Glaube eher, dein Nachwuchs hat schuld

Hast du mit dem Schalter unter dem Lichtschalter auch probiert?

Kann nicht sein. Facelift.

Schau mal in die BA ab Seite 4/27.
Daimos83
Er hat einen EU Style, keine Vollausstattung wie Du, vielleicht deshalb.

Ach ja, es wäre schon gewesen wenn er geschrieben hätte was für eine Klappe das er hat. Wollte zuerst fragen habe aber vergessen.

AHA - dann muss ich mich bei deinem Nachwuchs entschuldigen.....

sportistmord

Hi, kannst du mir sagen, wie du den Taster an der Heckklappe abmontiert hast? Ich kriege den einfach nicht raus, es ist so verwinkelt. Habe mir schon so ein "Winkelwerkzeug" bestellt, ich drehe aber nur die Schrauben am Taster rund, es bewegt sich einfach nichts. Bei mir kam am Anfang immer erst die Sicherung. Ausgetauscht, ging wieder. 3 Mal ca. Jetzt ist die Sicherung aber intakt, die Klappe öffnet trotzdem nicht. Vermute, dass es sich auch um einen Wackelkontakt handeln könnte. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar!

Danke und Gruß, Martin

Hi MrKniser,

Schließt Deine Heckklappe nicht richtig? Hab seit einer Woche das gleiche Problem bei meiner elektrischen Heckklappe....

LG

Hi Kaki73,

Meine Heckklappe schließt richtig, diese ist aber auch nicht elektrisch. Einzig der Taster reagiert nicht. Den betätigt man an und der gibt unten die Verriegelung frei, man kann die Heckklappe somit aufziehen. Ich habe den Taster nun herausbekommen, kann aber nicht feststellen, warum er nicht funktioniert. Ich lasse jetzt immer eines meiner Kinder durch den Kofferraum kriechen und die innere Notentriegelung betätigen. Ist aber auch nicht Sinn der Sache und die Kids sind ja auch nicht immer dabei:-). Außerdem steht bald TÜV an, der wird das so nicht abnehmen. Ich denke es gibt hier 3 Möglichkeiten. 1. Taster defekt. 2. Schließmotor unten an der Heckklappe defekt. 3. Kabelbruch irgendwo auf dem Weg durchs Auto zur Heckklappe. Das letzte wäre das schlimmste, weil Nadel im Heuhaufen suchen. Kontaktspray im Taster hat nichts geholfen. Sicherungen sind auch alle OK. Langsam weiß ich nicht mehr weiter. Hatte mir bei eBay nen neuen Motor für den Schließmechanismus gekauft. War aber der falsche, natürlich.

Ich denke aber, dass unsere Probleme unterschiedlich sind, da bei dir ja eine elektrische Heckklappe an deinem Auto verbaut ist.

Vg

Danke für die ausführliche und lustige Antwort. Ein Hoch auf die Kinderarbeit;)

Bei mir wurde jetzt das Schloss getauscht. 500 Euro. Oh man. Bei 5 Jahren und 4 Monaten...

Zitat von MrKniser

Außerdem steht bald TÜV an, der wird das so nicht abnehmen.

Für das TÜV Problem hab ich eine Lösung:

Warndreieck und Verbandskasten auf den Beifahrersitz legen und niemand muss an die Heckklappe.

Moin moin,

Thema Kabelbaum: Wenn es daran liegen sollte, dann ist der Kabelbruch in den meisten Fällen in der Stelle wo er aus dem Himmel in die Heckklappe geht. Da gibt es in der Mitte der Heckklappe eine Kabeldurchführung mit Gummischlauch. Wenn man den Himmel etwas löst und die Innenverkleidung der Heckklappe demontiert, kann man mit einem Multimeter und sehr dünnen Prüfnadeln die Kabel vor und hinter der Schlauchtülle auf Durchgang (ausklingeln) testen. Damit wäre eine Fehlerquelle ausgeschaltet. Das Problem kenne ich ich von meinem Audi Cabriolet.

Die, für mich, größte Schwachstelle im System ist der Microschalter in der Heckklappe mit der das Schoss geöffnet wird. Beim i40 ist dort immer Dreck und Wasser. Wenn die Gummiabdeckung irgendwann mal feinste Risse bekommt, dringt Wasser ein. Feuchtigkeit und Microschalter wäre nie wirklich gute Freunde. Wenn am Taster Strom ankommt, kann man beim Betätigen des Tasters unten am Schlossmotor messen ob Spannung ankommt. Damit wäre die zweite Fehlerquelle ausgeschlossen.

Der Schlossmotor kann auch manuell mit einem fliegenden Kabel getestet und ausgelöst werden.

Somit hätte man alle Fehlerquellen durchgetestet bevor man auf Verdacht erst mal ne Menge Kohle raushaut für neue oder gebrauchte Teile.

ixxi-seven

Schließe mich soweit an, muss nur noch eine Ursache (mit die häufigste in so einem Fall) hinzufügen : der schalter im Schloss selber.

Dieser ist als offene Leiterbahn (wer kommt auf die dämliche Idee?!?) ausgeführt, und oxidiert mal gerne beim Kontakt mit Feuchtigkeit.

Hatte ich mal gehabt, eine simple Reinigung beseitigt das Problem.

3Zylinder

Danke für den Tipp. Habe ich bereits schon unter den Beifahrersitz gelegt, falls die Cops mal an die Scheibe klopfen. Ich denke nur den TÜV-Mann gefällt es trotzdem nicht, wenn die Heckklappe nicht aufgeht.

ixxi-seven

Danke für die Tipps. Habe heute furchtlos und cool wie ich bin den Taster herausgenommen, auseinander genommen und mal näher begutachtet. Sieht gut aus, kein Dreck drin. Also den Schließmotor im Ganzen noch herausgeschraubt und auseinander genommen. Keine Korrosion nichts. N bissl Dreck aber nicht erwähnenswert. Trotzdem sauber gemacht, geht immer noch nicht.

Kann ich die zwei Kabel vom Taster nicht auch einfach mal zusammenhalten? Müsste doch dann ein Stromkreis entstehen? Das hat nämlich auch nicht funktioniert.... Aber mir ist im Heckschloss dieser Zylinderförmige kleine Motor aufgefallen, in den gehen zwei Kontakte. Dieser könnte doch auch defekt sein? Strom messen kann ich erst, wenn mein Nachbar wieder aus dem Urlaub zurück ist, der hat so ein Zeugs. Bis dahin muss ich das so irgendwie anpacken. Danke für eure Hilfe.

VG

Zitat von MrKniser

Danke für den Tipp. Habe ich bereits schon unter den Beifahrersitz gelegt, falls die Cops mal an die Scheibe klopfen. Ich denke nur den TÜV-Mann gefällt es trotzdem nicht, wenn die Heckklappe nicht aufgeht.

Hat voriges Jahr bei der MFK-Prüfung (entspricht in Deutschland der HU) beim i20 meiner Frau niemanden interessiert die (zu dem Zeitpunkt ebenfalls defekte) Heckklappe.