Frage zum Tankdeckel

  • Also ich habe folgendes Problem. Tankdeckel schließt bündig und sauber ab. Der gummiummantelte Knopf funktioniert nicht richtig . Deckel geöffnet , Knopf bleibt eingedrückt, Deckel schließen , Deckel ist aber nicht arretiert und beim andrücken zum öffen springt er nicht selbständig etwas vor und man muss mit dem Fingernagel nach helfen. Knopf dann mit dem dem Daumen einmal rein und raus drücken dann funktioniert der Arretierungsvorgang wieder einmalig. Beim zweiten Mal geht das Spielchen dann wieder von vorne los.

  • Bei mir ist der geummiumantelte Knopf gebrochen.
    Gibt es ein Ersatz oder muss ich die komplette Tankverkleidung aus Kunststoff beim freundlichen austauschen?

    Sämtliche Grammatik- oder Rechtschreibfehler sind geistiges Eigentum des Verfassers und urheberrechtlich geschützt

  • Was meinst genau mit "gummi ummanteltem Teil"?


    Den verriegelungsmechanismus, oder den auswerfer?


    Aber wie auch immer, kann man beides einzeln kaufen.


    Schreibe mal um welches Teil es sich genau handelt, dann kann ich die Teilenummer mal nachschauen.

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • Wenn es sich bei dem Auswerfer um den Stift (Anschlagpuffer) handelt, den man drücken muss, damit der Tankdeckel aufspringt... Dann ist der Auswerfer gebrochen


    Danke

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    Einmal editiert, zuletzt von silverbee ()

  • Hallo zusammen.


    Mal wieder etwas Neues von einem unserem i40:8181511.gif


    Die Verschlußnase des Stellmotors, welcher auch über die Zentralverriegelung die Tankdeckelklappe bei Bedarf verriegelt, ist abgebrochen. Wie und wo dies passieren kann, ist mir derzeit ziemlich schleierhaft - zumindest fand ich diese Verschlußnase lose und abgebrochen heute in der Kunststoffmulde des (Dreh-)Tankdeckels!


    Habe gerade ein wenig recherchiert und bin auf die folgende OE Nr. des Stellantriebes gestossen: 815903Z000 - OPENER ASSY - FUEL FILLER DOOR


    Hat hier jemand bereits dieses Teil ausgebaut und ersetzt? Sprich: Das Teil besorgen ist das Eine, aber: Wie bekommt man das Altteil demontiert und das Neuteil montiert? :denk:


    P.S. An die Mods hier: sollte die Verlinkung der Abbildung hier nicht zulässig sein - Entschuldigung! Dann bitte umgehend löschen!

  • Servus.


    Mir ist das Teil auch mal aus Versehen abgebrochen. Kann bei Kälte mal passieren, wenn man den Wagen verriegelt hat, und danach den Tankdeckel zu macht. 😅


    Ich habe es auf die schnelle repariert, indem ich jeweils ein Loch gebohrt, ein Nagel eingesetzt und verklebt habe. Hält besser als vorher.

    Solltest du trotzdem ein neues kaufen wollen, nimm gleich das vom Facelift, bei diesem kann es nicht mehr passieren, da die "Nase" abgeschrägt ist.


    Zum Wechseln mußt du diese Flügelmutter runter machen, und die linke Verkleidung etwas aufbiegen, dann kommt man ran.

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  • Sernaiko

    und alle anderen, die etwas wissen ... :)


    Ich habe mir mal heute Morgen den Bereich genauer angesehen und kann hierbei leider nicht erkennen, was die "linke Verkleidung", welche etwas aufbiegbar sei, sein soll.


