Einstellung Xenon adaptives Fahrlicht

  • von Neuwagen Auslieferung bis jetzt (ca. 1 3/4 Jahre alt) ca. 32500 KM , gemeint bezüglich auf die Ausleuchtungs Reichweite, obwohl mehrmals mit Tester überprüft auf korrekte Einstellung seitens Freundlichen, Reifenhändler usw...!


    SW gehen in Kurven mit, ziehen bei höherer Geschwindigkeit auf, machen bei Start Stellungsfahrt usw, also ok! Aber ich finde insbes. bei Überlandfahrten (mit 80 - 120 km/h) die Reichweite des Xenons zu kurz/ grottig! Vor Einstellungen bei Auslieferung war schonmal auf Linksverkehr Auto eingestellt. Nach eigener Umstellung laut BA auf Rechtsverkehr Ausleuchtung 1- 1,5 Begrenzungspfähle in der Weite (wie Blindflug!) trotz Überprüfung beim Freundlichen, nach den mehrmaligen Einstellversuchen gerade ganz knapp (eher weniger) an 2 Begrenzungspfählen bei Fahrt und laut Tester schon knapp/minimal über der Einstellungslinie.

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  • Nur die Reichweite? Und die Lichtstärke und die Farbe?


    Also ich muss sagen das beim FL die Ausleuchtung fast perfekt ist.

  • Farbe ok, Reichweite evtl. auch, ich denke es liegt an der Brennerstärke die die Reichweite dann nicht ausleuchten/ erreichen. grottig eben! :D

  • Kannst du auch messen. In D1S Ausführung sollten es ca. 3200lm sein. Bei deinem mit dem Alter und km auf keinen Fall unter 3000lm. Würde ich machen.

  • das war schon von Anfang an, wer kann das messen??? Der Freundliche wird Dir natürlich sagen "Paßt schon!" :stop:
    D1S stimmt, aber habe keinen Bock da irgendwelche Osram Nightbreaker etc... reinzukaufen, es bleibt drin, was reingehört!
    Nicht das die noch um die Ecke kommen mit Garantieverlust etc..!



    Ein paar andere User hier werden Dir das grottige Xenon auch bestätigen können.

  • Nein, das siehst du falsch. Wenn du Osram Brenner einbaust verlierst du keine Garantie. Die haben eine Zulassung. Die Frage ist einfach ob der Scheinwerfer, die Linse oder die Brenner schlecht sind. Musst nicht beim Freundlichen messen, es gibt auch andere Quellen.

  • Ich habe auch kurz nach dem Kauf im Juli nur auf das Xenon Licht geschimpft. Aber bin jetzt super zufrieden! Ich habe den ultimativen Tipp für euch.


    Zuerst eine Frage: Wenn ihr Xenon einschaltet, steht euer Auto dann wirklich gerade, oder vielleicht mit der Front etwas bergab? Dieses erste Ausrichten beim Einschalten ist alles entscheidend.


    Habe es mehrfach gegengetestet. Straße absolut eben: Leuchtweite Ok. Straße ein WENIG bergauf: Perfekt! Straße leicht bergab: Lichtkegel spürbar zu niedrig. Straße steil bergab (zum Beispiel in Garagenabfahrt): Katastrophe!


    Probiert es aus! Licht einschalten, wo es etwas bergauf geht, oder wenn Lichtkegel zu kurz, mal irgendwo an Steigung kurz anhalten, Licht auf "Auto" und Motor an.

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  • Der Niveauregulierung ist es schnuppe, in welchem Neigungswinkel ich das Licht zuschalte.

  • Bei dir vielleicht, bei meinem i40 definitiv nicht. Kann ich gern auch vorführen. Zumindest sollte es jeder mal ausprobieren, der unzufrieden mit dem Xenon ist.

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  • realmaster
    Ich sehe da bei meinem auch keinen Unterschied. Wenn das so wäre, würde ich das sogar als technischen Mangel auffassen. Das Licht muss zuverlässig funktionieren inkl. der Leuchtweitenregulierung. Erst in die richtige Neigung zu fahren, um das Licht und den Motor zu starten, erscheint mir sinnfrei.

  • Dem stimme ich absolut zu! Ich war ja mit meinem Xenon schon bei Hyundai. Die haben auch sofort den Lichtkegel ausgemessen und im Fehlerspeicher auch nichts gefunden. es wäre alles perfekt so... Da stand er aber auch absolut eben.


