Rückwärtsfahren. Da hätte er gerne etwas mehr Drehzahl...oder ich bin zu sanftmütig mit dem guten.

Bj: 2012; KM: 193.000

Selbst nach 4 Jahren schaffe ich es den 1.6 GDI abzuwürgen beim Anfahren. Vorher mit dem Focus hatte ich nicht solche Probleme diesbezüglich - höchstens das starke Drehmoment bändigen vom 2l Diesel

Der Focus hatte bestimmt eine andere Schadstoffklasse als dein jetziger i40. Je mehr der Motor zugeschnürt wird, desto leichter stirbt er auch ab.

Der Focus oder auch andere Ford PKW haben irgendwie eine ganz andere Kupplung, bei meinem i30 ist es mir auch passiert das ich ihn irgendwann mal abgewürgt habe. Beim Focus ist es mir auch noch nie passiert beide haben die gleiche Schadstoffklasse.
Mit dem Focus kann man aber auch ohne Gas zu geben anfahren wenn man langsam die Kupplung kommen lässt und es keine Steigung hat, man merkt dann er erhöht die Drehzahl etwas.
Denke da wird bei Ford mehr elektronisch geregelt, bei Hyundai habe ich aber schon immer das Gefühl hier geht die Kupplung etwas ruppiger zur Sache gerade wenn es mal schnell gehen soll.
So hat halt jede Marke seine Eigenheiten.

Je nach Neigung oder Steigung, lasse ich die Kupplung einfach im Standgas kommen , mal etwas mehr Gas oder gar kein Gas, habe keine Probleme, der 1.6 lässt sich ganz sanftmütig bewegen.

Kann ich mich anschließen. Mein i40 fährt auch auf ebener Straße nur mit Standgas und Kupplung kommen lassen an.