Tagfahrlicht mit Rücklicht koppeln

  • Das kommt aber gelegentlich doch auf auf die Umgebung an, es gibt Situationen wo das echt hilft.
    Ich mag jetzt weniger Probleme haben, sowas zu erkennen, als es mein Geschreibsel erahnen lässt, aber ich merke eben, dass ich auch ne halbe Sekunde brauche um es zu sehen, und wenn ich mir dann vorstelle, dass es eben Leute gibt die schlechter als ich sehen können (habe beim letzten Test 140% bestätigt bekommen) dann frag ich mich eben schon, ob sowas nicht zumindest eine Idee wäre.

    MfG
    Chris-W201-Fan


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  • Wer am Tag - auch wenn es regnet - auf der Straße ein Auto ohne Licht nicht mehr erkennt, der hat nichts mehr hinterm Lenkrad verloren :teach:

    Es geht nicht um zu erkennen oder nicht, sondern rechtzeitig erkennen. Autos die Licht haben sieht man einfach besser, auch bei hellsten Sonne in einem dichten Wald wo es im Hochsommer sehr dunkel werden kann.

  • Ich kenne so viele Fahrzeuge und manchmal habe ich es auch, dass ich bei Regen auf Autobahn nur mit TFL fahre, weil die Automatik das Licht nicht einschaltet. Und wenn man dann Gischt hat von in den davor fahrenden Fahrzeugen, sieht man diese erst richtig spät und dann kann es bei 130_150 km/h sehr schnell sehr knapp werden.
    Achtet mal drauf beim nächsten Regen, wie viele Fahrzeuge nur mit TFL fahren, deswegen hatten früher die BMW immer noch die Rückleuchtrn mitdatugeschaltet. Ist aber leider auch bei BMW wieder geändert worden.

  • Keine Wortklaubereien hier - du weist was ich meine!

    Mit dem Licht wird das entgegen fahrende Auto schneller und besser erkannt. Wir sind schon wieder weit weg von dem Thema.

  • schakal87
    Das TFL ist doch kein Ersatz für das normale Abblendlicht, welches bei schlechten Wetterverhältnissen und Dunkelheit verpflichtend einzuschalten ist. Somit ist das doch kein Argument für die zusätzliche Beleuchtung bei TFL-Schaltung am Heck. Das TFL soll doch nicht der Ersatz dafür sein das Hirn einzuschalten und zu wissen, wann das Abblendlicht zu nutzen ist.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Völlig eurer Meinung. :thumbsup: Ich sehe auch keinen Nutzen oder Sicherheitsgewinn durch ein TFL am Heck.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Wer bei Regen und schlechter Sicht mit TFL fährt, weil sich sein Abblendlicht nicht von selber eingeschaltet hat, bekäme bei mir 150€ Geldstrafe + Bearbeitungsgebühr, 3 Punkte in Flensburg und 1 Monat Fahrverbot :grrr:
    Und das ist genau der Grund, warum ich diese ganze "geht doch von selber"-Scheiße verabscheue und für gefährlich halte 8o

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das ist klar, gesunder Menschenverstand.


    Aber es ist so wie es ist, beim Facelift leuchtet TFL mit Schlusslicht zusammen wenn das Standlicht eingeschaltet ist. Vorteile habe ich schon geschrieben. Ich schalte das Lict bei Regen sowieso selber ein.

  • Jacky, da hast du leider völlig recht. Nur weil manche meinen, dass einem die unterstützenden Helferlein das Denken abnehmen sollen, kommt es oft zu den aberwitzigsten Sicherheitshinweisen, wie sie in den USA schon gang und gäbe sind. So zum Beispiel, dass man keine Tiere in der Mikrowelle trocknen soll, das Kaffee heiß sein kann und das man bei eingeschaltetem Tempomat nicht während der Fahrt in seinem Wohnmobil vom Fahrersitz aufstehen darf um nach hinten im Fahrzeug zu gehen.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Völlig eurer Meinung. :thumbsup: Ich sehe auch keinen Nutzen oder Sicherheitsgewinn durch ein TFL am Heck.

    Das bezog sich nicht auf irgendwelche Lichter am Heck, sondern auf die Diskussion im allgemeinen. Bei Wikipedia lässt sich zum Thema Tagfahrlicht alles nachlesen, inklusive rechtlicher Bestimmungen. Insofern erstaunlich das der Thread bald reif für die Plauderecke ist.

  • Ich denke das Eine beinhaltet auch das Andere.

    "An allem Unfug der passiert, sind nicht etwa nur die schuld die ihn tun, sondern auch die, die ihn nicht verhindern."


    Erich Kästner

  • Ich habe heute mal etwas getest. Bei meinem norwegischen Modell ist es sogar so, dass ich den Motor starte mit Lichtschalter auf "auto". Wenn ich dann während der Fahrt auf Standlicht schalte, bleibt das TFL volle Helligkeit und die Rückleuchten gehen mit an. Gehe ich auf "auto" zurück, gehen die Heckleuchten aus. Also ich habe immer volles TFL, solange die Xenon nicht mit angehen.

  • Genau, Koreaner mit deutschem und schweizerischem Pass. :D
    Denke immer noch das es eine Fehlfunktion ist, obwohl sie sehr nützlich ist. Gemäss Gesetz darf nur das TFL vorne leuchten. :flüster:

  • Ich habe noch etwas festgestellt beim FL. Der Lichtschalter kann immer auf Stellung "Standlicht" bleiben. Sobald das Auto ausgeschaltet wird/abgeschlossen wird, geht das Standlicht mit aus. Eine Entladung der Batterie ist nicht möglich. Habe nämlich den Schalter jetzt immer auf Standlicht und die kurzen Tunnelpassagen bei uns auf der Berliner Autobahn sind einwandfrei ohne Xenon und nur mit TFL+Rückleuchten zu befahren.


    Schaltet man im Standlichtmodus die Nebelscheinwerfer vorn dazu, dimmt sich das TFL auf Standlichtniveau. Sobald man Nebelleuchten deaktiviert wird das TFL wieder hell.

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