    Aufgefallen ist mir das, als ich in einer steilen Auffahrt beim Kunden stand und dann das Licht eingeschaltet habe. Es war danach SO hoch, dass ich abgeblendet Licht hatte wie sonst aufgeblendet. Gegenverkehr war definitiv voll geblendet. Also auf der Ebene angehalten, Motor aus, wieder ein und siehe da. Lichtkegel perfekt.


    Ich lebe halt damit und mache es, wie oben beschrieben.

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  • Bei dir vielleicht...

    Nein, ich habe kein Xenon. Mein Sachverstand reicht aber um zu wissen, dass das so nicht sein kann. Das war schon bei deinen Ausführungen zum Aral Ultimate so, von daher kann ich das einordnen. Ist ja auch nicht schlimm, wenn du auf der Ebene anhältst und den Motor an und ausschaltest um die Regulierung zu regulieren. Alles gut. :winke:

  • Also meinst du, dass weder Ultimate mein Auto deutlich besser anspringen lässt, und auch das mit der Regulierung des Lichtes bei mir auch nicht stimmt? Wenn du in der Nähe von Fulda wohnen würdest, könnte ich es dir beweisen. Die Wette hättest du verloren...

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  • Also ich habe PC-Didis Darstellung mal getestet, bei mir ist das definitiv nicht so. Aber vielleicht hat PC- Didis Wagen ja wirklich das Problem.


    Bei mir habe ich es jedenfalls praktisch getestet und dem ist definitv nicht so. Wagen steht bei mir zuhause, eben unter einen großen Flachdach vor einer weiteren Halle mit Tor. An dem Hallentor habe ich die Position des Xenons mit X-Punkt (Edding) markiert. Ich kann auch immer exakt in der gleichen Position vor dieses Tor fahren, weil ich vorne einen Anfahrtskeil am Boden habe, wegen Abstand zum vorderen und hinteren Tor beim schliessen.
    Als ich neulich in einer Tiefgarage abends geparkt habe, war nicht viel los. Bei der steilen Ausfahrt, habe ich meinen Wagen ausgemacht und neu gestartet, damit Xenon neue Regelfahrt an Steigung macht.
    Schon während der Nachhausefahrt konnte ich keinen sonderlichen Unterschied zu zuvor bemerken. Daheim vor das Hallentor gestellt, Höhe exakt gleich wie zuvor!
    Ich bleibe bei der Theorie, das die Brenner eine bescheidene Leuchtweite/Stärke haben, oder die Linsen der SW nix taugen. Man kann mit leben, aber kein Highlight sind die Xenons jedenfalls nicht.
    Die Position des Xenons wurde ja bei mir jetzt mehr als 1mal vorm Tester eingestellt und die passt 1A.

  • So hat das realmaster auch schon gesagt: "Es ist völlig schnuppe bei welchem Neigungswinkel das Licht zugeschaltet wird" (Zitat Ende) Recht hat er!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • So hat das realmaster auch schon gesagt: "Es ist völlig schnuppe bei welchem Neigungswinkel das Licht zugeschaltet wird" (Zitat Ende) Recht hat er!


    so SOLLTE es sicher sein. Bei MEINEM ist es leider nicht so...Wenn jemand von euch in der Nähe von Fulda wohnt, kann ich es gerne auch mal zeigen.

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  • Ich würde - nachdem das Licht an einer starken Steigung aktiviert wurde - zum Händler fahren, und verlangen, das Licht vorschriftsmäßig einzustellen! Wenn der Händler selbst dann nichts findet, ist wohl alles OK!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Habt ihr schon mal gemerkt, das bei euch die Xenon Scheinwerfer (Facelift) gereinigt werden. Wie wird diese ausgelöst. Ich benutze recht häufig die Scheibenwaschanlage (viel Autobahnfahrt), aber noch nie gemerkt, das diese mit angeht.


    Man muss dazu sagen, dass ich kein AFLS habe, sondern nur statisches Xenon, da es ein EU Modell ist, wo AFLS Aufpreispflichtig war.
    Kann ja sein, dass ich Xenon Brenner habe mit 25 W und somit keine Scheinwerferreinigungsanlage benötige.
    Dies ist beim Audi A6 Facelift nämlich genau so. Dort wurden auch dIe Xenon von 35W auf 25W reduziert um LED zu pushen.

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