    Die Verschlussnase / der Stift, und damit der hinter der Verkleidung sich befindende Stellmotor, welcher in die Öffnung des klappbaren Tankdeckels fahren soll befinden sich hier in einem "gummierten" Bereich, der sich in den Bereich des Tankeinfüllstutzens zieht und offenbar die "Tankmündung" gefedert ringsum an der Karosserie anlegt. Die zu sehenden vier Sechskantschrauben befestigen offenbar das Mündungsstück (inkl. des Zulaufschlauches runter zum Tank?) durch Einklemmen des Gummibereiches gegen etwas (die dahinterliegende Karosserie?). Wie nun der gesamte Kunststoffbereich an der Karosserie befestigt ist, kann ich ebenfalls nicht genau sagen, da von aussen nur vier Punkte sichtbar sind, wogegen die Tankklappe schlägt bzw. im geschlossenen Zustand anliegt. Ob sich unter diesen vier Punkte irgendeine Befestigung verbirgt.....? :denk:


    Deshalb:

    Derzeit ist es so, dass der gummierte Bereich, wo ich bereits die Flügelmutter des Stellantriebes entfernt habe, dermaßen sich nahtlos an den übrigen Kunststoffbereich anschmiegt, dass ich nicht erkennen kann, dass die beiden voneinander trennbar wären! Bevor ich also dort z.B. mit einem flachen Schraubendreher versuche, diese Bereiche voneinander zu lösen und dabei ggf. etwas zerstöre, um hinter den gummierten Bereich zu gelangen, frage ich hier lieber noch einmal nach!


    Übrigens:

    Ich traue mir diese filigrane Aufgabe bzw. Lösung, wie Sernaiko dies erledigt hat, nicht unbedingt zu, so dass ich eigentlich eher der Freund davon bin, gleich den betreffenden Stellmotor mit intakter Verschlussnase auszutauschen. Interessant dürfte für alle Interessierten die Preisgestaltung des Handels hierbei sein:


    In Korea oder USA wird der (neue) Stellmotor für ca. 15,- bis 20 US$ gehandelt, während hier in Deutschland derzeit ein Autoverwerter (auch in der Bucht) annähernd 70,-€ für ein Gebrauchtteil haben möchte! :bang:


    Ach so:

    Wenn einer die OE für den Stellmotor des Facelifts bereits haben sollte - her damit! :blume:

    Hoffe der passt dann auch bei den i40 VFL ...

  • Sorry, ich meinte natürlich, zur Demontage muss die linke Innenverkleidung im kofferraum raus. 😅


    Nummer des FL : 815903Z000

    http://www.catcar.info/hyundai…8dz09ODE4MTV8fHBhZ2U1MD09


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  • Sernaiko


    :/:)

    Du Schelm!


    Gut, dass ist verständlich also vom Kofferraum Zugang zu erhalten (wenn Du von DER Verkleidung sprichst)! :)


    Ich habe mir gerade mal die linke Innenverkleidung dort angesehen, ob da auf Anhieb irgendwelche Schrauben oder gar die von allen, ach so geliebten sch..... önen Clipse zu sehen sind - natürlich nicht(s). Daher die Frage an Dich:


    Hast du ggf. hierüber irgendwelche (Bild-?) Dokumentationen, wo zu sehen ist, was und wo ich anlösen muss, um die linke Innenverkleidung wegbiegen zu können, so dass man von hinten an den Stellmotor käme? Eine kurze Beschreibung würde logischerweise auch ausreichen. Ich brauche aber zumindest einen Ansatz....!


    Habe auf der Website, welche du als Quelle genannt hast, mir nämlich die Zeichnung unter TRIM -> 84857 LUGGAGE COMPARTMENT angesehen, komme diesbzgl. aber auch nicht weiter. :aufgeb:



    Übrigens:

    Die OE Nummern sind also offenbar mittlerweile in den Datenbanken für VFL und FL identisch, siehe auch mein Beitrag von gestern hier.

  • Um die verkleidung zu entfernen :

    Als erstes, ziehe auf der linken seite die kofferraum Gummidichtung ab. Vorsichtig, diese kann mit schwarzem silikon beschmiert sein, nicht das du alles voll schmierst!


    Danach, kannst du die seitenverkleidung ausklipsen.

    Diese ist in die obere verkleidung eingerastet, und zwar an dieser Stelle :


    Also einfach die seitenverkleidung oben rausziehen.

    Vorsichtig, nicht zu weit ziehen, da hinter ist der Kabel der kofferraueuchte!


    Sollte es platzmässig nicht reichen, kannst du weiter abbauen, indem du den ladekantenschutz nach oben ausklipst usw.

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  • Sernaiko


    Herzlichen Dank für diese Beschreibung!

    (da ist der Titel "Furchtloser Hobbyschrauber" unter deinem Mitgliedsnamen hier wieder voll zur Geltung gekommen!)


    Da soll einer drauf kommen! :blume:

    Werde berichten, wenn ich wieder an den Standort des betreffenden i40 komme...


    Viele Grüße

  • Sernaiko

    So, nachdem ich mir mal so einen Stellmotor besorgt habe, habe ich mir heute mal die linke Verkleidungsschale des Kofferraumes "zur Brust" genommen und diese gemäß deiner Anleitung vom 11.04.2021 hier "obenrum" demontiert. Die seitliche Kofferraumleuchte habe ich der Einfachheit halber erst einmal demontiert, so dass mich die Länge dessen Versorgungskabels nicht einschränkt.


    BTW.: Müssen eigentlich die Schrauben der unteren Gepäckschiene gelöst werden, so dass die linke Verkleidungsschale im Bodenbereich gelöst werden kann?


    Den elektrischen Anschluss des auszuwechselnden Stellmotors habe ich auch identifiziert und dort erstmal den neuen, gebrauchten Stellmotor zum Test angeschlossen: Funktion klappt prima!


    Nun zu meinem neuen Problem:

    Im Bereich des Tankdeckels findet sich ja nun eine zweite "Zwischenwand" aus Metall, die somit offenbar einen Zwischenraum zur äußeren Karosserriewand bildet, wo zwischen nun anscheinend der betreffende Stellmotor zur Verriegelung der Tankklappe montiert ist.


    Preisfrage:

    Wie kommt man denn nun an diesen Montageort? Durch die hintere Öffnung des oben von mir beschriebenen Zwischenraumes kann ich noch nichtmal den Stellmotor sehen, wenn nicht sogar fühlen?!? Die Existenz der "Zwischenwand" hatte ich irgendwie so gar nicht auf meinem Schirm ...


    Die schwarze Mulde am Tankeinfüllstutzen muss ich doch nicht demontieren, oder doch?


    Irgendwie habe derzeit das Gefühl, ich habe heute keinen guten Tag ....

  • Habe nun die linke Verkleidungsschale entfernt und versucht, per Digicam in der Nische etwas zu erkennen. Für mich sieht es tatsächlich so aus, als dass die schwarze Kunststoffmulde um den Einfüllstutzen offenbar (nach außen?) demontiert werden muss!


    Allein nur die Innenverkleidung links zu demontieren ist offenbar nur die halbe Miete!!


    Nun meine Fragen:

    Liege ich mit meinem Verdacht richtig, dass die Tankverschlussmulde demoniert werden muss, um tatsächlich an den Stellmotor und dessen Montageschraube auf der rechten "Rückseite" der Tankmulde zu gelangen?


    Sollte dies stimmen:

    Wie demontiert man diese Tankverschlussmulde? Ich vermute, dass zunächst die vier Schloßschrauben des Tankeinfüllstutzen gelöst werden müssen, um dann anschließend die schwarze Tankverschlussmulde nach außen hin "abziehen" zu können? Sind dort Clipse verbaut, die brechen können? Hat hier einer damit bereits Erfahrung??


    @ Sernaiko: Du etwa selbst?


    Bitte um Hilfe! :denk:


    Ich habe ein paar Bilder der Einbausituation gemacht.

  • Hase:


    Hier ist die Anleitung: http://automn.ru/hyundai-i40/h…m_id-8267.m_id2-8323.html

    Zwar auf Russisch, aber dank seitenübersetzung denke auch für jedermann verständlich.


    Offenbar muss die verkleidung des Tankdeckels ausgebaut werden.

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  • Sernaiko

    Herzlichen Dank mal wieder! :sauf:


    Dann lag ich mit meiner Vermutung also tatsächlich richtig!


    Nur: "Das Tankdeckelgehäuse des Hyundai i40 nicht wiederverwenden." Und genau das hatte ich befürchtet! Habe nun die OE hiervon nicht zur Hand, jedoch vermute ich einmal, dass es wieder nicht ganz billig ist!


    Vor dem Hintergrund werde ich mir überlegen, den Stellmotor zu ersetzen.

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